Abarrote de autocar en Puerta Real....

A petición de los compañeros de las rutas a Puerta Real,desde hace un tiempo la super cabecera de las galerías coruñesas esta siendo afectada por una especie rodante y multicolor emparentada con nuestro trabajo,primos lejanos,de esos que viajan mucho por fuera de la ciudad.
¿Y que problema pasa con estos primos?.....que son unos jetas,vienen de visita sin avisar y hasta te quitan de tu lugar de parada y sosiego durante cinco minutos,si se puede claro,y para colmo los primos se "acoplan" al lugar con toda la calma del mundo,sin prisa pero con muuuuucha pausa,en definitiva que esto se veía venir,vamos a hacer memoria,hace unos años había habilitado un parking de autocares en el Parrote,junto el final de linea del tranvía,parking super ancho y super grande para los "primos",pero llegaron las mega obras y levantan toda la zona para hacer un garaje subterráneo con lo que se "cargan" la explanada de autocares turísticos,¿resultados?....pues ahora invaden la cabecera de Puerta Real y muchos por tiempo indefinido ocasionando atascos monumentales al coincidir todos incluyendo a los "sobrinos" de Cal Pita,y ya se llego el caso de que tuvo que intervenir la policía local para desalojar la vía....de nosotros claro,ya que somos los afectados,ya que no tenemos donde parar mientras a los autocares ni caso,y el tema va a mas,si tanto nuestra ciudad aspira a convertirse en ciudad turística con mega torre de Hércules ya emparentada con la Gran Muralla China pues habrá que habilitar un sitio de parada de autocares en el centro,ya que no hay NINGUNO actualmente y estos primos gorrones nos están acabando con la paciencia ya que el futuro parking del Parrote encallo con una muralla del tipo Ana Belén y Víctor Manuel que ni abre ni cierra,o mas bien ¿la tiramos o la conservamos?,igual también la hacen patrimonio de la humanidad,aunque retorciendo las neuronas si mal no recuerdo cuando se hizo el garaje de María Pita no hubo miramientos en cargarse la que encontraron mientras hacían agujero,vinieron a medirla y fotografiarla los arqueologos y luego dieron paso a la Caterpillar y su cazo de cinco dientes para rematar la faena.
Definitivamente,las lineas de Puerta Real se están pensando muy seriamente en pedir daños y perjuicios por el pasotismo,sobre todo en la temporada primavera-verano,que es cuando llegan por doquier los "primos jetas".
Solución,aunque se admiten otras,ya que no hay dinero,pasta o viruta vulgarmente hablando para el "Parking Parrote" pues que vuelvan a enterrar la muralla y dejen el lugar como estaba y así los "primos" tendrán donde echarse al sol mientras visitan el lugar y nos dejan de dar la vara en nuestra casa.

N.R. Foto de Busero X para Pinball.

Solamente es un minutito….X 250.000 vehículos=colapso total.

Vivimos en una ciudad, en la que cualquiera puede ver a cualquier hora del día, que todos hacemos lo que nos da la puta gana. No hay la figura de una autoridad que nos haga pensar que a lo mejor lo que estamos haciendo va a molestar a otros o como mínimo está fuera de ley y por lo tanto es sancionable.

La Policía Local, no está operativa o está fuera de cobertura en este momento, no hay patrullas a pie que disuadan a los conductores de aparcar en las esquinas, los pasos de peatones o en doble fila.

En una ciudad que no tiene ni una sola carretera de circunvalación, ni vías rápidas, tenemos todas las calles o corredoiras principales llenas de obstáculos. Las Rondas, son calles anchas de un solo carril, la doble fila campa por sus respetos, cualquiera puede ver el mismo coche en doble fila desde las nueve de la mañana hasta las ocho de la tarde sin que nadie haga nada.

Las isletas de las esquinas, que se supone que son para marcar el sitio que no se debe ocupar para permitir el paso de vehículos anchos, están todas ocupadas por coches abandonados de cualquier manera, total, nadie les va a decir nada.

Los repartidores dejan las furgonetas, justito delante de donde van a hacer el reparto aunque haya sitio mas lejos, y por supuesto a cualquier hora del día. Los camiones con plataforma elevadora se cruzan en las calles para poder bajar mas cómodamente la mercancía en la acera con el menor esfuerzo posible, preferiblemente en las paradas de autobús, que ofrecen un buen sitio para el camión.

Las plataformas apeadero, son un sitio libre estupendo para dejar el coche, siempre disponibles….y así hasta el infinito y mas allá.

Llamas a la Policía y nadie aparece salvo que sea un asesinato para levantar el cadáver, las grúas sólo quitan coches de vados y poco más.

En fin, y luego pretende alguien decir que hay un transporte público efectivo y puntual. Lo que me parece increíble ya es que tan siquiera podamos movernos por la ciudad, con la dejadez y pasotismo que practicamos los coruñeses.

Señores de la Policía Local ¿que es lo que pasa con ustedes?, ¿no tienen suficiente plantilla?, ¿no están bien remunerados?, ¿carecen de medios?, ¿no tienen suficiente autoridad?, no lo sé, pero lo que está claro es que algo pasa. Desde hace unos años, solamente se ven patrullas en vehículos, nunca hay agentes en puntos conflictivos en horas punta, no se les ve pasear por las aceras, no se les ve multando, ni apremiando a los conductores para que no abandonen el coche en doble fila.

Estas son algunas de las muestras de pasotismo, que las hay a cientos de miles en la ciudad.

Está en la cafetería, es solo un minutito, mientras toma el café, si viene el bus que se suba a la mediana.

La calle de los nuevos juzgados, Capitán Juan Varela, una de las mas imposibles de la ciudad. Coches abandonados durante horas, camiones torcidos para poder bajar la rampa sobre la acera, furgoneteros dejando el vehículo justo delante del destino del reparto. Todo en la misma calle, y nadie piensa en sacar a la línea 5 de ahí, si no vale para nada un bus parado…

Las plataformas, son un buen sitio para dejar el coche, como hizo Julio César, Vini, vidi, vici.

Es una cabeza de línea, pero tengo que descargar, no pasa nada es solo un minutito.

Otra del minutito, no pasa nada, y además hay un sitio inmenso para dejar el camión.

Que bien, en la del minusválido, y los coches bien pasan, vaya hombre no sabía que pasaban los buses por aquí, bueno que se monten en la mediana, los que van dentro que se agarren bien a las barras.

200 metros de acera libre, pero mira aquí es mejor y así me sirve de referencia para aparcar.

Antonio Noche, voy a descargar las flores, ya hay doble fila al otro lado, y las motos pasan bien, pero si viene el bus a mí flowers….

Aquí debería girar un autobús articulado, no hay mas coches en la parada porque no hay mas parada.

Doble fila a ambos lados, el camión tiene sitio en el espacio reservado a carga y descarga, pero mira es mas cómodo dejarlo así, los peatones que den la vuelta y así puedo dejar la plataforma sobre la acera. Es la Corredoira de Gran Canaria, uno de los peores atascaderos de la ciudad.

Vicente Alexandre, contra los contenedores y doble doble fila.

Es solo un minutito.

Cabecera de línea, que sitio más cómodo.

La isleta, que sitio mas estupendo para dejar el coche, ya no busco otro si este es el mío, y si tengo una rascadita aprovecho y me la paga el busero, jejeje…..

De pena

NO HABRA MAS CARRIL-BUS....

Parece ser que nos quedamos sin mas carriles bus y el ayuntamiento opta por dotarse de un sistema que nos permita dar preferencia en los semáforos,malo no es,aunque leyendo la noticia en la Voz de Galicia parece que también quieren que los usuarios de coches ayuden y no hagan doble fila y otras cosas varias.Ya puestos recomendaría que sigan el ejemplo de Vigo y se doten a los policías municipales de MAS autoridad,MAS multamovil,maquinas de multar portátiles como tiene la Guardia Civil,ya queda un pelin obsoleto eso de andar perdiendo tiempo redactando en papel con tanta tarea de por medio.

En esta ciudad gracias a la permisividad de nuestro querido ayuntamiento han logrado que la doble fila se extendiera sin control durante muchos años,ahora si se quiere atajar de raíz hay que ir a donde mas duele....el bolsillo,y no pensar en lo "políticamente correcto" y así ofrecer el servicio que tanto se demanda y por el que paga el ciudadano coruñés,y de paso darnos un poco de "cancha" a nosotros,que somos la primera diana a donde reclamar,que llevamos un bus no un Airbus para sortear tanta turbulencia a ras de suelo.

Ya se me pasaba,parece que al final nos cargan el "muerto" por la subida salarial.....manda narices,parece que en las arcas municipales empiezan a colarse las arañas y eso de congelar la tarifa por la crisis como en otros sitios no cuaja en su política social.

N.R. Dibujo del periódico La Voz de Galicia.

Juicio por las antigüedades

  Ayer se celebró en el Juzgado de  lo Social Nº5 de A Coruña, el juicio por las antigüedades que varios trabajadores y afiliados de UGT reclamaban desde hace tiempo.

En concreto eran 14 los trabajadores que reclamaban que se les reconozca su antigüedad desde el primer día que prestaron servicio en la empresa.

Aunque eran  varios casos los que se daban, hay unos cuantos que estuvieron a contratos cuatro años y medio, antes de que se les contratara como indefinidos. Aunque no es un caso de contratación ilegal, ya que la empresa se atuvo a lo que la ley le permitía, lo que está claro es que en esta empresa todos los que estamos, hemos prestado servicio ininterrumpidamente en la misma salvo los días que nos hemos apuntado a la oficina del paro para que la empresa pueda acogerse a los beneficios económicos que se le ofrecen por contratar indefinidamente a un trabajador demandante de empleo.

Asimismo el número de empleado que se te asigna en el momento de la primera contratación, es válido para todo en la empresa (para coger línea, para pedir una nueva etc..), menos para cobrar la antigüedad, ya que se dan muchos casos de gente que se contrató indefinida desde el primer momento, y otros que estuvieron con algún tipo de contrato hasta cinco o más años y no tienen el mismo tratamiento. Es algo obvio que si todos hacemos el mismo trabajo, y en las mismas condiciones no es justo que unos tengan un privilegio del que otros carecen.

De todos modos, ahora hay que esperar a ver que decide la jueza. Decir que la empresa en este caso ha hecho lo correcto para sí misma, o sea mirar por sus intereses y negarse a reconocer estas antigüedades,  lo cual es muy justo y está en su derecho, al igual que los trabajadores lo hacen en su caso para reclamar algo que creen que se merecen, y es que se reconozca que prestan un servicio desde el primer día que entraron a trabajar en esta empresa. Suerte a todos (empresa incluida) y que la justicia decida.

PARADAS INUTILES S.L.

Hoy saco del burladero y lanzo a la arena la parada de Plaza Pontevedra, ya que en horas punta me acuerdo de ella y de lo infrautilizada que está, aún después de haber pasado meses en obras para una nueva y moderna plaza con una de las paradas de más movimiento de nuestra ciudad.

Para refrescar la memoria, cuando empecé la parada hacía curva y carecía de marquesinas adecuadas para el volumen de ciudadanos que hacen uso de tan importante nudo de comunicación en el centro, cuando salió el proyecto de reforma se veía que iba a ser de importancia aunque, inocente de mí, se dejaron cosas que a mi ver deberían de ser cambiadas para agilizar y facilitar el paso de gente y buses.

Primer fallo, la parada está ahora con unas magníficas marquesinas enormes con amplios asientos y con una superpantalla de lo mejorcito que salió de los sesos de Microsoft para informar al usuario con gran cantidad de información sobre las líneas que allí pasan, pero la parada está DIVIDIDA.....por un paso de cebra, ¿y cuál es el problema?, fácil, cuando llegan tres "troles" dos quedan en la primera marquesina y el tercero en la segunda, el tercero se pone a cargar pensando que la gente lo ve y vendrá, unos si y otros esperan a que vengas a la primera marquesina, y no se te ocurra salir y no volver a parar que te la lían "parda", ¡¡que te saltas la parada!!,y eso ocurre por el dichoso cebrado que rompe con la sintonía de la marquesina y nos obliga a parar otra vez, y más vale que lo hagas ya que si no le queman la oreja a Paco en el teléfono por lo indeseables que somos y de paso hablar del servicio 10 que ofrecemos, aguantar broncas sin sentido de los viajeros que se niegan a moverse de su sitio y quieren el "trole" a sus pies, ¿y cuál fue el resultado de las liadas "pardas" con el pasaje?, pues que ahora el 90% de los conductores se niegan a parar en la segunda, muerto el perro se acabó la rabia, la de la foto, por si alguien no se dio cuenta, mirad lo vacía que se halla normalmente así que una reforma que queda infrautilizada por no haber pensado en hacer la parada entera y no estar separada por una marca vial en el asfalto.

El segundo punto es la curva, que ya era justa y sigue siendo gracias al arquitecto que diseñó la reforma de la plaza, que nos obliga cada vez que salimos de la parada a invadir el carril contrario para mover los 12 metros del "trole" con el consiguiente riesgo de accidente y tensión añadida, ya sabéis que el resto de conductores nos profesan gran cariño y siempre se arriman a nosotros al máximo para ver si les "acariciamos"

y les dejamos un beso de rojo Burillo en su chapa impoluta. Antes arriesgabas e  invadías con la gemela derecha por encima de la acera mirando de no aplanar los pies a alguna pobre alma que espera el bus,pero ahora en la reforma se aprovechó Y MUY BIEN, todo sea dicho, en elevar la acera de piedra canterana para dejarla al nivel de la entrada al bus con lo que el usuario pasa con más seguridad al interior, ahora eso de subirse es tarea imposible si no quieres dejar las ruedas y parte de la carrocería y NO ES PROFESIONAL.

Todo esto sería evitable si se hubiera proyectado bien la reforma de Plaza Pontevedra y se acordaran de nosotros y se hubiera consultado para hallar una manera eficaz de unir parada, servicio, plaza y sacarle todo el rendimiento al conjunto, así nos queda para otra obra dentro de muuuuuuchos años y mientras seguiremos viendo una parada inútil.

Por cierto, inútil del todo no, ahora la utilizan los transportistas y los del reparto como zona de carga/descarga....¡¡¡ja,ja,ja,ja,ja!!!,hay que reciclar, que es la moda.

Nueva tarifa para 2010

Se ha dado a conocer la nueva tarifa para 2010, serán 1,09 €uros. Como es costumbre, manteniendo una cantidad óptima para trabajar con ella y manejar muchas moneditas, y también para los usuarios que tienen que rascar los bolsillos a ver que sale...

Al final aquello de no aumentar la tarifa por la crisis ha quedado en nada, como consuelo en cambio para aquellos que paguen con la tarjeta no se les subirá tampoco este año la tarifa..

Menos mal que algo ha cambiado.

El otro día me llegaba un correo, con un documento sacado de un libro de economía domestica de los años cincuenta, en él se recogían una serie de instrucciones para que las esposas tuvieran bien atendidos a sus mariditos.

Y me hizo mucha gracia, porque aquí recién acabamos de lograr que las mujeres puedan tener un puesto de trabajo conduciendo igual que el que tenemos los hombres, y lo que recoge el texto de marras es diametralmente opuesto a lo que tenemos hoy en día.

Menudo cambio que tuvieron las chicas en estos cincuenta  años, de ser las esclavas a ser las amas, aquí os lo dejo para que lo comentéis, y a ver si os parece que había que recuperar algunas de aquellas costumbres o está bien el cambio que hemos vivido. Si alguno quiere, como es un Pdf, lo puede imprimir y pegárselo en la nevera a su señora, eso sí yo no respondo del sartenazo que seguro recibirá.

Pulsad en el siguiente enlace para acceder a la joyita de marras:

Que tiempos aquellos!!

Cambios en el CHUAC para los buses.

Estos últimos días han estado probando si era posible el paso de nuestros autobuses por la parte de arriba del CHUAC. Parece ser que ya han pintado la parada. Según el conductor de pelo pincho que fue a probar con un articulado “os pequenos pasan xustos, pero os articulados van flipar o dar a curva e na baixada”.

Este cambio afecta a las líneas 12, 12-A, 17, 20 y 22. Parece ser que el Ayuntamiento y la Gerencia del Hospital así lo exigen.

Desde aquí, queremos recordar al Ayuntamiento y a la Empresa, que todo cambio para aumentar el recorrido de una línea conlleva una disminución del tiempo para circular. Y eso es más grave en este caso que nos ocupa, pues no es sólo que se aumente una parada y quizás 500 o 1000 metros más, lo importante es que es en un hospital con la velocidad máxima reducida a 30 KM/H, con bandas rugosas, con ambulancias durante todo el día para urgencias y para la gente que hace rehabilitación, diálisis etc. , y lo que es más importante todavía, con taxis que paran donde el cliente les diga y cientos de vehículos particulares buscando donde dejar el coche para no pagar el parking. A esto hay que sumarle que hay dos cuestas con un desnivel muy importante y llevamos gente de pie, y para más inri, el espacio que hay para bajar por el lateral del edificio es muy angosto.

El resultado de esto será que dar la vueltecita de marras van a ser un mínimo de 5 minutos. No parece gran cosa, pero se me ocurre que a lo mejor la línea 12, que a primera hora y a última tiene unos cuantos viajes de 30 minutos para cada lado y ya no los da hecho ahora, a lo mejor después ya no tienen tiempo para levantarse en todo el día.

Y se me ocurre también que la línea 17, que siempre anda justa de tiempo y corriendo como locos rozando los límites de velocidad, seguro que no va a haber manera de hacerlo en hora prácticamente nunca. Queremos recordarle al Ayuntamiento que los buses los conducen personas, y tienen necesidades fisiológicas, y quiero suponer y supongo que se habrá tenido en cuenta esta circunstancia para planificar el desarrollo de este cambio. Me imagino (es que soy muy ingenuo) que se habrá pensado en meter un bus más y poner un horario que se pueda cumplir holgadamente, y que de no ser así y seguir con los dos autobuses actuales, también se retocará el horario para adecuarlo a la nueva realidad (gracias de antemano al Ayuntamiento por pensar en las personas).

Aquí se ve a un busero del 17 celebrando los cambios.

Si por algún motivo no fuese así, el Comité debería de estar vigilante para reclamar soluciones que permitan a los trabajadores desarrollar su trabajo en condiciones.

De todos modos, por si acaso, los compañeros del 17 ya están tomando unas clases de pilotaje en situaciones difíciles. En la foto vemos a un conductor del 17 en una de sus clases prácticas, con el coche de la autoescuela Racing-tunning-megasport

Este que os presento aquí, es el nuevo modelo de propulsor de la marca Pratt & Whitney Engines ( los que equipan al supercaza F-22), que están probando para instalar en los autobuses de estas líneas para poder cumplir los horarios actuales (menos mal que los van a cambiar por unos reales que se puedan cumplir de verdad)

Y en esta otra foto, se puede ver una aplicación práctica en una línea escolar de Pernambuco, seguro que aquí va a venir de perlas, además de ser muy calentito para el invierno. (Espero que se entienda la ironía)

Por otro lado, ya ha aparecido en la página web de la empresa, que a partir del día 7 de este mes de noviembre, van a tener efecto estos cambios, y a mayores, que la línea 12-A prolonga a petición de la empresa y usuarios, su recorrido por Ronda de Outeiro, hasta la Avda. de Gran Canaria, para hacer cabeza de línea en el Conservatorio.

Esta es la información que aparece en tranviascoruna.com :

Modificación de los itinerarios de las líneas 12, 12A, 17, 20 y 22

A partir del próximo sábado, día 7 de noviembre (incluido):

- Línea 12A: prolonga su recorrido desde la rotonda del Pavo Real por Ronda de Outeiro, Avda. de Gran Canaria, Plaza del Conservatorio (cabeza de línea), Instituto Masculino, Manuel Murguía, incorporándose en Ronda de Outeiro a su recorrido habitual.

- Líneas 12, 12A, 17, 20 y 22: en la Ciudad Sanitaria circunvalarán el edificio, haciendo una parada en los accesos a urgencias.

ULTIMO VIAJE AL FESTIVAL FOLK DE ORTIGUEIRA....

Haciendo memoria decidí rescatar de los archivos el ultimo servicio de Tranvías en el festival de Ortigueira,muchos compañeros recordaran peripecias sufridas durante esos días locos que dura el macro festival......por cierto,una pasada.

No me falto tiempo para averiguar las dos caras del festival,que estaba deseando ver por mi mismo,el de los "folkis" y el de los "bakaladeros",en el pueblo se congregaban los primeros para disfrutar como no de música,cerveza y grupos de renombre del panorama celta,y en la playa los segundos en un desenfreno de 72 horas locas de fiesta con todo tipo de fauna humana que uno se pueda imaginar,y nosotros de transportistas "oficiales" en el evento.....toda una experiencia,todo valía,subían perros,cajas de bebidas,tiendas de campaña,barbacoas,tenderetes ambulantes...etc,en mi primer viaje unos punk subieron un altavoz del tamaño de un armario conectado a una batería de camión y un reproductor de cd,lo plantaron en el centro del bus y lo conectaron......música del grupo "Prodigy" que hacia temblar a nuestra carrocería riojana y se monto la fiesta con el pasaje rumbo a la playa del macrobotellon,lo que no se ve allí no se ve en otro lado de la comarca.

Que días locos,dieron para todo,hasta para ir a alguno de los conciertos en los momentos de relax,lo pase genial,fue pena que al año siguiente se cancelara nuestro servicio allí,pero bueno,que nos quiten lo "bailao",era una ocasión para romper nuestra rutina diaria en la ciudad y pasarlo bien con los compañeros de faena en nuestros descansos y gozar de fiesta folk.

Mi agradecimiento al Sr.Freire,jefe de servicio, por todas las atenciones que tuvo con nosotros y por estar esas 72 horas siempre pendiente de solucionar y controlar el correcto funcionamiento del servicio al igual que a Sr. De La Iglesia y mecanicos por dejarnos las maquinas en perfecto estado para funcionar día y noche al son de la fiesta sin fallar en ningún momento.

Entrevista con la Concejala de Transportes.

Esta pasada semana la Sección Sindical de U.G.T. en la Compañía de Tranvías ha tenido una reunión con la edil encargada del Transporte en el Ayuntamiento de La Coruña, la Concejala Yoya Neira Fernández.

Ante las múltiples quejas recibidas por esta sección sindical por parte de afiliados y compañeros, se decidió trasladar al Ayuntamiento el malestar de la plantilla en temas que son competencia municipal, tales como los siguientes:

• Cabezas de línea. Se comunicó a la Concejala la problemática de las cabezas de línea, que en muchos casos, no ofrecen el espacio necesario para dejar el autobús debidamente estacionado, para que los conductores puedan abandonarlo en debidas condiciones. Se ha explicado asimismo que por las características de nuestro trabajo, que es continuo durante al menos ocho horas, hemos de disponer de un lugar adecuado para hacer nuestras necesidades, además ahora tenemos compañeras conductoras con lo cual el tema es más grave todavía. Esta situación se ha visto últimamente agravada por las multas que la policía municipal ha puesto a varios compañeros por abandonar el autobús en doble fila para ir a hacer sus necesidades cuando la parada (como todas) estaba ocupada por turismos.
• Se pide también que se cambie la cabecera de las líneas de la Universidad y el 24 a la acera siguiente en Juan Florez , a la altura del hotel, para que no creen el colapso a la entrada de dicha calle que están causando ahora mismo. De este modo se permitiría a los compañeros de las líneas 20 y 22 tener un sitio adecuado para hacer su parada de descanso pertinente.
• Se traslada la problemática de la cabecera de Hércules, que después de las últimas modificaciones, ha quedado útil solamente para tres autobuses, cuando son cinco las líneas que confluyen en esta parada. Además los autobuses no tienen ahora espacio para maniobrar y para abandonar la parada han de esperar a que arranque el que está delante, generándose retrasos innecesarios.

• Se pide la supresión para la línea 14, de la parada de la Avenida del Pasaje al bajar del Castrillón, ya que la señalización horizontal convierte la maniobra de salida de la misma en una acción ilegal, cargando al conductor con toda la responsabilidad en caso de accidente. Éste se ve agravado por la existencia de una parada en la acera de enfrente a la increíble distancia de 15 metros en línea recta.
• Se pide que se cambie en este lugar para las líneas 12, 17 y 20 esta parada unos metros más atrás hasta donde la hace actualmente la línea 1, para evitar coincidir en la problemática parada con todos los autobuses de cercanías, que además cuando comparecen en la misma lo hacen varios juntos, ya que salen a la misma hora muchos con diferentes destinos, colapsando dicha parada y la salida hacia el viaducto de la Avenida del Pasaje.
• Se nos consulta acerca de la posibilidad de ampliar el recorrido de la línea 12A por Ronda de Outeiro, Avda. de Gran Canaria y Paseo de Ronda con el fin de ayudar a la línea 14 y prestar servicio a Ciudad Escolar, Labañou y el Centro Comercial Los Rosales. Tarjetas Millenium: Se traslada al Ayuntamiento el malestar de la plantilla por el continuo fallo de estas tarjetas de titularidad municipal, y los continuos retrasos y situaciones de protesta de los usuarios que están generando, y que perjudican a todo el mundo. A los usuarios porque sufren los retrasos y las molestias derivadas de su deterioro, a nosotros porque sufrimos las consecuencias de dichos fallos y retrasos, y a la propia empresa porque al final es la perjudicada por las quejas y reclamaciones.
  
  
  También consultamos sobre la posibilidad de reordenar los servicios de los fines de semana, con el fin de conseguir unos horarios mas racionales y optimizados, con el fin de en un futuro próximo cambiar el cuadro de descansos, a lo cual están dispuestos a considerar cualquier propuesta que les hagamos, si es buena para usuarios, para la empresa y para nosotros, que seguramente lo será.

Estos entre muchos otros fueron los temas que se trataron con Yoya Neira, que como siempre nos recibió amablemente, y escuchó nuestras propuestas con atención y tomando nota.

Esperamos que puedan solucionarse prontamente estos temas, pues estamos seguros que Yoya por su parte va a hacer todo lo posible para ayudarnos, como por otra parte ha hecho siempre. Desde aquí queremos agradecer el tiempo que nos ha dedicado, y felicitarla por su gestión y por las facilidades que da a los representantes de los trabajadores de esta empresa para exponer las inquietudes de la plantilla.

Gracias Yoya.