TROLEROS y BUSEROS

Un homenaje……

2012-01-27T22:58:00.001+01:00

Hoy lamentamos enormemente la perdida de tres servidores del orden publico de nuestro país, tres héroes que sacrificaron sus vidas mas allá del deber, por la vida, sin pensar en su seguridad se lanzaron al tempestuoso mar coruñés en esta fatídica noche pasada intentando salvar a un estudiante universitario atrapado en plena resaca marina nocturna de la playa de Orzan.

T&B rinde este pequeño homenaje a hombres y mujeres del Cuerpo Nacional de Policía que los 365 días del año velan por el orden y la seguridad en nuestras ciudades y que hoy llevaran un crespón negro en tan triste día por el sacrificio supremo de sus compañeros en acto de servicio.

Leyendo foros de la CNP nos quedamos con este sentir de un Policía Nacional y seguro que de muchos mas, ver mas allá de una placa , uniforme….la persona que esta detrás de el, ahí va.

CNP: Ese cuerpo que llevo en mi corazón…..por Portox.

Veo que las cosas están un poco caldeadas últimamente y quiero desde aquí, aportar mi granito de arena para que los que nos leen desde fuera, futuros policías muchos de ellos, se den cuenta de todo lo bueno que tiene el Cuerpo Nacional de Policía, que no es que sea mucho, es que es muchiiiiiiiisimo, en mis 7 años de experiencia diré:
He salvado a una mujer que se había intentado suicidar, con las venas cortadas dentro de la bañera, sacándola yo mismo del agua ensangrentada con el cuerpo frio y desnudo, llevándola en brazos hasta el Z y trasladándola hasta el hospital de Moncloa, se salvó. La sensación que sientes es increíble.
He socorrido a un anciano que se había caído en el baño de su casa, estaba tirado en el suelo llorando con el pañal medio caído y se había defecado encima, le he ayudado a levantarse y a ducharse mientras venía la ambulancia, esta actuación no va en el sueldo, pero he aprendido que aunque ganara 3.000 euros al mes el Estado nunca podrá pagarme lo que hago.
He visto gente que se ha suicidado precipitándose al vacío desde sus casas, por no se sabe que problema, he meditado mucho con ello sobre la importancia de la vida y sobre la desesperación de las personas que resuelven tan trágicamente sus problemas, no he sido capaz de concebir como alguien puede tener más miedo a la vida que a la muerte, pero me da miedo pensar en la desesperación que deben vivir estas personas...
He capturado a un pedófilo cuando iba con un menor a un descampado, intervenimos cuando el hombre tenía los pantalones desabrochados, estropeamos una investigación policial en curso, pero el menor no sufrió ni sufrirá ya ningún daño, con ello aprendí que cuesta mucho a veces no tomarse la justicia por tu mano, pero que no hay que hacerlo...
He detenido pistola en mano a un chico de 23 años que puesto de éxtasis hasta arriba había cogido un cuchillo de cocina y había decidido salir a la calle a matar a alguien, un mal viaje decían... nunca sabré lo que hubiera pasado si mi compañero y yo no lo hubiéramos detenido en un parque cercano cuchillo en mano...
He detenido a tres skinheads que habían apuñalado a dos jóvenes tras rajarles las ruedas de su vehículo por llevar un símbolo "anarka"... he sentido el miedo de cerca al enfrentarme en clara desventaja numérica, yo y mi compañero (dos) contra ellos (tres), pero he aprendido con ello a conocerme mejor a mi mismo y creer más en mis posibilidades, a saber que el miedo se supera más fácilmente de lo que imaginaba y que la violencia por desgracia forma parte del ser humano...
He detenido a maridos que maltrataban a sus mujeres, pero también he visto a muchas mujeres aprovecharse de la Ley para hacer daño a sus maridos, he aprendido que no todas las Leyes son justas, pero que mi trabajo es hacerlas cumplir a pesar de que en ocasiones pueda estar en desacuerdo...
He llevado en mi coche particular al acabar el servicio a una mujer maltratada a su casa, yo mismo había visto como la pegaba patadas cuando estaba tirada en el suelo de un hospital, tan solo por que la acababan de decir que estaba embarazada... su marido la había comprado a su padre por tres cabras, me lo decía mientras lloraba con el pómulo partido... he aprendido que a veces la realidad supera a la ficción y que la crueldad puede no tener límites.
He entrado en incendios para desalojar a los vecinos, sin más protección que una mascarilla y como mucho un extintor en la mano, he pensado después que quizá no debí hacerlo, no tengo entrenamiento ni medios para ello, no es mi función, pero que demonios... ¿acaso alguien piensa en eso cuando hay vidas humanas en juego?
He socorrido a una mujer que había dado una vuelta de campana con su coche, increíblemente no la había pasado nada, el coche quedó siniestro y ella estaba intacta... he aprendido a creer en los milagros
He visto batallas campales de decenas de chavales tirándose botellas y piedras... he aprendido a esperar el momento oportuno para actuar, el mejor cazador no es el que más tiros pega, si no el que más puntería tiene.
He visto la impotencia de la gente cuando no puedes darles una solución a sus problemas, yo mismo he sentido esa impotencia...
He aprendido a conocerme, he madurado mucho como ser humano, como persona y como Policía, he aprendido a valorar la vida y los buenos momentos, a aceptar el devenir del destino pero a luchar para cambiarlo.
He tenido persecuciones que jamás hubiera soñado, no solo sucede en las películas, forma parte de la vida real... mi cuerpo a chorreado adrenalina por doquier y he sentido emociones muy fuertes
He gritado ALTO POLICIA lo más fuerte y lo más alto que he podido... no tiene precio ver la cara de algunos narcotraficantes cuando les coges con las manos en la masa...
He parado un coche sustraído y he sacado al conductor por la ventanilla, he aprendido la facilidad que muestran para colaborar algunas personas cuando quieren...
He lucido orgulloso mi placa en el pecho y he sentido en la mirada de las personas todo tipo de emociones: respeto, odio, ira, envidia, simpatía...
He escuchado la palabra GRACIAS, es cierto que pocas veces con sinceridad, pero cada vez que me lo dicen de corazón, cuando sé que he ayudado a cambiar algo, una pequeña sonrisa me ilumina el rostro...
He ayudado a cambiar ruedas y he empujado coches sin gasolina, una madre y su hija me han invitado a comer paella por ello .
He llevado a una chicas borrachas a su casa, un grupo de tíos las estaba incordiando y no sabían como iban a acabar en aquel parque... no sé si evite algo o no, nunca lo sabré, pero sé lo que las sucedió... nada, volvieron intactas
He llevado a casa a una mujer algo mayor que se había caído en la calle, resultó que su marido era Inspector Jefe y me llamo para darme las gracias, he aprendido que ni todos los jefes son tan malos, ni todos los policías son tan buenos...
He visto la cantidad de droga que inunda la sociedad y sus brutales efectos, una chica "puesta de coca" a intentado darme un "muerdo" de uniforme, le hice la "cobra", pero he aprendido que existen situaciones verdaderamente kafkianas y surrealistas...
He visto, he dicho y he hecho cosas que poca gente ha visto, ha dicho o ha hecho, pero sobre todo he sentido cosas que estoy seguro muy pocas personas podrán llegar a experimentar nunca sin ser Policías.
Me he divertido como un niño pequeño con mis compañeros, he reído, reído mucho y he llorado de pena, pero también de felicidad, he visto muchas noches y muchos amaneceres (y los que espero seguir viendo) he visto la mirada orgullosa de mi mujer al contarle lo que he he hecho hoy en el trabajo, aunque también he visto su mirada preocupada cuando llegaba con un parte de lesiones en la mano y alguna contusión de poca gravedad siempre.
He pensado en lo que hago y en como lo hago, en lo que debí hacer o no hacer y en si mi trabajo realmente sirve para cambiar algo, si mis acciones y la de mis compañeros darán resultados en el futuro, si lo que hago servirá realmente para dejar un mundo mejor, más seguro, para mis hijos y los hijos de mis seres queridos el día de mañana... sinceramente creo que sí.
Y me he dado cuenta de que todo lo que cuento, no tiene precio, no está pagado y no podría vivirlo sin estar en este santo Cuerpo Nacional de Policía del que estoy orgulloso de pertenecer y representar.

"Veo la placa y el uniforme, pero no veo al Policía"
"A veces la verdadera fuerza consiste en tener poder... y NO utilizarlo"

¡¡ GRACIAS POR TODO !!

Enlaces:

http://www.policia.es/

http://www.foropolicia.es/foros/cnp-ese-cuerpo-al-que-llevo-en-mi-corazon-t58959.html?sid=879acc25807865b51853f2464db7ca83

Analizando los porcentajes presentados por el Ayuntamiento

2012-01-26T00:01:00.001+01:00

Antes de nada queremos agradecer a Victor Lamela de Coruña Online su gran trabajo informativo sin el cual no podríamos haber realizado este análisis.

Estos son los datos que presenta el Gobierno Municipal facilitados por la Cia de Tranvías.

Pinchad sobre las tablas para verlas al completo.

El Gobierno Municipal solicita a la Compañia de Tranvías los datos de ocupación de las líneas en el período de tiempo determinado entre el 21 de diciembre del 2011 y el 11 de enero del 2012 para comprobar el desarrollo de la vía prioritaria, luego es el Gobierno Municipal el que interpreta los datos.
El caso es que estos datos no han pasado desapercibidos, porque mientras el porcentaje de ocupación en las líneas se ha incrementado, con respecto al año anterior, un 8% en el total de ellas y en el período comprendido entre el 21 de diciembre y el 11 de enero, resulta que en las líneas que circulan por la vía prioritaria se ha incrementado un 15,71%, casi el doble de incremento y eso es lo que ha quedado grabado a fuego en la mente de los coruñeses "Las líneas que pasan por donde iba el carril bus ahora llevan más gente".

Pues bien, desde Troleros y Buseros vamos a iluminar un poco al personal y demostraremos como con los datos se puede "confundir" a la gente.

Los datos son 100% verídicos y están auditados por técnicos municipales, eso es lo primero que queremos aclarar. Lo segundo es que no vamos a hablar más de viajes perdidos, cortes, frecuencias....... no queremos ser aburridos con el tema. Nos vamos a limitar a los nuevos datos.

Vamos con nuestra interpretación:

Lo primero que debemos saber es que no podemos analizar ningún incremento o disminución ocupacional de una línea en un espacio tan reducido de tiempo, es absurdo, sobre todo obviando factores tan importantes como son los climatológicos, sobre todo los datos pluviométricos. También el número de sábados y festivos incluidos en ese período de tiempo, así como en que días de semana coinciden dichos festivos, nochebuena, fin de año, calendario escolar, etc deberían de ser tenidos en cuenta. De todas maneras en Troleros y Buseros no nos cabe duda alguna de que ha existido un incremento notable de usuarios del bus y que dicho incremento seguirá aumentando, en otro post explicaremos detenidamente el porqué, aunque, lamentablemente, ni falta hace decir que es la crisis la que está detrás de este incremento (seguros de coches, revisiones, precios de combustible, etc) y no la Vía Prioritaria. ¡Ojalá tuvíesemos más meses para comparar!

Las líneas marcadas en rojo son las que circulan por la vía prioritaria y donde se ha pasado de un incremento de 351.757 viajeros, a un incremento de 407.047 para el mismo período del año, es decir en el cómputo general de líneas el incremento ha sido del 8% con respecto al año anterior con carril bus y sin embargo si analizamos sólo las líneas que discurren por la vía prioritaria el incremento ha sido del 15.71%.

Ahora vamos a analizar los incrementos más destacados en las líneas y veremos como incorporarlos a una comparación de este tipo es totalmente absurdo.

Aquí los podemos apreciar en rojo, un 42, 83 y 19% respectivamente.

La línea 11 no la podemos comparar entre los dos períodos, en el período anterior no circulaban buses articulados por esa línea y Marineda City aún no había abierto sus puertas, nos parece lógico un incremento del 42% en el número de usuarios, pero de ninguna forma podemos hacer una valoración racional, no estamos comparando la misma cosa, nos parece una tomadura de pelo el compararla y de ahí esa diferencia porcentual.

La línea Buho, la descartamos de este análisis ya que ni siquiera entra en las cifras presentadas por el Gobierno Municipal y simplemente entra en el cómputo general de viajeros pero sus datos son insignificantes y no nos interesan para lo que estamos comentando.

La línea 24 y los Especiales Universitarios tampoco los podemos comparar, suponemos que el calendario escolar sería similar al de este año, pero el número de Especiales no tiene porque serlo. Si hablásemos de la línea 24 sólamente........ pero los Especiales son simples buses de refuerzo que se ajustan a diario según la demanda de estudiantes universitarios, es más que probable que ni tan siquiera estemos hablando del mismo número de buses para ese servicio.

Descartando de sus cálculos estas tres líneas por lo razonado anteriormente esto es lo que calculamos

Casi un 4% , o lo que es lo mismo, menos de la mitad del incremento que obtenemos en el cómputo global de viajeros en todas las líneas. Hemos pasado del doble de viajeros que el Gobierno Municipal interpreta que ha aumentado con respecto al total de líneas a menos de la mitad. ¿Curioso no?

Pero es que además sólo estamos calculando los buses que pasan por la Vía Prioritaria, por Ferderico Tapia, olvidando los que circulan por San Andrés donde la gran perjudicada es la línea 6 que se queda sin carril bus y sin Vía Prioritaria y si sumamos sus datos al cómputo anterior obtenemos un volumen en el año anterior con carril bus de 362.199 viajeros y este año con Vía Prioritaria de 377.276 viajeros lo que significa un incremento de un 4,1% muy lejos del 8% de incremento total. Esta debería de ser la verdadera lectura puestos a comparar algo.

Queremos puntualizar que aún añadiendo los datos de la línea 24 y los especiales sinó añadimos los datos de la línea 11 seguiríamos por debajo de la media del 8% y eso sin añadir los datos de la línea 6, porque entonces no llegaríamos ni al 7%.

Hemos analizado los datos desde otro punto de vista, totalmente desinteresado, ahora cada cual que saque sus propias conclusiones.

Entonces......¿Con qué datos deberíamos de quedarnos?

Estas son realmente las líneas que más han incrementado el número de viajeros, por un lado la 21 y la 23 de Nuevo Mesoiro que pasan por la nueva Vía Prioritaria, las cuales no nos sorprenden porque son de las líneas que más proyección tienen y las 12, 12A, 17 y 1 todas ellas con destino a diversos centros Sanitarios y que no pasan por la Vía Prioritaria. Estos incrementos de viajeros, a pesar del breve espacio de tiempo en que se han analizado, son cuanto menos interesantes.

En resumidas cuentas, en otro post analizaremos porqué el paso de los buses por la Vía Prioritaria es ahora más lento. Que hagan una encuesta entre las personas que van dentro del bus a ver que opinan. Desde Troleros y Buseros entendemos como estos datos de incremento de viajeros como una mera cortina de humo para desviar la atención sobre lo que verdaderamente preocupa a los usuarios, es el usuario del bus el que día a día coprobará su funcionamiento y aprobará o suspenderá la gestión municipal. Desde luego desde Troleros y Buseros pensamos que toda esta parafernalia propagandística de folletos, vinilos, datos y demás sólo la podemos entender para el visto bueno y la aprobación de la gente que apenas usa el autobús.

HUMOR ROJO…..

2012-01-24T15:01:00.001+01:00

Parece que el ayuntamiento se ha dado cuenta de que la nueva rotulación en los buses sobre la vía prioritaria no es la adecuada y ya inician el cambio ¡ jajajajajaja !.

FOTO: busurbano.tk

“LOS CORTES SE HAN HECHO DE TODA LA VIDA”

2012-01-21T01:00:00.000+01:00

Vaya semana que llevamos, comenzamos con el Pleno del lunes donde las intervenciones relacionadas con el transporte colectivo de viajeros no tienen desperdicio. En próximos días hablaremos sobre otras cuestiones que también se han visto a lo largo de la semana.

La prensa escrita de hoy, es más de lo mismo, os dejamos aquí los enlaces:

El Ideal, La Opinión y la Voz.

Comenzamos con el vídeo del pleno del lunes.

Pleno Municipal del Lunes 16. Debate entre la anterior Concejala de transportes Doña Yoya Neira y el Teniente de Alcalde Sr. Flores. La actual Concejala de transportes no interviene.

Vamos a analizar el vídeo en detalle ya que nos parece muy interesante.

Lo primero, suponemos que el vídeo informativo al que se refiere el Sr. Flores es este pero como no vivimos en los mundos de Yupi..... pasamos hasta de comentarlo, eso sí, nos gustaría saber cuanto se está gastando en publicidad, porque entre el vídeo, los panfletos anteriormente comentados y los vinilos recién colocados en los buses, se está gastando un dinero que, sinceramente, no sabemos en que beneficia a los usuarios del transporte público y sin embargo seguro que la partida presupuestaria va a cargo de la Concejalía de Transportes.

Nos referimos a estos vinilos. Suponemos, en modo irónico on, que los buses van tan retrasados que informan a los viajeros que…….. aunque no lo parezca, se mueven, esa debe de ser la información que quieren transmitir.

Suponemos igualmente que cuando el Sr. Flores dice que se mantienen las frecuencias, se refiere a la situación anterior a la implantación del anterior carril bus y no a la situación preferente que tuvimos con él, porque desde luego, si no es así, en Troleros Buseros para nada estamos de acuerdo con sus declaraciones.

El Sr. Flores dijo que "los cortes se han hecho de toda la vida". Hombre…….. con los tranvías y los trolebuses difícilmente podían hacerse cortes, si bien es cierto que con los autobuses se han hecho siempre que ha sido necesario por imperativa necesidad y como último recurso, pero es igual de cierto que con el carril bus tenía que haber un accidente, una avería o algo extraordinario para que eso sucediese, ya que los conductores tenían un cierto margen de maniobra, sin embargo desde que han quitado el carril bus, digamos que todos los días son fiesta, a veces incluso multiparty. Los cortes han pasado de ser algo extraordinario a algo regular. Digamos que la afirmación del Sr. Flores es cierta, pero tiene trampa escondida.

Antes de escribir esta entrada, hemos leído el último artículo de los siempre geniales administradores del blog busurbano y nos ha gustado mucho el título, tanto que sin querer casi se lo hemos copiado, en todo caso nos ha gustado lo que dijo el Sr. Flores de que “Los datos objetivos prevalecen sobre las opiniones”, de la misma manera que nos ha gustado su afirmación de que sus datos aportados están validados en base a los gps de los buses y no en base a rumores. Pues bien ¿Qué día fue el Pleno? Lunes 16 de enero del 2012 ¿ese fue el día que hizo esa afirmación, verdad?. Pues que sepa también el Sr. Flores que una imagen vale más que mil palabras, sobre todo cuando la imagen está validada por los gps de la Cia de Tranvias.

Aquí tenemos la situación, tres cuatros prácticamente juntos, el 382, el 351 y el 384. Según los gps hay huecos de 21 minutos, sin embargo tres cuatros se mueven en un margen de 8 entre el primero y el tercero.

Para la gente que tuvo la suerte de coger uno de los tres buses que iban juntos el servicio funcionó genial, puedieron hasta elegir bus y todo, pero para los que tuvieron que esperar los 21 minutos teóricos que a saber cuantos fueron en la práctica...……

El enlace del vídeo subido ese mismo día a youtube.

Seguro que no hace falta que os digamos como solventaron la situación.

Pero no penseis que ahí terminó la cosa. Si al mediodía el 382 era el perseguido…….

Por la tarde pasó a ser el perseguidor. Las frecuencias bien, lo que se dice bien, pues como que no van.

Lo que sí está claro es que los gps funcionan estupendamente, aquí el vídeo que lo demuestra.

Era un lunes 16 de enero, no llovía y no había nada especial, a parte del pleno claro

El mismo día y los 6 en parejas.

También se dice que del 21 de diciembre al 10 de enero se perdieron menos viajes, se incrementó el número de viajeros………. bla bla bla. Lo de los viajeros no lo discutimos, estamos en crisis, la gente quiere desacerse de los coches por el tema de seguros, mantenimiento, etc. Hay muchos factores nuevos, a tener en cuenta, pero razón de más para potenciar todavía más el transporte público, ahora bien, lo de perder viajes y lo de los cortes…………

Digamos que hemos retrocedido varios años en cuestión de movilidad.

Hechos contrastados por GPS

Ojo, el 351 no va sólo

Media hora como mínimo de espera en vez de los quince minutos del sábado, pero….. que caramba podrán elegir en que bus se desplazan, si antes uno de ellos no ha realizado un corte de los de siempre, claro. Eso sí tanta espera sumada a la duración del trayecto....

También hay vídeos de ese día colgados en la red, este es del 4 de enero, este también, parece último parece el mismo bus “arreglando” el problema.

¿Cómo podrían compensar en cierta medida la supresión del carril bus? Con más buses. ¿Qué pasaría entonces si se demuestra que la cosa funciona peor? Pues que habría que ponerlos. Ah, que la cosa va bien, pues no los ponemos. ¿Veis de qué va todo esto?

A la gente que no usa el bus frecuentemente le da lo mismo, pero a los usuarios nos toman el pelo.

¿Necesitais más?

Por eso es el usuario del bus el que realmente tiene que manifestarse, es él el que tiene que decir si el nuevo sistema no le perjudica y si está de acuerdo con la nueva solución adoptada. Los conductores se limitarán a trabajar sus horas reglamentarias, conducirán los autobuses a la velocidad que exijan sus horarios pero siempre manteniendo un umbral de seguridad necesario para garantizar la seguridad de todo el pasaje.

En nuestra modesta opinión el nuevo “sistema” perjudica al transporte colectivo de nuestra ciudad, sería estupendo como complemento, pero nunca debe sustituir al carril bus. Con el carril bus se garantizaba un paso totalmente homogénero, en cuanto a tiempo, por una parte muy importante del recorrido, cosa que con el nuevo sistema es imposible de garantizar.

En Troleros & Buseros también sabemos que con el carril bus no todo eran ventajas, pero desde luego esta no nos parece la solución más acertada y las ventajas que traía consigo el carril bus eran enormes, todo lo contrario a lo que está pasando ahora.

La medida en que perjudica la supresión del carril bus es conocida por todos, pero ¿a quién beneficia la supresión del carril bus?………………..

DIFERENCIA ENTRE VIRTUAL Y REAL

2012-01-19T21:19:00.001+01:00

Ayer comentamos el lío que había con la parada de San Andrés a la altura de Santa Catalina y prometimos comprobar y analizar a fondo la parada en situ, pues bien, hoy, al igual que nuestros amigos de Busurbano, lo hemos hecho.

Os podemos garantizar que los follones que se montan en torno a la parada irán en aumento, por lo menos mientras no tomen cartas en el asunto.

Ahí va nuestro análisis.

Volvemos a mirar detenidamente el folleto que están repartiendo.

Ayer también comentábamos que no nos daban las cuentas. ¡Vamos a comprobarlo!

Tenemos 9 plazas virtuales de Parking Express, que se corresponden con los cuadraditos naranja y pensábamos, ilusos de nosotros, que el plano estaría hecho a escala, aunque sólo fuese más o menos.

Procedemos a medir las zonas.

21 milímetros los aparcamientos express, para nueve plazas.

19 milímetros la parada del bus.

19 milímetros la zona de carga y descarga.

Todo claro, ahora vamos a ver que nos encontramos en el lugar señalado, ni que decir tiene que tuvimos que esperar un rato de narices para tener la parada libre y poder fotografiar la señalización horizontal.

Vista a la derecha, hemos comprobado las plazas recién pintadas y os podemos asegurar que hay 8 plazas de unos 5 metros cada una, aproximadamente hay 40 metros de parking express. ¿Pero no eran 9? ¡Mal empezamos!

Ayer también comentamos que habría sobre cuarenta y algo de metros, pero claro calculábamos 9 plazas, no 8.

¡Sigamos!

Vista a la izquierda desde el mismo punto.

Lo primero que observamos es que la sensación de distancia es más o menos la misma, con razón no nos daban las cuentas, las longitudes no se corresponden en absoluto con lo que viene reflejado en los folletos "informativos" debería de haber casi el doble de distancia ¿Qué pasa con los metros que faltan? Si en el plano el parking express mide 21 milímetros y realmente tiene 40, es lógico pensar que la parada del bus y la carga y descarga deberían de tener al menos 70 metros ya que en el plano tienen 38 milímetros.

Pero vamos a seguir que aquí hay chicha.

Volvemos al folleto

Y vamos a enumerar los errores que observamos a primera vista:

Primer error, la carga y descarga va detrás de la parada del bus y no delante. Bueno, esto favorece mucho la maniobra de entrada y salida del autobús y es lo más lógico, se necesitan menos metros, ya tenía que estar contemplado así desde un principio. Es un error sobre el plano, pero que nos favorece mucho.

Segundo error, han cambiado la señalización horizontal pero han dejado el poste informativo de la parada en la "supuesta carga y descarga", los usuarios esperan en la carga y descarga y el bus para delante de ellos.

Tercer error, la parada del bus es demasiado pequeña, al igual que la zona de carga y descarga, nada parecido a lo que aparece en los folletos que desde luego no están hechos a escala ni nada que se le parezca. No hay espacio para un artículado y un bus rígido metidos al mismo tiempo dentro de la parada a no ser que la carga y descarga esté libre.

Cuarto error, quizás el más importante, NO HAY ESPACIO QUE DELIMITE LA CARGA Y DESCARGA CON LA PARADA DEL BUS, la señalización en zig zag es totalmente contínua y lo único que hace pensar en la parada del bus son las marcas de Bus en la calzada. No creemos que sea suficiente para poder denunciar con éxito a un camión que aparque en la "supuesta" parada del bus porque no hay nada que le diga que no se encuentra en la carga y descarga.

Esta sería una foto de la interpretación.

Y esta sería la continuación de la anterior foto hacia la derecha donde vemos la señal de carga y descarga pero ninguna señalización horizontal que indique donde se encuentra ya que toda ella es parada de bus. Sinceramente, nunca hemos visto nada igual.

Quinto error, la leyenda de la carga y descarga.

Esto viene a significar que fuera de las horas de carga y descarga los coches podrán aparcar en ella. Y la verdad, viendo lo grandes que son los buses, lo pequeña que es la parada y viendo que no está delimitada la zona de carga de ninguna forma……….. pues ya nos hacemos una idea.

Nuestra opinión es que pudieron suceder varias cosas:

Que un operario empezó a pintar con respecto al plano la parada del Bus desde un lado y el otro comenzó a pintar los parking express desde el otro y al final se juntaron en la parada del bus sin comenzar con la carga y descarga, lo demás fue fruto de la improvisación.

Que hayan inventado una nueva modalidad de carga y descarga con parada de bus incluida, de la cual todavía desconocemos su nombre, pero seguro que cuando se lo pongan va a romper la pana.

Que hayan usado el mismo metro que usaron para la demarcación de los carriles de Federico Tapia y claro, ya conocemos el resultado.

Que el que está llevando este tema no tenga ni zorra idea de movilidad y normas de circulación, a lo mejor no es a posta.

O que nos estén tomando el pelo descaradamente.

Como en Troleros Buseros no queremos ser mal pensados y actuamos de buena fe, recomendamos a la persona responsable del tema que no mezcle autobuses y camiones, no mezcle churras y merinas, no es una buena idea. Quizás debieran comenzar por algo más sencillo, como en las matemáticas, que no se puede multiplicar sin antes saber como se suma. Y en vista de que necesitan practicar, les vamos a recomendar un par de ejercicios, para que vayan cogiendo soltura.

Primer ejercicio, importante si no queremos que se monte un Cristo en el centro.

¿Qué falta en la foto?

Primera Pista, ¿por donde iría un camión de los gordos?

Segunda pista

Tercera y última pista

Segundo ejercicio ¿hacía donde debería de apuntar la flecha? Importante si no queremos parecer pardillos.

Primera pista, no es hacia arriba como en la foto.

Segunda pista, no es hacia la derecha.

Tercera y última pista, no es hacia abajo.

¡Vaya lío que tenemos con la parada de San Andrés!

2012-01-18T22:38:00.003+01:00

La parada de San Andrés a la altura de Santa Catalina es una de las más conflictivas ¿por qué? pues porque la carga y descarga se les queda pequeña a los furgones y además parece que a todo hijo de vecino le gusta estacionar en ella.

Este es el problema que tenemos a diario.

Pues bien, como si con esto no tuviésemos suficiente, no tenemos nada claro como va a quedar esa parada. El Ayuntamiento está repartiendo folletos JUSTIFICATIVOS, por llamarlo de alguna forma, donde se detalla lo siguiente.

A falta de comprobar in situ los metros entre intersecciones, nos encontramos con 9 plazas de parking express, lo que significa algo más 40 metros desde el paso de peatones donde está la expendedora de la Ora hacia el semáforo. Pero es que además la parada de bus y la de carga y descarga en el plano casi tienen la misma longitud y sinceramente, no parece que den las cuentas.

Pero es que para más inri, mientras están repartiendo estos folletos, han señalizado en el suelo de la siguiente forma.

Estaremos atentos a ver en que termina todo esto y esperemos que la cosa termine bien y se trate de un simple error que solventarán rápidamente, porque llevamos una temporada que no ganamos para disgustos.

El nuevo Routmaster nace con polémica…..

2012-01-14T23:53:00.001+01:00

Y ya casi esta, el nuevo Routmaster acaba de ser presentado, pero con polémica, pues la compañía de buses que tiene que empezarlos a rodar, holandesa por cierto, inexplicablemente no encuentra conductores para el…….. MUY GRAVE, ¡¡ en la tierra de la Reina Isabel no hay conductores con experiencia para llevarlos !!!, manda narices, en cambio los jefes de la susodicha empresa holandesa viendo el problema se fueron a Polonia y contratan 50 conductores experimentados para poder manejar tan sofisticada maquina que sus propios creadores no encuentran ahora quien los conduzcan en su propio país, y eso que ahora hay 2.400.000 británicos en paro.

Evidentemente, aquí algo falla, y no tardan en aparecer “gargantas profundas” entre el colectivo de conductores de buses ingleses diciendo que ellos mismos han llamado a compañeros sin trabajo y con experiencia para que se presentasen a las entrevistas de personal y se da la casualidad que fueron TODOS rechazados.

Uno de los conductores ingleses expreso esto:

"El Routemaster pronto estará de regreso en la capital. ¡Qué vergüenza si los conductores británicos se pierdan la oportunidad de conducirlo! ", dijo el conductor, que quiso permanecer en el anonimato.
Pues si, el tema destapo la caja de los truenos y Pandora la mar de contenta, se ponen los medios de comunicación a investigar y echar números y empiezan a ver ciertas discrepancias entre sueldos del polaco y un Ingles, ¿ lo van pillando ?.

Y estas cosas no traen nada bueno para tener una sociedad sin diferencias, y menos en época de crisis, ¿ tardaremos en verlo aquí ?.

FOTOS: Getty images

ENLACE: http://www.dailymail.co.uk/news/article-2086652/Bosses-new-London-Routemaster-bus-fly-Poland-hire-drivers-turning-Britons.html

Averías…

2012-01-04T23:11:00.001+01:00

Si, los buses también se estropean, cosas de maquinaria u electrónica, depende, lo mas fastidioso es si ocurre en un sitio complicado de circulación, ayer mismo fuimos portada por la avería de un bus de la L23 en General Sanjurjo produciendo un taponamiento hacia 4 Caminos desde el cruce con Ramón y Cajal.

La norma es que si hay averías sean cosas pequeñas de fácil solución en línea y que se pueda arreglar con una consulta al departamento de mantenimiento y en caso de no ser posible se cambia el bus entero. Vamos a recordar que nuestros buses están sujetos a un muy estricto programa de mantenimiento por fases y diario TODOS los días del año y como es de imaginar, el transporte de viajeros es un asunto muy serio y no se escatima en esfuerzo material y humano para tener las maquinas en primera línea y de eso estamos muy ORGULLOSOS, ahora que siempre esta la eterna ley de Murphy…” lo que tiene que pasar pasara ”, en este caso una avería en un sitio complicado a una hora complicada y para colmo de fatídico momento que el bus se pare en seco es la pesadilla de cualquier conductor.

En un momento te encuentras mirando todos los diales o pantalla electrónica, botones de accionamiento buscando una solución rápida al entuerto, si esta en nuestra mano claro, acto seguido si no se encuentra pues toca llamada a talleres e informar a inspección, lo cual febrilmente se empieza a buscar soluciones para el pasaje, rutas alternativas si afecta a otras líneas y mover grúa o bus de reserva para minimizar perdidas de tiempo, en el caso de ayer en media hora el problema estaba solucionado, lo que demuestra la eficacia de nuestros equipos para no alterar el pulso circulatorio de nuestra ciudad.

Los buses son de las maquinas mas duras que hay, soportan mucho esfuerzo por su tipo de circulación, baja velocidad, muchas paradas, arranques etc.., exigen unas buenas características para funcionar 16 horas ininterrumpidamente sea invierno, primavera, verano y otoño de ahí que se confía en lo mejor del mercado en este tipo de vehículos pesados, actualmente en las germanas casas Mercedes-Benz y MAN.

¡ GRACIAS POR SU ATENCION LECTORES !

Adiós 2011…hola 2012!

2011-12-31T12:26:00.001+01:00

Otro año mas que se va queridos lectores, T&B quiere felicitar este fin de año y prospera entrada del 2012, que sea un tiempo de cambios y suerte para todos después de este convulsivo 2011.

¡ Ya sabéis , cuidado con los excesos y buenas fiestas a todos !

¡ GRACIAS POR ESTAR AHI TODOS ESTOS AÑOS !

28 DE DICIEMBRE DE 2011……

2011-12-28T23:50:00.001+01:00

Ante todo queremos daros las GRACIAS a todos y todas por la acogida, unos en serio, otros ya con las mandíbulas desencajadas de la risa, por la bromita del Mercedes Benz Citaro OM-500 Thin Vehicle en este 28 de Diciembre del 2o11, El día de los SANTOS INOCENTES.

Nuestro agradecimiento al blog busurbano.tk, de ellos el montaje fotográfico y cobertura mediática de la noticia, aquí ampliado se ven mas “detalles” reveladores ¡ jajajaja !, de ellos la idea, nos pidieron apoyo para esta broma en el día de los Inocentes y gustosamente quisimos poner nuestro granito de arena y la verdad que nos alegro el día. Agradecer a otros medios informativos web y compañeros que también queriendo o sin querer ayudaron a propagar el notición de Movilidad, a todos gracias por vuestro tiempo y encantados de que os gustase la broma.

Decir también que ya podéis dejar de intentar entrar en la web de Mercedes Benz buscando nuestro revolucionario bus para la vía prioritaria, no vayamos a enfadar a los alemanes que si no nos hunden mas con la crisis y nos obligan a todos a apretarnos el cinturón para no perder la cola de la Unión Europea de esa que dicen que estamos ¡¡ jajajajaja!!.

¡ SALUDOS A TOD@S Y HASTA PRONTO !

¡¡ NUEVO BUS PARA LA VIA PRIORITARIA !!

2011-12-28T10:54:00.001+01:00

Ya tenemos por nuestras calles en fase de prueba un nuevo tipo de bus realizado en exclusiva para nuestra ciudad por nuestro carrocero preferido, la riojana Burillo, presentamos el Mercedes-Benz Citaro OM-500 Thin Vehicle, o sea de chasis estrecho.

Ahora sabemos el secreto tan guardado por la actual concejalía de Movilidad para su escandalosamente estrecha vía prioritaria, como todos saben desde que se eliminaron las aletas y se iniciaron las obras para la nueva vía pudimos observar como nuestros buses no caben en la actual vía y van invadiendo el carril contrario con lo cual las ventajas de la vía simplemente no existen, pero no son todo males, nos piden a que aguardemos a la entrada en servicio de la nueva Onda Verde y cámaras de vigilancia, aunque había algo mas….

En lo mas oscuro y secreto de las dependencias de la concejalía se guardaba el proyecto OM-500 & Vía Prioritaria, un bus a medida de nuestra ciudad, sus calles y mas con el espinoso asunto de eliminar el carril bus actual y conservar sus beneficios y bondades, así que aprovechando la próxima entrada de nuevas unidades en servicio se decidió introducir un bus amoldado a nuestras calles y que cumpla los estrictos márgenes que ahora tenemos, ya previstos desde hace meses en la ardua tarea de dar fin a las aletas y el carril bus para recuperar plazas de aparcamiento y nivel de ventas en el pequeño comercio, arrancados despiadadamente por el maléfico carril, y como en la Rioja hay buen vino también hay buenos maestros carroceros combinados con la genialidad de la ingeniería alemana nos dan el Citaro OM-500 de chasis estrecho y con versión de 12 y 18 metros articulado, como se ve en esta foto de uno de nuestros colaboradores a una hora de poco movimiento en la ciudad se hizo alguna prueba rápida, el OM-500 entra a la perfección dentro de la actual vía, entre otros detalles se ha eliminado la rueda trasera doble por eje simple para perder el menor espacio interior posible, chasis reforzado, carrozado interior mas ajustado y algún asiento mas que otro eliminado también se le echara en falta así que tocara a mas de uno ir de pie que en los actuales buses .

Y para nosotros los conductores pues volvemos a tener Mercedes Benz en Tranvías, modelo Citaro y carrozados por Burillo con su archiconocida carrocería Ceres Venus adaptada al OM500, para seguir la línea e imagen de la flota, el de la foto cuenta con ya numeración 388 y matriculado reciente. Su chasis estrecho viene de la oficina de diseño de la marca de un modelo que han diseñado para ciudades de casco antiguo o vías estrechas, eso si, para garantizar también las frecuencias con potencia y velocidad vienen con la mejor mecánica germana, los buses cuentan con el motor OM 471 de 13.000 cc. y derivado de un modelo de la Detroit Diesel, una de las marcas que cuenta la casa germana entre su grupo industrial, 6 cilindros en línea con Common rail X-PULSE que desarrolla 510cv de potencia en bus articulado y 410 en rígido, sus inyectores impulsan combustible a 2100 bares de presión y llevan un turbocompresor con turbina asimétrica además de un poderoso freno motor para parar a la bestia de 400kw., trasmisión ZF PowerShift y para los “verdes” que sepan que cuenta con un sistema de reducción catalítica y recirculación de gases con ADblue Euro 6, deposito de urea, ya sabéis compis cuando apriete la vejiga abrid la tapa del deposito de ADblue y colaboráis con el medio ambiente y nos libramos del engorro de donde ir al baño ¡¡ jajajaja !!

Bueno, después del secreto desvelado por nuestros colaboradores y blog busurbano.tk nos quedamos expectantes a la fecha oficial de presentación a los medios por el excelentísimo ayuntamiento y su concejala de Movilidad Begoña Freire y D. Julio Flores para su inicio de servicio y por fin acabar con los actuales fallos de frecuencia y atascos en una de las principales arterias de la ciudad, ¡¡ gracias !!

¡ UNOS QUE NO TIENEN CITARO THIN VECICLE !

FELIZ NAVIDAD 2011!!!

2011-12-24T12:27:00.001+01:00

Va finalizando el año querid@s lector@s y en estas fechas señaladas Troleros& Buseros, Compañía de Tranvías de Coruña, sus conductores, mecánicos y demás empleados les desean una FELIZ NAVIDAD!

Recordamos que en el día de hoy el servicio empieza a finalizar a las 22:00 y comenzara el día 25 a las 10:00 de la mañana.

Plaga tecnológica en auge….móviles en el autobús

2011-12-10T01:20:00.001+01:00

Hasta las narices de móviles en el bus, y si, son una gran revolución no cabe duda, pero como todo cuando uno abusa llega ser un incordio, últimamente se ve mas casos en el bus de viajeros/as que ya tienen problemas para ubicarse cuando pasan de la calle al transporte, es cómico ver como se pelean para sacar la tarjeta o dinero, atiende al mismo tiempo la llamada, no atinan a poner la tarjeta en la canceladora ni a darte el dinero del billete, la mayoría de los casos, hasta que pasa de lo cómico a mala educación ya que entorpecen el paso de los demás viajeros y retrasan el servicio, ahí llegamos, y no hablar de vociferar con el celular al del otro lado de las ondas hercianas que no le deben de llegar bien y piensa que mas alto y “solo” en un bus atestado no pasa nada, pues si también pasa, aparte de no tener pudor de contar toda su vida en vivo e indirectamente a todo el pasaje, uno escucha de todo, hoy toco divorcio contencioso, el que se aburre en un bus es por que quiere, gracias a estos ciudadanos nos ponemos en el “gran hermano auditivo” en un pis pas.

Hoy toco el gordo auditivo, gordo porque en cuestión de horas se junto dos casos de discusiones telefónicas de parejas a grito pelado y una hablando con una amiga que por lo que gritaba debía estar en Australia, tanto llego el griterío que en minutos se formo un espacio “libre” a su alrededor y con el pasaje con cara de poema, pero no del bueno, del mas malo que te puedas encontrar ya que como nosotros estaban hasta el cuerno de escuchar vociferar a la susodicha viajera, tanto que ni escuchábamos la radio del bus.

La cosa es que no vemos estas actitudes en otros sitios y en cambio en un sitio cerrado y con poco espacio entre la humanidad que viaja con nosotros se dedican a esta nueva modalidad de comunicación global con reentrada forzosa por el rebote contra la estructura del bus, buen trabajo de nuestros carroceros riojanos, no tuvimos suerte que no haya fisuras donde escaparse tan “alegre” barullo.

Bonito, bonito el “trole”, al menos con aire acondicionado, igual no “berrarian” tanto estos globalizados forzosos del móvil ya que la garganta se les resecaría y quedarían afónicos y no molestarían al resto del pasaje y nos dejaría a nosotros escuchar nuestros programas favoritos de radio….y refrescarnos en lo tórridos días de calor, valga la redundancia ¡¡jejejeje!! .

Revisando nuestros archivos encontramos una interesante noticia desde la lejana ciudad de Graz, en Austria, con una población de 300.000 habitantes, parecida a la de Coruña. Desde el 2008 tienen prohibido hablar por el teléfono móvil en el transporte publico, solo se permite su uso para juegos o internet y siempre en modo silencioso bajo pena de multa o expulsión del transporte urbano……cuanto tenemos que aprender de nuestros vecinos del norte.

http://www.elpais.com/articulo/internet/Prohibido/movil/autobus/elpeputec/20080416elpepunet_5/Tes

Si alguien no se lo cree dejamos el enlace y eso que ya estamos en el año 2011 camino del 12 y con la tecnología aun mas avanzada en comunicación y aquí no se toman ni se prevé que se produzcan medidas hacia el transporte publico…..MUNDO, VER PARA CREER.

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Ponte guap@ y mira a la cámara…..

2011-11-30T17:33:00.001+01:00

Ahora empieza el jaleo por las cámaras y los derechos de imagen del ciudadano, ¿aquí quien se asombra?, que nos lo expliquen,salimos de casa y vamos al banco y hay cámaras,vamos al bazar chino y hay cámaras, vamos a los centros comerciales y hay cámaras, vamos al aeropuerto y hay cámaras, vamos a la carnicería y hay cámaras….¿ seguimos?.

El ayuntamiento propone un circuito de cámaras en los futuros carriles bus virtuales para registrar matriculas y sancionar de manera automática a quienes estacionen las vías de prioridad, ahora sale a la palestra los derechos de intimidad, de risa, la verdad es que en T&B no somos Brad Pitt y Angelina “Jolines”, bueno a un servidor no le disgustaría la cara de Brad, igual tendría que cambiar de oficio, bueno, perdón a los susodichos, llueve y nos derrapan las ideas de la cabeza, cosas de la humedad atlántica.

Y reflexionando, tenemos lo que merecemos, todo esto no haría falta si hubiese civismo, ni carril bus, ni aletas de tiburón coruñesas ni cámaras de video, NADA, como no lo hay pues para que la cosecha crezca y de buen fruto pues toca sulfatar para matar las malas hierbas, ¿y que no es natural?, pues no, los prefiero naturales, sin conservantes ni colorantes o sea CIVISMO, que les vamos a decir, y por nosotros también dentro del bus y con audio, así se verían ciertas cosas que de momento solo hay en You Tube, sin ir muy lejos Cal Pita buses interurbanos las tienen al igual que el cartelito con el sitio donde reclamar sus derechos de imagen, TOMEN NOTA, y de momento no se escucha ni mu de ello.

Hagan memoria recuerden los últimos disturbios en Londres, ciudad plagada de ellas, calles ,metro, bus comercios, pues gracias a ellas se pudo ver,detener, identificar a miles de gamberros causantes de graves daños y ponerlos frente a la justicia. Con esto da mas que explicado que un debate sobre cámaras de vigilancia a estas alturas es perdida de tiempo, de momento vemos mas beneficio, ya solo de efecto disuasorio que no tenerlas, y por nosotros también podría crecer el parque de vehículos multa móvil, con una unidad que esta mas solita y pide a gritos mas ayuda para así meter a golpe de multas a los incívicos de esta ciudad, parece que en el bolsillo duele y con la crisis la verdad no apetece, tanto para nosotros como el resto del mundo mundial, menos debate y mas hechos, el tiempo apremia.

Comentarios en Facebook y Twetter.

Ya tenemos la reforma del carril bus en marcha…

2011-11-30T00:35:00.001+01:00

Pues al fin vemos algo de luz en el camino, el responsable de Movilidad d. Julio Flores anuncio a bombo y platillo el proyecto de reforma del carril bus denominado Red Urbana Eficiente, básicamente el primer paso es la desaparición de las denominadas alas de tiburón, sustituidas por unas líneas de color amarillo, lo siguiente un sistema que regulara los semáforos y dará prioridad a los buses, actualmente se sospecha que ya empezaron a hacer pruebas con ellos, compañeros ya comentaron que notan variaciones en los ciclos de algunos de ellos, y el follón de trafico que de momento generan. Otra de las novedades es la vuelta de los aparcamientos de superficie, zona ORA, AZUL, minusválidos, motos y una novedad dirigida a los comercios, el Parking Express, zona de aparcamiento limitado a 20 minutos.

Otra de las novedades y la mas interesante, por ver su nivel de eficacia, va ser una red de cámaras de vigilancia que se instalaran en los tramos del carril bus “virtual” y que su función será captar imágenes de vehículos que estacionen en ellos e interrumpan la circulación de los buses, automáticamente se registrara la matricula del infractor y recibirá en su domicilio la sanción por ello, un buen “regalito” en tiempos de crisis, aunque ya saben, sean cautos y empiecen a cambiar costumbres muy arraigadas en el coruñés y que afectan al pulso de la ciudad produciendo arritmiasde trafico muy dolorosas, compréndalo.

Así que por el bien de la ciudad, nuestros viajeros, frecuencias del bus y fluidez general en nuestras arterias urbanas nos encontramos con un principio de cruzada contra este tipo de infracción vial muy seria y estaremos atentos en ver quien gana la batalla, y se recuerda que el ayuntamiento con esta medida no trata de recaudar si no de concienciar de que la situación actual no puede ni debe continuar y si el sistema prospera Movilidad piensa extenderlo a 14 calles mas de nuestra linda ciudad….y buena falta hace.

Las famosas alas de tiburón comenzaran en dos semanas a ser retiradas y como aparecieron se irán , de noche, esperemos que el ayuntamiento haga buen uso de ellas y las recicle en otros sitios de la ciudad, como isletas, por ejemplo, también muy poco respetadas por los amigos del “aparca como puedas” y quitar ciertas e incomodas situaciones que producen en las maniobras con vehículos pesados.

La gracia del tema es que en Madrid, capital de nuestro país impulsora de novedades de movilidad a nivel nacional acaba de empezar a colocar las aletas que nosotros eliminamos en sus carriles bus por la imposibilidad de garantizar la fluidez y frecuencias como es deseada por sus usuarios en ellos, y la manera de evitar la obstrucción de los carriles prioritarios es colocar las aletas, y eso que también tenían un servicio exclusivo de multa móvil para ellos, ¿que da a pensar esto, un pasito para atrás o uno para delante?, digno de analizar, estamos en ello.

Curioseando en nuestros archivos, en Londres hasta advierten de la sanción que conlleva entrar en un carril bus, 120 Libras Esterlinas con la imagen de la Reina Isabel…..

En resumidas cuentas el coste de la reforma se calcula en 250.000 euros y se busca financiación de la UE para las siguientes implementaciones en otras áreas de la ciudad, T&B y el colectivo de conductores a vivido la cara “B” de calles sin carril bus y no quiere volver a ello, actualmente gozamos de un sistema que ofrece a nuestros usuarios un servicio puntual,eficaz,rápido muy accesible y no lo quiere perder, piensen que el primer eslabón de la cadena del transporte urbano somos nosotros y por ese motivo también la “oficina de reclamación” cosa que ya hemos olvidado y así queremos que siga, ahora solo nos queda observar los resultados de los cambios y dar el veredicto final a ello.

Comentarios en : T&B Facebook

Novedades en Movilidad floreciendo…..

2011-11-17T19:06:00.001+01:00

Novedades calentitas, el Concejal de Movilidad y lo que se tercie Don Julio Flores, la concejala a cargo sigue “desaparecida”, acaba de anunciar hoy por radio la posibilidad de hacer carriles prioritarios en 14 vías de nuestra ciudad, serán unos carriles delimitados solo por líneas en el asfalto ya que las divisiones actuales de carril desaparecerán y suponemos que podrán entrar otros vehículos para bajar y dejar pasajeros, aparte de l uso para taxi,motos,bicis ambulancia etc….

Se actuara contundentemente contra los que no cumplan esa premisa y lo bloqueen con estacionamientos prolongados, se pondrá énfasis a la prioridad semafórica para ese carril a la presencia de un trasporte urbano,ya presentado por el anterior grupo municipal pero sin resultados aparentes.

Como aun no hay mucha información y la concejalía o su concejal,concejala de turno tampoco desvelan mucho, pues es también de suponer que se vigilara con cámaras al menos, y a ser posible se agradecería que ya pasaran “receta” a través de ellas, si legalmente se puede,eso si que seria disuasión, evidentemente las primeras semanas habrá gran presencia de policía municipal para controlar los progresos y esperamos que resulte la nueva iniciativa para mejorar la movilidad y frecuencias de nuestro servicio.

Lo que no sabemos es que pasara si falla en unos meses o un año de servicio, esperemos que no, aunque no nos disgustara que haya que volver a las divisiones de carril si es preciso si así se preserva la calidad de servicio que necesitan nuestros viajeros y que demandan.

T&B aplaude esta iniciativa y deseamos dentro de nuestros corazones Turbo-Diesel su futura implementación, apoyaremos su desarrollo en la medida de lo posible, aunque como adelantamos de momento solo tenemos las palabras del concejal y esperaremos ansiosos los hechos……seguiremos informando, gracias.

Interurbanos codo a codo con Urbanos?

2011-11-16T23:27:00.001+01:00

Pues va quedando menos, cuando el rio suena agua lleva y con la entrada de la tarjeta de la Xunta de Galicia, TMG, dio mas razón de ser a las noticias, puede que pronto veamos circular Interurbanos por dentro de la ciudad y así acercar mas a los ciudadanos del área metropolitana sin tener que trasbordar como hasta ahora, recordamos que uno de los puntos habituales es en Los Castros donde muchos enlazan con líneas urbanas como la L14, L2 2A, L12 o L17 y otros continúan hacia la estación de buses, ahora también pueden aprovechar la línea del aeropuerto de Alvedro donde los vecinos de la zona pueden hacer viaje hacia Puerta Real y quedar en pleno centro, todo ventajas.

Como no T&B esta de acuerdo en estos avances ya que lo primero es el ciudadano y sus intereses, la parte mala es que nuestra ciudad es complicada para el trafico rodado y si ya tenemos problemas con el actual un añadido sin tomar medidas para aumentar la fluidez puede causar un trastorno elevado en la paciencia de usuarios y demás vehículos.

Actualmente solo con los autocares discrecionales de colegios, mas camiones de reparto y demás vehículos es un trafico de pesados de cierto nivel, a no ser que haya un plan “B” que no sepamos ya que con la retirada, transformación o a saber que del Carril-Bus actual tampoco ayudara y eso sin contar las obras previstas en el Parrote o calle San Andres tenemos “fiesta” asegurada y los beneficios de acercar mas a los habitantes del área metropolitana se pueden ver comprometidos.

Con ello estamos expectantes a como se desarrollaran acontecimientos para el futuro, de momento la apertura de la tercera Ronda cada día esta mas cerca y con ello se espera también una mejora en el trafico hacia la ciudad y descongestionar un poco las vías principales como la Avenida Alfonso Molina por ejemplo.

Con esto concluimos que en años venideros se deben tomar medidas para una mejor movilidad para los medios de transporte urbanos e interurbanos si son implementadas rutas hacia el centro de la ciudad o lo que nos tememos es ir al borde de un colapso circulatorio que ya empieza a suceder cada vez mas y sin contar que ahora mismo hay una merma debido a los tiempos de crisis que vivimos, pero que con el tiempo no tardaremos en volver en pleno apogeo y sufrirlo, tanto nosotros como los demás vehículos y nuestros viajer@s, lo mas importante .

Fotos: Rodalíes y T&B archivos

¿ Habrá Movilidad o se queda en el camino ?

2011-10-13T01:34:00.001+02:00

Y estamos de campaña, la campaña de multar a dolooooooor, suena la marcha de las Valkirias de Richard Wagner y la Local sale del burladero para enfrentarse a su némesis urbana, la doble fila y demás vehículos estacionados por sus dueñ@s donde les da la santa gana. Como no, nuestro colectivo goza de un privilegio que es poder observar durante 16 horas al día el ir y venir de la vida de nuestra ciudad con lo que uno esta siempre al acecho del ultimo “berrido” local, que si comercios nuevos, mas o menos viajeros, matriculaciones nuevas, que hace calor, frio, llueve, sale el Sol, se construye, se para de obrar y un sin fin de momentos que hacen del día a día un paso mas en la evolución de A Coruña al igual que poder observar los movimientos en política de Movilidad aplicados a nuestra ciudad

Como por ahí atrás comentamos pues estamos a la espera de los inicios que va anunciando a bombo y platillo el nuevo gobierno local sobre los cambios en trafico que tienen en mente y que, siempre con la coletilla de “es que los otros…”, para dar a entender que yo solo no puedo con el muerto, ya olía, pero la pala nadie la agarraba y doblaba riñones para excavar en la madre tierra, pues de momento seguimos sin mucha novedad apreciable, si se nota la presencia de la Policía Local recetando con saña, Y SE AGRADECE, pero es doblar la esquina y los “raposos” vuelven a campar a sus anchas en el gallinero, cosa que predijimos antes que la bruja Lola y sus velas negras, será que ya hubo ese planteamiento por otros y paso lo mismo y de ahí acabar con medidas drásticas que todos conocemos y que ahora se modificaran.

Esta semana tuvimos el placer de ver en los medios a la nueva concejala de Movilidad de la ciudad, existe si, ya pensábamos que el sr. Flores tenia la bicefalia de mandos ya que da mas la cara que la susodicha conceja que casi hasta se nos olvida el nombre……dejadnos pensar…uhnnn, ¡ a si Begoña Freire !, buuuufff que apuro, mira que quedábamos mal ante nuestros queridos lectores no saberlo pero la verdad nos acostumbraron mal en el anterior gobierno el tener una disposición mayor con la anterior, al menos para escuchar, cosa que aquí de momento no cunde el ejemplo, pero bueno no vamos a ser maaaaalos igual está a contrarreloj para solucionar el tema del carril bus antes de fin de año y llamara a las AA.VV. empresa y colectivo de buseros para enseñar y aportar opinión ante los cambios, dialogo siempre.

En su ultima aparición dejo ver que el mayor problema de los usuarios eran las paradas, si entre otras cosas, como ven aquí sirven de parking por tiempo ilimitado permitiendo una completa inaccesibilidad al bus tanto de viajeros como minusválidos, aun no hace mucho pudimos observar como hubo que dejar a uno de ellos en una compleja maniobra en la carretera que hasta unos viajeros y conductor se bajaron para ayudarlo a llegar a una acera debido a estos “ciudadanos” que piensan en el prójimo…..de VERGUENZA.

Por mala suerte no llevábamos la cámara pero mas o menos fue así como refleja esta foto. Algo que vemos que esta paralizado es la reforma de paradas que tanto preocupa a la concejala, hasta ahora se estaban eliminando las de bahía por su inutilidad al igual que se ponían nuevos postes informativos mas cercanos al viajero y no los de costumbre que hay que ser Gasol para poder ver la información en ellos, evidentemente ya sabemos la posible respuesta, no hay dinero, “los otros”, esto ya parece la serie “Perdidos” de la tele ,no hicieron los deberes y tal y tal….y así nos va, pero si tanto preocupa ¿ seguirá con los cambios efectuados en accesibilidad ?.

Otro tema que saco a palestra es la famosa ONDA VERDE, para los que no lo recuerden dejamos un enlace con busurbano.tk comentado el sistema.

http://busurbano.blogspot.com/2009/11/onda-verde-onda-vital-el-semaforo-al.html

En su momento nosotros también comentamos el tema y ya desde ese momento no augurábamos nada bueno de el, ¿ y por que ? pues el problema no son los ciclos de semáforos y si que la fluidez de trafico sea la correcta, no nos sirve de nada ganar 40 segundos en un semáforo si luego a la vuelta de la esquina los perdemos pasando “raspados” entre coches mal aparcados o peor que perdemos 20 minutos parado por uno de ellos mientras no viene una grúa a retirarlo.

Como se ve hay un mal bastante endémico ya en esta ciudad y de difícil purga después de años de malas costumbres, derechos adquiridos y poco respeto por la ley, si, no es la primera vez que aun llegando la autoridad hasta a ella le discuten las normas de trafico, ver para creer….

“Como tengo pasta aparco en plena puerta Real mientras me meriendo un heladito y que los buseros aparquen como puedan”

Después de tan alentadoras noticias que traemos y divagamos de manera constructiva pues pasamos la pelota a quien tiene poder para rematar en gol, ¿queda posibilidad de seguir abriendo zanja y continuar sementando para tener un mañana mejor o dejaremos de mover la tierra y regar a ver si la madre naturaleza lo hace por nosotros?….próximamente en sus barrios, hasta pronto y gracias por leer T&B .

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Se fue un genio……

2011-10-08T00:42:00.001+02:00

Triste noticia nos sacudió estos días, la desaparición de un gurú de la tecnología, como todos sabemos después de una larga enfermedad deja este mundo Steve Jobs, creador de grandes ingenios electrónicos que nos facilitan la vida, tanto nos la han cambiado que llega incluso al mundo del conductor de bus coruñés y por eso T&B deja su particular homenaje.

Gente como Steve han pasado y pasan su vida pensando en como facilitarla y crear lo que aun no es necesario anticipándose al futuro mismo, ayudando en nuestra vida cotidiana y ahora que la Compañía de Tranvías crece con una nueva generación de conductores que poco a poco adaptan estos ingenios para hacer mas eficaz nuestro trabajo y aprovechar nuestra vida tanto laboral como privada gracias a la accesibilidad de la información en tiempo real ahora casi desde cualquier parte .

Ahora mas que nunca el viajero tiene la información de nuestros servicios de transporte urbano a tiempo real que junto con la implantación de postes electrónicos en las paradas principales se hace un método de información de masas difícil de batir, que mas se puede pedir…..

Desde una Tablet hasta un móvil podemos ver donde están nuestros buses,si son adaptados para minusválidos, distancia de llegada comprobando con GPS nuestra posición…… Steve, que buen trabajo realizado nos dejas.

Como ven genios como Steve han logrado acercar a todos nuestro servicio, ya que igual que nosotros su tiempo es valioso y no esta para desperdiciarlo en una sociedad que cada vez mas rápido y nos parece estar corriendo en una maratón sin fin dentro de nuestra vida.

Justo en el año del centenario de la Compañía de Tranvías entro en servicio el primer sistema de seguimiento a tiempo real de horarios y trayectos de cada línea de bus, un sistema capaz de seguir mas de 1000 buses revolucionando el servicio en eficacia y minimizando retrasos.

http://busurbano.blogspot.com/2010/10/el-centro-de-control-de-los-buses.html

Dejamos aquí un interesante enlace donde podemos ver el sistema actual de control de flota gracias a busurbano .tk

Y unos servidores de bus enganchados a ellas a través de nuestros Smartphone…….ahora nos falta que nos pongan unos en cada bus !!! jajaja !!……el tiempo dirá.

ADIOS STEVE, HASTA SIEMPRE …………….

¿ Política en el bus ?….

2011-09-27T00:56:00.001+02:00

Caliente, caliente, llega tema con curvas y puertos de montaña de gran pendiente, metemos cortas y aguantamos y bajando retarder a fondo y sin miedo.

Por experiencia en el tiempo que lleva abierto el blog siempre que se mete política o sindicatos se arma la de Troya, pero por esta vez y sin dejar que sea costumbre vamos a dar un punto de vista de como un servidor ve ciertas cosas que atañen a nuestro trabajo y dejar claro que no queremos decantarnos políticamente con nadie.

Bien, estos últimos 4 años del PSOE en Coruña dejaron buenos beneficios en lo referente a Movilidad, la gran pena es que se perdieran muchos años antes en no hacer avanzar el tema justo cuando estallo el boom inmobiliario que creo zonas nuevas en la ciudad y ya de aquella se debería de haber puesto mas leña al fuego para despertar conciencias y desarrollar la Movilidad a la mano del crecimiento de nuestra urbe.

Los últimos 4 años pudimos ver la introducción grandes novedades como la “abolición” del torno, artilugio del tiempo de María Castaña que se usaba para contabilizar el paso de viajeros y que tantas quejas dejaba de nuestros viajeros por su engorrosa colocación que dificultaba la movilidad en la entrada del bus.

Pues un buen día desapareció esta barrera “arquitectónica” de acero y dio paso a la “libertad” en la entrada del bus, eso si, previo pago del servicio ¡ jajaja !.

Poco después surgió la tarjeta Millenium, sistema ya usado en otras ciudades que venia a agilizar el paso de viajeros con un sistema sin contactos que junto a la eliminación del torno seria lo mas en fluidez de viajeros dentro del bus, aunque aquí el tema salió “rana”….¿ y por que?, pues el por que se halla en un mal producto que falla del orden del 80% de la s veces y retrasa sensiblemente el servicio por tener que atender el tema con ayuda extra del conductor para agilizar el paso, en este punto ponemos un “ 0 “ como una casa al partido gobernante saliente que no supo o quiso dar solución a la tarjetita de marras.

http://troleros.blogspot.com/2009/09/la-maquina-maldita-y-la-maldita-tarjeta.html

Por si alguien quiere recordar aquí dejamos un post del 2009 ya quejándonos de “lo bien” que iba el invento…..y estamos de camino al 2012

En cambio nos pusieron el carril-bus gracias a nuestros queridos viajeros que artos de ver un deficiente servicio al paso de ciertas calles y muy transitadas que ponían en jaque el transporte publico y lo inutilizan el anterior ayuntamiento decide cortar por lo sano e implantar un carril-bus que mejore el servicio y frecuencias para mejorar la movilidad de los coruñeses y hacer uso del transporte publico en detrimento del vehículo privado, y la idea fue acertada, todas las líneas que circulan por ella mejoraron sus tiempos de paso y aumento la afluencia y humor de sus usuarios, pero en todo Edén nunca hay paz y desgraciadamente la medida fue impopular en los barrios por donde va el carril y otros “Populares” se lanzaron a su acoso y derribo, que tal fue que ya tenemos fecha de finalización de vida, 31 de Diciembre de 2011.

http://www.adn.es/local/acoruna/20080825/NWS-0297-carril-bus-acoruna-ahorrar-minutos.html

Mas de 11.000.000 millones de viajeros anuales que se han beneficiado de el es un numero mas que aceptable de usuarios contentos…

Pero bien, el consistorio actual dice tener un plan para que su eliminación no tenga tanto daño colateral en la movilidad coruñesa, y aunque de momento solo tengamos palabras, recordamos que hace poco acaban de llegar a los 100 días de gobierno, confiamos en que apliquen bien esas soluciones estudiadas por sus técnicos y se mantenga el nivel de servicio requerido por nuestros viajeros, además de futuras acciones que propondrán para hacer cambios en nuestro sistema de trabajo a todos los niveles que dejaran ver en estos primeros 4 años de legislatura.

Aquí un buen ejemplo, lo malo es el espacio….¿ cual será la solución del Partido Popular ?.

Y bien estos últimos años podemos disfrutar de paradas mas accesibles al igual que información a tiempo real de frecuencias de buses que se echaba de menos y que también el usuario demandaba, en esto también esperamos que el PP siga la senda para modernizar paradas a lo largo y ancho de nuestra ciudad y añadiendo mas movilidad a los coruñeses de bien, esta en sus manos y atentamente seguiremos sus avances o su estancamiento..¿ que será será ?.

Bueno, al final no fue para tanto, el PP vs. PSOE en Coruña esta fuera de este lugar, aquí preferimos dialogo, entendimiento y como no….realidades , así que nuestro tiempo lo daremos, compararemos como ahora el pasado y el presente de la Movilidad Coruñesa día a día y expectantes nos quedamos viendo lo que serán esos proyectos que se avecinan…tiempo al tiempo.

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¡¡ GRACIAS !!

¿ Que pasa con las MILLENIUM ?

2011-09-14T23:27:00.001+02:00

Aprovechando que la noticia sale a la palestra pues vamos a refrescar conceptos igual olvidados. Estos días parece que se han agotado los stock de tarjetas monedero Millenium y para salir del paso se usara provisionalmente la TMG de la Xunta hasta que lleguen mas del proveedor.

Si algo nos interesa al colectivo de conductores de autobús de A Coruña y principalmente a los mas damnificados, nuestros viajeros, es que se busque SOLUCION al mal funcionamiento de ella, y con ello poca duración, de ahí que se acaben tan rápidamente, sumen las que se piden, debido a la crisis a aumentado su uso tanto la Millenium como la TMG y añadimos las “estropeadas” que se cuentan por cientos, así que no es de extrañar que se queden sin tarjetas para dar en las oficinas que las expiden.

Ya se hablo del tema en la anterior Concejalía de Movilidad y se quedo en estudiar el tema con el fabricante de ellas para averiguar que pasaba, ya que no nos parece normal la cantidad de fallos que dan, sin contar las que están “muertas”, ni dan error ni nada de nada y eso que es una TARJETA SIN CONTACTOS, o sea que tiene que funcionar solo acercándola cosa que pocas lo hacen y se acaba presionando con ellas en los lectores para hacerla funcionar, hasta hay quien frota con ellas el lector en busca de ¿chispas?……COMICA LA COSA, y si nuestros viajeros se fijan tenemos una pequeña impresora que nos emite los fallos de la tarjeta y su lista de ellos acaba colgando muchas veces fuera del pupitre. Personalmente esta tarjeta fue un fracaso, salió para agilizar el movimiento de viajeros y mas bien lo ralentiza enormemente, crispa tanto al conductor como al usuario y baja la calidad de nuestro servicio, si añadimos que con la “zancadilla” que el actual consistorio va a aplicar a la Movilidad el conflicto esta servido, muy simple, todo no cabe en el cubo, mete horarios, circulación sin carril-bus, afluencia de viajeros y una tarjeta que no funciona es de PESADILLA…..

Así que si ahora ya no quedan tarjetas es hora de volver a meter mano al asunto, tirar de las orejas a quien competa y buscar solución a la tarjeta monedero, y remedio tiene que haber, cuando T&B visita otras ciudades intenta siempre sacar unas horas y comprobar como funcionan otros sistemas de pago con tarjeta en autobús y podemos decir que los observados hasta el momento funcionaban bien y sin problemas, aun mas, eran raros los fallos cosa que aquí es una costumbre y los usuarios no merecen un sistema tan malo y problemático pagado con dinero publico y si merecen una solución para mejorar su movilidad y que la elección de un transporte publico colectivo sea lo ideal para moverse con soltura en nuestra ciudad.

¿ En que quedara, se revisara el sistema Milleniun ?……queda en manos del actual consistorio en poner fin a este desastre de tarjeta.

Fotos: busurbano .tk y T&B photo team

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Llegamos a Septiembre….

2011-09-02T12:30:00.001+02:00

Se acabo el verano, y por cierto el Agosto mas tranquilo desde hace años para los que ejercemos la conducción de un bus urbano. Apetece escribir esto ya que se empiezan a escuchar el balance de estos meses aquí y por mucho que digan ciertos medios de comunicación quienes vemos mucha calle la impresión es otra, personalmente recuerdo mi primer mes de Agosto aquí y la verdad es que era una guerra continua de trafico, ir y venir de viajeros y como remate entrar fuera de hora en Cocheras por ser incapaces de mantener un horario con tal carga de trabajo, por poner un ejemplo era fácil llegar a 800 o 900 viajeros en la línea 1A o perder “viajes” en la L2 o 4, en cambio los veranos coruñeses van a menos, este año hubo fluidez de trafico desde la primera semana hasta la ultima, exceptuando el día de la batalla de las flores el resto fue un “paseíllo” laboral, el tiempo tampoco acompaño y la llegada de turistas fue menor que otros años, ¿y como lo podemos saber?, fácil, la L4 y L5 son unos indicadores de temperatura turística muy buenos ya que mueven viajeros desde la estación de buses y trenes con lo que vas haciéndote una idea de lo que llega, después otro indicador es el trafico foráneo, “canta” la forma de conducir de un vehículo de fuera, volumen circulatorio, autocares turísticos y las matriculas, horas aquí te da una visión especial para descifrar que una serie de letras en una matricula no pertenece a esta provincia, lo que si es que particularmente vi mucho coche italiano este año, pero resumiendo el trafico fue bastante menor que el año anterior por lo que las frecuencias estuvieron al momento sin problemas en las líneas y aunque viajeros tuvimos, fue un volumen medio de ciudadanos/turistas y se cumplió el servicio con calidad.

Uno de los servicios que mas pregunto el turista fue como no el Tranvía, que en esta época buena falta nos hacia tener el Combino de Siemens que en su día cedieron para pruebas y rescatando este archivo nuestros lectores pueden ver lo que será un metro ligero de superficie si un día llega a implantarse en nuestra ciudad. A titulo personal se podía continuar perfectamente con el servicio del tranvía turístico ya que la línea podía llegar hasta la glorieta de los surfistas en la playa del Matadero y ahí dar la vuelta y volver al Castillo de San Antón sin problemas, pero la política local en la ciudad prefirió utilizar una avería en el sistema como arma contra la oposición y el cierre de facto del servicio sin fecha de resolución final, continuamos a la espera….

Otro tema que sigue en vilo es el carril–bus, que nos sorprendió que el consistorio local no aprovechase la menor afluencia de vehículos en esta época del año para retirarlo y implementar sus soluciones paliativas, aparcamientos temporales, mas presencia policial y lo que no sabemos, ya que empiezan a especularse alternativas nos oficiales, se pudo ver algo del plan de movilidad que realizo el anterior gobierno y que dará un vuelco sensible en el trafico de la ciudad y nuestros servicios, pero tampoco hay nada “oficioso” sobre si se implementara algún día, así que se nos presenta un Otoño/Invierno la mar de interesante, recordamos que el ayuntamiento puso de fecha limite para su retirada el 31 de Diciembre de 2011….¿que pasara?, pues no lo sabemos pero T&B allí estará.

TIMBRE DE PARADA…….. ¿¿ ese desconocido ??

2011-08-20T00:39:00.001+02:00

Hasta aquí llegamos, ¿vamos a hablar de timbres?, pues si, ¿y por que?, pues parece que últimamente hay mucho viajero que se ha olvidado de para que sirve y acaba pagando con el conductor su ignorancia en el uso de un transporte colectivo de viajeros, así que vamos a dar un repasito al tema, que Septiembre esta a la vuelta de la esquina y se empezara a amontonar la tarea con el comienzo de colegios y vuelta al tajo los que están de vacaciones, pónganse cómodos.

Este tema ya en su momento entre compañeros tuvo debate, y siempre desembocando en el mismo sitio, actualmente en uno de nuestros buses de flota hay hasta 5 pulsadores de parada y el conductor tiene hasta 3 sistemas de aviso en su consola para que en la siguiente parada habrá las puertas traseras para dar salida al pasaje, por aquí vamos bien, hay ocasiones que el bus va lleno y nos encontramos con que en una parada no hay viajeros para subir y tampoco un aviso PREVIO de parada, así que para cumplir horarios seguimos adelante y no hacemos una parada innecesaria, de repente uno grita, !que se salta la parada¡, y luego tiene que escuchar una sarta de burradas, que si tenemos que parar aunque no haya nadie, que si estaba delante de la puerta y largo etc. de tonterías, ¿y por que tonterías?, pues no se, o el que escribe vive en un mundo de Dalí o yo en otras ciudades que visito y pruebo sus servicios de transporte si no tocas el timbre CON ANTELACION A LA PARADA el bus no para, NO VALE TOCAR EL TIMBRE ENCIMA DE ELLA, ¿y porque?, pues porque el busero no va pegar una “clavada de frenos” y tirar a medio pasaje al suelo por un ignorante de la vida y egoísta que no piensa en los demás, últimamente hay mucho caso de ello debido a la proliferación de MP3, móviles, conversación con el colega que rompen nuestra concentración y ubicación en la realidad cuando viajamos en el bus, DEBEMOS TOCAR SIEMPRE EL TIMBRE CON ANTELACION A LA PARADA QUE NOS VAYAMOS A BAJAR.

Aunque hay excepciones, personalmente si llevo el bus en modo “Calcuta” o comúnmente horas punta pues abro aunque no avisen si se va tan lleno como en la foto, hasta que corra el aire dentro de el y no haya problemas de movilidad interior, ¡¡ je, je, je, je !!.

Luego tenemos a una parte delicada de los viajeros, nuestros mayores, una parte importante y siempre a tener en cuenta ya que hay muchos con su movilidad reducida y no siempre pueden sentarse cerca de un pulsador cuando buscan asiento para ellos, en este tema recomendamos que cuando les pasen estas situaciones pidan a otro viajero que le pulse el timbre de parada o al subir al bus comunique al conductor donde se va a bajar y a ser posible si necesita que se le incline el bus para que haya menos escalón al bajar de el también, recuerden que nuestros buses, sobre todo los MAN no inclinan con las puestas abiertas , si sabemos con anticipación sus propósitos podremos estar preparados para facilitarle su salida mas cómodamente del bus, son unos consejos sencillos que facilitan mucho nuestra tarea y aunque vean que llevamos espejos interiores nosotros estamos centrados en la circulación dentro del trafico urbano, esos espejos son para controlar la salida de viajeros del bus y de vez en cuando echar un vistazo al interior para ver que todo esta correctamente, de ahí la importancia de los timbres y en su caso aviso verbal si procede.

USE EL TIMBRE CON ANTICIPACION, POR SU SEGURIDAD Y LA DEL RESTO DE VIAJEROS, ¡¡ GRACIAS !!

En vía muerta II parte…. y final de trayecto

2011-07-26T00:24:00.001+02:00

Para finalizar el tan rocambolesco final, esperamos que no, T&B quiere dejar su humilde opinión sobre el Tranvía turístico coruñés.

Decidimos esperar un tiempo para ver como transcurrían los hechos, analizar datos y aportaciones de todos los lados implicados, una vez en el “saco” con tiempo y paciencia reflexionamos sobre ellos y damos nuestro punto de vista del tema.

Para empezar nosotros siempre hemos considerado el Tranvía como un medio de transporte seguro, en perfecto estado de funcionamiento y con toda la confianza que puede tenerse, con un servicio de mantenimiento excelente y pendiente de el los siete días de la semana con muy buenos resultados de seguridad, un personal cualificado para conducirlos y formados específicamente en ellos, tanto en manejo como conocimiento preciso del trazado donde circula para un rendimiento operacional de máxima calidad, tanto es su buen hacer que siempre hay conductores voluntarios con su respectiva formación en tranvía que prefieren trabajar en ellos que en sus autobuses respectivos, lo que dice mucho de la confianza que tenemos en el sistema, uno de ellos el que escribe este post, y muy orgulloso que se siente de poder conducirlos al igual que agradecido a mis jefes por darme la posibilidad de formar parte de su historia y depositar su confianza en mi para su manejo al igual que dar las gracias a todo el equipo de mantenimiento por su buen trabajo.

Sobre el lugar donde se produjo la rotura de vía no la consideramos como un lugar problemático, se llego a decir que teníamos que circular a velocidades muy bajas, y si es verdad, lo que NO dicen es que A NARICES hay que ir despacio ya que es un intercambiador de vía de doble sentido regulado por semáforos y con apeaderos para subir y bajar viajeros, así que tanto nosotros como los conductores de trenes de la RENFE, ahora ADIF en sus respectivos recorridos, en estos sitios van muy despacio por lo lógico de las condiciones descritas y como profesionales debemos conocer trabajando en el Tranvía.

Desde que salió el tema se pudo leer todo tipo de titulares en los medios sobre el, algunos rozando lo absurdo, tanto empresa, comité de trabajadores y empleados seriamos los primeros en comunicar algún problema grave de seguridad en ellos si hubiese ocurrido, respecto al comité de trabajadores en ningún momento tuvo conocimiento por parte de conductores de tranvía sobre problemas de funcionamiento, y si no los hubo fue por lo relatado anteriormente, no creemos que nadie en su sano juicio juegue con este tema, y menos en un medio de transporte turístico ya tan unido y demandado por ese colectivo que viene a visitar y conocer nuestra ciudad, la imagen de ella es lo primero cara al mundo, y por boca de ellos todo son alabanzas por la exquisita restauración en las maquinas y su bonito recorrido bordeando nuestra costera ciudad, hasta es alquilado para viajes de novios, excursiones..etc., con esto que suscribimos ¿alguien duda de su seguridad?.

Otra cosa que se se puso en la palestra es su coste, históricamente poco rentable, una vox populi en la ciudad desde su inauguración, aunque después de años de funcionamiento resulta un buen reclamo junto a la Torre de Hércules y ya que se critica su coste también seria interesante saber los que tiene la propia torre, Casa de los Peces, Domus, Casa de las Ciencias,ascensor panorámico del monte San Pedro por poner un ejemplo y así informar al ciudadano donde van a parar sus contribuciones y ver si son rentables también y si no lo son como el tranvía buscar soluciones para no tirar lo invertido, aquí hay actualmente cinco maquinas, una de ellas apenas inaugurada que aun se puede sacar un rendimiento si se estudia el tema antes de darle un cierre definitivo, el tiempo dirá.

En vía muerta…..

2011-07-09T00:29:00.001+02:00

Triste noticia en este verano, justo cuando empieza el momento álgido del servicio en el tranvía turístico unos inesperados daños en las vías dejan en la cochera la flor y nata de los pocos tranvías históricos aun en funcionamiento en nuestro país.

Como cualquier infraestructura con el tiempo,edad e inclemencias metrológicas merman y erosionan materiales que ahora se manifiestan y paralizan el servicio hasta nuevo aviso y esperamos que sean de rápida reparación para poder tener uno de nuestros mejores atractivos turísticos de vuelta a los railes y poder contemplar el mar, la Torre de Hércules,Castillo de San Antón entre otras vistas mientras traquetea dulcemente por la vías y respiramos aire de mar que entra por sus enormes ventanas.

Para hacer memoria cabe un buen recordar que el renacer del tranvía empezó a manos del Alcalde Francisco Vázquez que decidió allá por principios de los 90 resucitar este medio de transporte aprovechando las obras del nuevo paseo Marítimo coruñés, en 1995 se colocaban las primeras vías y en 1997 después de 35 años de su desaparición el tranvía volvía a Coruña para uso turístico.

Con esta noticia se reaviva una vez mas el eterno debate de tranvía si o no, cada cual juzgue, personalmente el que escribe lo defiende ya que ahora forma parte de nuestro patrimonio histórico y seria una pena perderlo en un polvoriento almacén o un húmedo descampado donde su madera se marchitara y su acero de corroerá con el paso del tiempo siendo junto a nuestra Torre de Hércules, patrimonio de la humanidad, uno de los reclamos mas buscados de nuestra linda ciudad de cristal donde nadie es forastero, raro es el turista que no sube en el y queda prendado de sus bondades, maquinas de antaño que no volverán a construirse mas con nobles maderas, manos hábiles y expertas, no frías maquinas robotizadas que parten de códigos de barras y esperan piezas para montar venidas del lejano oriente.

Clásico entre clásicos tenemos uno de los mas antiguos del momento el Tranvía 27, de los primeros que funcionaron en Coruña, construido en 1919 y el Tranvía 32 de 1921 realizados con una estética de los clásicos modelos centroeuropeos del momento.

Ahora, en estos momentos de crisis debemos pujar por nuestro turismo interior, turismo que quiere descubrir el país y la cultura de cada ciudad, provincia y comunidad de la geografía española, y en nuestra ciudad con su Torre de Hércules, Tranvía, Galerías de la Marina, Castillo de San Antón, Planetario, Domus, Acuarium, Ciudad Vieja entre otras y como no nuestras fiestas populares tienen su atractivo que debemos cuidar y legar a las próximas generaciones de coruñeses.

Fotos: T&B Photo Team

Lienzo: ANA MIGUELEZ

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Reorganización a la vista……Policía Local

2011-06-21T23:37:00.001+02:00

Pues si queridos lectores, al fin se mete mano al tema , aunque el equipo de gobierno local anterior ya estaba en ello , nos congratula mucho leer que el concejal de seguridad ciudadana sr. Julio Flores toma la decisión de poner orden en el sector y potenciar su presencia en la calle , últimamente no es que se vean mucho , por dar un ejemplo de aquí a cinco años había mas policía local patrullando a pie que ahora , después la cosa fue a menos , ahora solo se ven en coche o moto prácticamente y las patrullas de a dos andando están en extinción y también los tiempos de reacción muy precarios , al menos en lo que nos compete al colectivo del transporte urbano.

Otra de las intenciones de la nueva concejalía de seguridad ciudadana es volver a poner en la calle a la policía de barrio , que también se echa de menos , será bastante disuasorio , y sacar de tareas secundarias a personal y ponerlo en servicio en la calle , algo que se aplaude ya que la ciudad crece una barbaridad y en estos servicios deben de estar en consonancia con la realidad actual.

Lo que no sabemos es lo que opina el colectivo policial local de estas nuevas mediadas a tomar por el consistorio actual , ya que tiempo atrás pedían mas medios , competencias y personal para funcionar mas eficazmente , cosa que también estamos de acuerdo , hay que pensar que la policía local cada vez se tiene que mover en situaciones y entornos mas complicados que deben de hacer frente y que exigen medios y preparación . Tanto por el gobierno local como del ciudadano debemos de ayudar en lo que nos compete para que desarrollen a cabo su función dentro de unos márgenes de seguridad y servicio adecuados que todos queremos de ellos y sentir que tenemos una policía local ejemplar y funcional a la altura de nuestra ciudad , animo y tesón para ellos .

No es un adiós…….

2011-06-09T01:04:00.001+02:00

Acaba el tiempo de Yoya Neira en la Concejalía de Movilidad, y la echaremos de menos.

Entraste con ganas y esperanzas en tu puesto, nos distes la ilusión por recuperar lo olvidado y perdido, nos tendiste la mano, nos diste dialogo, nos escuchaste, nos ayudaste en los malos momentos en que no había luz en el camino, dejas el listón muy alto para los siguientes que ocupen tu puesto, sabemos que si pudieras aun harías mas, pero el tiempo fue en tu contra, tu legado ahí queda y es de lo mejor que vio esta ciudad en años de Movilidad inmóvil.

Por tu trabajo y dedicación…….. GRACIAS YOYA

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Aviso a n@vegantes

2011-06-06T00:44:00.001+02:00

Hola de nuevo, visto que nos llegan al e-mail peticiones de que se deje opinar en el blog parece que tenemos que recordar que hace tiempo que se puede, es a través de Facebook y recientemente también en Twitter donde simplemente creando un perfil en cualquiera de las dos redes sociales podéis dejar vuestras opiniones, fotos, información a tiempo real y también comentarios de lo que se escribe en el blog, ya que todos los post se suben a ellos, principalmente a la primera, Facebook, y no solo del blog , también noticias de los periódicos digitales relacionadas con la movilidad urbana y otros sitios de interés como www.busurbano.tk por ejemplo, que sea de reseñar u opinar para nosotros y nuestros lectores en este sitio web.

El equipo del blog T&B se sube a la información social y global a través de estas principales redes actualmente de moda en internet y que consideramos unos magníficos medios de comunicación cercana al ciudadano.

Desde el equipo de redacción e información de Troleros & Buseros GRACIAS por leernos y enviarnos vuestras sugerencias y comentarios .

Frenazos….

2011-06-05T15:19:00.001+02:00

Estamos de racha, no buena claro, pero vamos a hacer unas aclaraciones e información de cara al usuario y vehículos en particular para que vean el punto de vista de un conductor/a de bus en Coruña.

Hubo que lamentar un accidente personal dentro de uno de nuestros buses, suele pasar cada cierto tiempo, un vehículo, no sabemos si fue identificado, provoco que el conductor/a del bus tuviese un frenazo que hizo caer a una viajera y que con los golpes acabo en el CHUAC, antiguo hospital Juan Canalejo.

Por no variar uno de nuestros periódicos locales dio su puntilla a la noticia diciendo que “no podemos dar frenazos bruscos”…….nada nuevo para nosotros, nosotros y demás vehículos que van por la calzada que también no deben hacer, evidentemente mas responsabilidad la nuestra ya que es un transporte publico urbano con gente de pie y sentada sin cinto de seguridad, lo malo es que lo de pisar el freno es un acto reflejo que se tiene cuando aparece un obstáculo delante, tiene sus variantes, en este caso un vehículo particular salió desde una calle sin mirar si podía incorporarse debidamente a la circulación, uno cuenta en que la gente tiene que respetar esa premisa, mirar antes de incorporase a una vía y si puede hacerlo con seguridad, respetando el trafico reinante. Pero cuando uno conduce en un trafico agresivo se lo espera todo, si hay suerte y prevés la situación, desde atrás uno frena lo mas suave posible para parar y si ve que va a “clavar el freno” y no hay espacio para esquivar el vehículo, cuenten que en segundos uno esta frenando y al mismo tiempo mirando por los retrovisores para ver si tiene margen en la calzada para esquivar el impacto ya que la frenada progresiva puede no ser suficiente para no chocar, y si no es pues ¡¡pum!!, ya tenemos “fiesta” montada.

Nuestra prioridad es que estas cosas no pasen, pero nosotros solos no podemos, si el resto de vehículos pasan de las normas de circulación es un riesgo añadido en el oficio y para el usuario del bus, la premisa del “busero” es llevarles del punto”A” al “B” en el tiempo de la línea en que usen, si el trafico es favorable claro, rápida y seguramente.

Uno/a cuando acaba el día piensa la de accidentes que a evitado por sus reflejos, y también que si las aseguradoras nos dieran 1 euro por cada uno de ellos estaríamos forrados por ello, también nuestro oficio es conducir un bus urbano con seguridad, un accidente de bus causa un trastorno considerable, nos perjudica a nosotros mismos y a los viajeros ya que se rompen las frecuencias de las líneas así que otra prioridad es evitarlos en lo posible, de ahí que nuestra conducción mas segura es respetando las normas de circulación lo máximo posible dentro de las características de nuestros vehículos, cosa que otros no hacen, ¿y saben por que no?, pues uno cuando saca el carnet enseguida olvida lo aprendido, el que escribe lo sabe por experiencia, y nos dejamos llevar por el resto de la humanidad y luego vienen los sustos. Cuando me puse a sacar mi carnet de bus, el profesor me bajo a la Tierra rápidamente, conducia el bus pero no apropiadamente, muchos fallos,, frenaba brusco, no respetaba las líneas de la calzada, no preveía la circulación para el vehículo que llevaba…etc,etc , así que me puse las pilas o si o si, si quería aprobar las practicas, ahí fue cuando uno se da cuenta de lo mal que conduce por los vicios adquiridos en su vehículo privado, nos pasa a TODOS en un momento de nuestra vida y en algo que puedo dar gracias a mi trabajo de conductor profesional es que soy mejor y mas aplicado en las normas que antes, ya que me va mucho en juego por ello y forma parte de mi oficio, por mi seguridad, la de los viajeros y el resto de vehículos que circulan. Y por estos “Fitipaldis” que piensan que van solos en la calzada un consejo, un día se pueden lamentar de no conducir con sentido, mas de uno ya le paso, lo decimos por experiencia.

Como ultimo para mis compañeros ya sabéis, no se puede bajar la guardia, hay que desconfiar y prever al máximo cada situación, desde un peatón a un vehículo, son muchas horas de conducción y es difícil estar a todo a ciertas horas del día, pero así uno evita estas cosas……siempre que puede, ¡animo a todo/as!

Va de 1 céntimo….

2011-06-03T01:13:00.001+02:00

Que se va, aunque igual dentro de unos añitos volverá, nunca se sabe, como sabrán nuestros lectores la vida de una tarifa de bus puede llegar ser rocambolesca, siempre alcista, mandan los números en nuestra vida, aquí todo se basa en matemática aplicada a nuestra rutina.

La famosa fórmula polinómica, fórmula q tiene en cuenta factores como el salario de los trabajadores, inversión en nuevos autobuses, combustible, etc. y como no, en beneficio del ciudadano, eso si, esta subida solo es aplicada a quien pague en metálico, las tarifas de la tarjeta Millenium no están afectadas así que T&B recomienda su uso para asiduos viajeros de nuestro servicio ya que también con ella gozaran de trasbordos gratuitos entre líneas y como novedad de reciente incorporación el pago de hasta 9 billetes simultáneamente si queremos invitar al viaje a amigos, familiares o alma cándida que venga con un billete de 50 euros para pagar el bus….que aun hay muchos ¡ ja, ja, ja !.

T&B es ferviente defensor por impulsar el uso del bus urbano frente al vehículo privado, al igual que es somos parte interesada en que se mejoren ciertos servicios de cara al ciudadano y al turista que visita nuestra linda ciudad de cristal donde nadie es forastero, para ello creemos en la necesidad imperiosa de que la futura Concejalía de Movilidad coruñesa a cargo del nuevo grupo político en el consistorio vaya pensando en la manera de poner en circulación bonos para nuestro transporte que sean de fácil adquisición por el usuario , se podría vender en las oficinas de turismo, kioscos o el propio bus por ejemplo. Muchos potenciales viajeros que están de paso y como ocurre en otras ciudades prefieren aparcar sus vehículos o el que no los tienen moverse en ellos y usarlos de viaje de placer y de forma económica por la ciudad y que actualmente es bastante demandada por este grupo social, sobre todo desde primavera a verano, que mas visitantes tenemos y así no se lleven un sabor agridulce diciendo lo caro que es el trasporte publico de Coruña para la ciudad que es y el tiempo que pasan en ella.

Leyendo las declaraciones del presidente de la Compañía de Tranvías, el sr. José Prada Muradas parte de la subida también es para sacar la tediosa monedita de 1 céntimo de euro del cajetín de cambio del conductor y del bolso de trabajo del perceptor y que nuestros hombros agradecerán la reducción de peso en ellos también. Y si, la verdad es que es una moneda de uso engorroso, que el que la diseño no sabemos si durmió a pierna suelta después de que aprobasen su uso el día que todos pasamos de nuestra antigua moneda nacional al euro, yo no lo haría .

T&B agradece a muchos de nuestros viajeros que generosamente nos dejaban su céntimo de vuelta, que aunque parezca irrisorio al menos el que escribe este post los empleaba para suplir a viajeros que por avatares de su vida cotidiana en ese momento no llevaba el importe total del billete, así que muchos de estos usuarios cotidianos del bus pueden estar orgullosos de que su céntimo acabo en una buena causa y ayudo al prójimo, otros se perdieron por el traqueteo de nuestras maquinas o su delicada manipulación y cayeron en sitios insospechados del bus, nos imaginamos que quedarían en los “botes” del servicio de limpieza o en el grupo de mantenimiento diario de nuestra flota que darán también buen uso de ellos al cabo del año y al menos les “cubra” para una cenita, ¡ja,ja,ja,ja!………hasta pronto queridos lectores.

Principio del fin del carril bus en Coruña…….

2011-05-29T01:13:00.001+02:00

Principio del fin si, triste noticia que nos ha sacudido profundamente dentro del colectivo de conductores de bus urbano, como todos ya saben el nuevo alcalde de A Coruña sr. Negreira hizo oficial esta semana uno de nuestros temores, la eliminación total del carril-bus desde Federico Tapia hasta la calle San Juan en pro de una revitalización de la zona centro apagada por la desaparición de plazas de aparcamiento y la erradicación de la ILEGAL forma de aparcamiento en esta ciudad que es parar/aparcar en doble fila.

El carril bus, gran proyecto en pro de mejorar el servicio de bus ,pero que creo una gran polémica que coleo desde su puesta en servicio, haciendo memoria el proyecto surgió por la “imposibilidad” de la Policía Local y gobierno local por mantener el orden del trafico en ciertas zonas de la ciudad y que impedían un normal funcionamiento del servicio y circulación general que afectaba gravemente a miles de usuarios del bus en la ciudad que veían que para ir al centro les llevaba el tiempo de viaje por autopista a Santiago, o sea, PATETICO, tanto para el ciudadano como para el conductor que hacia su jornada pesada y llena de quejas por falta de puntualidad en el servicio que frustraba a un mas la tarea diaria.

Pues un buen día la saliente concejalía de Movilidad decidió cortar por lo sano e implantar el primer carril bus en la ciudad desde el que hubo por San Andrés temporalmente mientras se realizaba la modernización del Paseo Marítimo, lo siguiente fue el clamor de los comercios de la zona que ven peligrar sus negocios por la imposibilidad de que sus clientes dejen “a sus anchas” sus vehículos particulares por seculam seculorum perjudicando nuestro servicio y la fluidez del trafico en general.

Desde su entrada en servicio fue un EXITO TOTAL para las líneas que lo empleaban, una mejora sensible en la puntualidad,fluidez, aumento de numero de viajeros que ahora SI tenían un servicio rápido de transporte,una alternativa al vehículo privado y la posibilidad futura de extender el sistema a otras partes de la ciudad para agilizar el movimiento de sus ciudadanos. También gracias a las divisiones de carril se impedía que otros vehículos interrumpieran el como pasa en otras ciudades, Madrid, por ejemplo en el que es usual que se pare en el carril-bus haciendo salir o bloquear el paso por la vía preferente y que el propio ayuntamiento hubo de poner en servicio un grupo especial de multa móvil para garantizar el paso de los buses .

En mi opinión personal todo esto no hubiese hecho falta nunca, ni carril-bus, ni bulevares, ni bolardos, si…….¿ que en T&B están majaras ?, puede ser, pero si nos paramos un momento e intentamos ver mas allá del horizonte igual encontramos las respuestas, es fácil, cierren los ojos, respiren hondo…….. ahí vamos, primer punto, civismo, respeto, educación vial y saber diferenciar lo que esta bien y mal, segundo punto, si en su momento tanto ayuntamiento como Policía Local hubiesen endurecido su trato a los “doble filas” tanto activa como pasivamente no se hubiese convertido el tema en un mal endémico de la ciudad que durante AÑOS se permitió. Tercero, mas aparcamientos para vehículos, la ciudad crece, y por ello los servicios deben de hacerlo por igual, cosa que se no se hizo y agravo el problema de nuestra peculiar urbe, otros dirán “ mas buses “, si puede ser, pero recordamos FERVIENTEMENTE que sin FLUIDEZ en el trafico por muchos que se pongan en servicio no arregla NADA si no pueden circular FLUIDAMENTE, como el agua por un rio, así de simple.

Y por los comerciantes afectados que tanta presión ejercieron para que un político local saque nuestra llave maestra en la circulación urbana fuera del llavero de la ciudad y que ahora están “contentos” por su erradicación T&B les recuerda que se equivocan de enemigo, el enemigo esta en las grandes áreas comerciales que “ alegremente “ crecen en nuestra PEQUEÑA ciudad y los últimos gobiernos locales dejan campar sin control en decremento del pequeño comercio y que si son los causantes de su debacle, razonen y empiecen a mirar hacia este punto y saquen sus conclusiones.

Y por nuestro nuevo alcalde pues que decir, estamos expectantes por su poco claro plan de Movilidad, aun no sabemos nada de que como va ser la transición por la eliminación del carril-bus…..¿ van a multar a destajo, pondrá cámaras para multar on-line, gastaran saliva para recordar eso del civismo y la educación vial que al final nada de nada ,contaran con la Compañía de Tranvías y comité de empresa para dialogar sobre consejos, apoyo y soluciones como el anterior ejecutivo dialogo en pro del ciudadano ?……..el tiempo dirá, al igual que no se tardara en ver las consecuencias de la retirada del carril bus en el servicio diario, pero eso lo dejamos para otro día, ahora toca guardar respeto y luto por una herramienta de trabajo perdida por todos nosotros, conductores y viajeros, hasta pronto lectores.

Hablamos de MOVILIDAD…..con Yoya Neira

2011-05-20T19:59:00.001+02:00

¡ Hoooooooolaaaaaaaaaa a toooodooooos queridos lectoooores!, no sin tiempo T&B tiene el placer de serle concedido un tiempo de charla y entrevista con la responsable de Movilidad en nuestra ciudad, la concejala Yoya Neira, antes de nada agradecerle su valioso tiempo para dedicarnos su visión y evolución de su departamento en estos años desde que tomo cargo y analizar con nosotros logros de su equipo y lo que quieren para el ciudadano en un futuro próximo para mejorar la movilidad urbana tanto para el viajero como a nosotros, los conductores de transporte colectivo de Tranvías de A Coruña.

El primer punto que quisimos hablar es en el famoso PLAN GENERAL DE MOVILIDAD URBANA en el que Yoya y su equipo tienen como apuesta fuerte para nuestra ciudad y que básicamente consiste en mejorar y rentabilizar al máximo la fluidez de nuestro servicio y general gracias a un estudio muy minucioso de nuestra ciudad, calles, paradas, señalización, movimiento general de vehículos..etc. y dar solución a la mejora y eficacia de buses y taxis en nuestro congestionado núcleo urbano, atraer mas al ciudadano a su uso frente al vehículo privado y todo incluyendo la participación,consultas y sugerencias de todos los barrios y colectivos de la ciudad para llevarlo acabo y en consenso para caminar de la mano de todos los coruñeses por un bien común.

En la entrevista T&B agradece a la Concejalía de Movilidad el paso dado y enorme en estos últimos años por la implantación rápida de medios de información a tiempo real de la flota en muchas calles importantes o de paso fluido de líneas, el inicio de la colocación de mapas en marquesinas,postes de líneas a nivel con información rápida y precisa al igual que la reforma progresiva de las paradas de bus con plataformas o aceras a nivel con el bus para un acceso rápido y cómodo del viajero y que nuestra concejala desea seguir modificando para completar su idea de un servicio de calidad y en el que hace poco en colaboración con la Universidad de A Coruña completo un primer paso hacia el futuro de las paradas con una marquesina inteligente dotada con los últimos medios de información desde letreros electrónicos a WI-FI para acceder a internet mientras esperamos el bus.

También hablamos de los carril-bus, un gran acierto aunque con su polémica por todos conocida, ya que en pro de la movilidad se empezó a implantar en nuestra ciudad con unos muy buenos resultados de frecuencia y afluencia de pasajeros al lograr un servicio rápido de trasporte colectivo por el centro de la ciudad en la que el usuario del bus ve una opción de trasporte efectiva y no el que anteriormente había con la eterna doble fila que hacia un viaje de 10 minutos en 40 en algunos tramos de la ciudad. Por su futuro la idea es seguir su implantación si las condiciones generales lo permiten, ya que como en muchas ciudades que hacen uso de el es una herramienta que mejora la fluidez y rapidez del servicio enormemente.

También hubo un momento con Yoya para informarnos del progreso del muy comentado Metro Ligero de superficie en la que de momento sigue en estudio ya que intervienen mas elementos en la materia y debe ser tratada por todos para que de resultado sea optimo en nuestra ciudad y que el ayuntamiento impulsa fervientemente para su aplicación en años venideros por el interés general.

Y siguiendo con nuestra entretenida conversación pues también quisimos saber su opinión sobre nuestro colectivo, los conductores de autobús urbano, en la que reconoce nuestra dura labor en la conducción dentro de la ciudad y que por eso también buscan la manera de darnos las mayores facilidades que pueden idear y mejorar las condiciones para el manejo de nuestras maquinas y nuestro servicio al publico ya que somos herramienta indispensable para la vida diaria de una ciudad y en la que debemos estar unidos para hacer un buen servicio y en la que agradece personalmente todo lo aportado a ella y a su gabinete por los conductores y empresa tanto en sugerencias, criticas como planteamientos que siempre esta interesada en saber de primera mano por los que nos pasamos ocho horas al volante de un bus de doce y hasta dieciocho metros de largo en una ciudad con las características que todos sabemos de ella.Y de parte de YOYA…. ¡GRACIAS A TODOS DE CORAZON!.

Como no quisimos dejar temas, aunque algunos si por razón de tiempo y espacio, hay que decirlo, la verdad es que tenemos una concejala tan maja y cercana que T&B estaría el día entero tratando temas y datos pero que habrá que dejar para otro momento y como ultima pregunta dejamos su opinión sobre los buses modernos que se están adquiriendo cada vez mas en muchas ciudades del país y Europa en los que Yoya desea una pronta implantación de ellos para mejorar nuestra flota y que este año se consiguió unidades de prueba tanto de la carrocera española Castrosua como la alemana MAN que todos pudimos ver, probar y suponen un avance considerable en ahorro energético, ecología y comodidad para el viajero.

Desde T&B……..¡¡¡GRACIAS YOYA!!!!

El Marineda desborda……

2011-04-24T01:13:00.001+02:00

Y si desborda, vaya semanita que tenemos en este punto de la ciudad, del resto ni vale la pena comentar nada ya que se ha quedado “vacío” de vida comercial y casi de presencia humana desde la apertura del megacentro Marineda City, en cambio aquí el bullicio de gente y de trafico rodado es total, tanto que nuestro servicio va al máximo rendimiento humano y de maquina para dar servicio al “Tótem comercial”. La verdad es que el centro comercial ha roto nuestras cuentas iniciales y supera con creces a la apertura del “Dolce Vita” en su momento en movimiento de gente y vehículos.

Tanto es que el servicio en ciertos momentos va desbordado por avalanchas de viajeros que quieren llegar al “Tótem” como sea, lo malo de la situación es que los usuarios de vehículos particulares piensan lo mismo y sincronizan sus relojes a la misma hora colapsando las vías de acceso y evidentemente nuestro servicio se ve afectado, Troleros & Buseros recuerda a nuestros lectores que uno de los “secretos” de un buen servicio de bus urbano es la FLUIDEZ, si fluidez , no solo tener muchos buses circulando en una línea, si no hay ese toque “mágico” en la circulación diaria solo acabas formando parte del espectáculo en la butaca y no en el escenario, uno que escribe estas letras lo sabe de sobradamente, la experiencia de años de circulación urbana nos da esa “visión” particular incluso uno acaba sacando su predicción de que ocurrirá, pero igual que le pasa a los meteorólogos a veces también nos equivocamos y uno piensa que sale el Sol y va y se nubla.

Con esto queridos lectores T&B recomienda que nos lo tomemos con calma, personalmente prefiero evitar estas concentraciones humanas y dejarlo para momentos de calma o dar tiempo a que pase la “fiebre inicial” para dar una vuelta por este nuevo “Tótem comercial” y no tener que pasar por estas situaciones de agobio y tensión por pisar un centro de consumo masivo.

Y por mis compis de volante ya sabéis, alegría y animo ante la adversidad, mucho ojo con el trafico y la gente cruzando por donde no debe o por donde uno puede en esta locura consumista que nos toca bailar con la mas fea. Vamos a robar una palabrita famosa de nuestro ilustre presidente de gobierno MUCHO TALANTE, y sobre buses mas capaces que uno querría tener para estas situaciones ya se va a pensar en negociar la incorporación para la L11 de este bicharraco de doble articulación que deja al Hibrido de la MAN en segundo plano a su lado,¡¡¡ ja, ja, ja, ja, ja ,ja!!! .

Nuevo bus Híbrido en pruebas para Tranvías de A Coruña….

2011-04-16T00:42:00.005+02:00

Troleros & Buseros se enorgullece por que nuestra empresa de transporte urbano tenga el placer de poder probar otra unidad de autobús urbano híbrido en periodo de pruebas hasta el día 24 del mes en curso. Si no nos equivocamos se trata de un bus MAN NG 323F carrozado por Lion´s City y enviada por MAN directamente desde Alemania para estudio en línea de prestaciones,funcionamiento para una posible incorporación futura de unidades hibridas en la flota de Tranvías.

Realizará una ruta circular entre la estación de autobuses y el centro comercial recién inaugurado Marineda City parando a la ida en la Plaza de Pontevedra y la Avenida de Arteixo (cruce con Ronda de Outeiro) y a la vuelta por la Ronda de Outeiro (Estación Renfe).

En la mañana de hoy fue presentado a los medios de comunicación de la ciudad en la cabecera de línea de Puerta Real por la concejala de Movilidad Yoya Neira y D. José Prada Muradás, Presidente Compañía de Tranvías de A Coruña.

MAN Lion’s City híbrido: para un futuro ecológico…..por MAN España

MAN ha desarrollado el autobús urbano Lion's City híbrido con la idea de buscar un concepto que combine un nivel mínimo de emisiones y la máxima rentabilidad. Para ello se ha combinado un concepto de propulsión diésel-eléctrico con un acumulador eléctrico de alto rendimiento. A través de un control de energía integrado se dirigen los flujos de energía entre el acumulador y el sistema de propulsión. Esto origina un comportamiento eficiente del sistema al reducirse significativamente el consumo de combustible.

Otra ventaja importante para los residentes locales y pasajeros es que el autobús abandona la parada de forma totalmente eléctrica y sin molestas emisiones (ruido, gases de escape).

A modo de acumuladores de la energía de frenado se utilizan condensadores de alto rendimiento de última generación, los denominados Ultracaps. Estos destacan frente a otros acumuladores de energía como baterías o acumuladores en el volante por su mayor densidad de potencia, su elevada capacidad para absorber potencia y su gran eficiencia. Además de todo esto, son fiables y no requieren mantenimiento.

En una pequeña consulta con su conductor en esta prueba destaca su gran modernidad ergonomía y fuerza comparado con la anterior unidad híbrida que también tuvo oportunidad de conducir, el malogrado Castrosua Tempus que no dio el resultado esperado en su corto periodo de pruebas con nosotros, aunque su diseño también nos fascino y esperamos que la carrocera gallega acabe de pulir, recordamos que hace poco acaba de proporcionar unidades Tempus a la EMT madrileña en su versión GNC.

Troleros & Buseros Agradece al ayuntamiento de A Coruña y Compañía de Tranvías su esfuerzo por estudiar nuevos sistemas de transporte urbano modernos y acércalos al ciudadano para que los valore. Vivimos un tiempo maravilloso en que cada vez mas se impulsa en nuestra ciudad un transporte publico de gran calidad, moderno al servicio del viajero, poco contaminante, rápido, eficaz y un rival sin paragón frente al vehículo privado.

FUENTES : Fotos de Antón Varela del periódico LA OPINION Coruña y MAN España .

Apertura de un nuevo centro comercial……MARINEDA CITY

2011-04-12T22:03:00.001+02:00

A punto de caramelo esta ya,nuevo mega centro de ocio, relax y consumismo masivo esta en la recta final para su apertura,se espera una masa ávida de ver las ultimas novedades que ofrece este centro comercial y como no parte de ella nos tocara llevar a parte de este populacho coruñés y alrededores con lo que se predice que va haber unos atascos de órdago,lo dice un sufrido conductor que le toco lidiar con las masas en la apertura del Dolce Vita,situado a unos pocos cientos de metros de este nuevo centro comercial,la L11 afila cuchillo con esmero ante la faena a ojos vista.

Como no queridos lectores agradeceremos fervientemente que mantengan calma y orden ya que se espera que sean días de duro servicio y extenuante e intensa circulación ante la llamada de este gran coloso comercial y puede que nuestro excelente servicio se vea trastocado ante esta situación excepcional que puede durar unas cuantas semanas y pase la euforia inicial por la novedad.

En resumidas cuentas,paciencia viajeros y compañeros de volante urbano,se espera que se refuerce el servicio y intentaremos que pasen un rápido y ágil trayecto si las circunstancias lo permiten, un servidor personalmente pondrá todo su empeño en que esto suceda,ayúdenos queridos viajeros también en ello,¡¡ gracias !! .

TODOS CON JAPON….

2011-03-14T15:58:00.001+01:00

Cuando la madre Tierra se revuelve no hay quien pare su fuerza , Japón vive sus horas mas tensas y dramáticas por un terremoto de casi grado 9 en la escala Richter , el mas fuerte de la historia del país nipón , desde T & B mandamos todo nuestro apoyo a un país en estado de emergencia y que vive sus momentos mas duros por los graves daños producidos en sus infraestructuras vitales y el emocional de sus ciudadanos,FUERZA JAPON.

FOTOS MAIL ONLINE Newspaper

Analizando noticias del periódico..…

2011-03-09T23:42:00.003+01:00

Hooooooolaaaaaa de nuevo queridos lectores,lectoras,compañeros de profesión,ciudadanos ávidos de información,visionarios y un sin fin de gente que nos visita desde muuuuuchos puntos del globo terráqueo utilizando este barco virtual que es nuestro ordenador y navegando por el tempestuoso mar de internet.

Hoy T & B saca a la palestra un análisis profundo,no llegaremos al fondo de la fosa de las Marianas,no se preocupen,análisis pues de cierta noticia que salió hace unas semanitas en un diario de gran tirada en nuestra querida Coruña y que nos dejo bastante perplejos por su fondo y falta de razonamiento en su narración.Seguramente muchos sabrán de que les hablamos y los que no se darán cuenta por nuestra explicación que daremos de mas o menos lo que paso,ahí vamos…

Bien,nuestros buses actualmente tienen incorporada una rampa automática para minusválidos accionada por el conductor ,de momento solo en los MAN,ya que según se puede año tras año la flota se va renovando y actualmente tenemos algunas líneas que ya solo tiene esta clase de buses germanos del león rugiendo,dejando a los veteranos Mercedes contando sus días para la jubilación,actualmente con los la ultima serie entregada hasta permite la subida de sillas de bebe,parte importante del post, por la puerta delantera si hace falta al eliminarse la barra que dividía las hojas con lo que la accesibilidad es mayor y mas ventajas para el usuario.

Pues bien,primer dato importante que deben saber,las rampas son SOLO para MINUSVALIDOS,como bien reza el cartel encima de la puerta de ella.

El problema de esta historia empezó por que una viajera con silla de bebe,por lo narrado por el ciudadano que envió el escrito al periódico, pidió al conductor que le sacase la rampa de MINUSVALIDOS para subir el carrito,cosa que de momento NO tenemos autorizado hacer,lo siguiente fue que pidió ayuda al conductor para subir el carrito a lo que el se negó y este viajero que observaba la situación indignado por las acciones de mi compañero pues temió que la viajera quedara “atrapada” en un viaje sin fin en el bus por no poder subir y bajar su silla de bebe con la rampa de MINUSVALIDOS ya que el malvado conductor no la iba a accionar para tal menester,pues raudo y veloz mando una queja y la narración de los hechos a ese periódico que decide publicarla sin contrastar NADA sobre el tema,cosa que aquí daremos luz a tal noticia,y de paso recordar que también publiquen de vez en cuando que mas de la mitad de las paradas de esta ciudad están inhabilitadas para subir o bajar viajeros,sillas de bebe y minusválidos adecuadamente y no se hace mucho al respecto para cambiarlo,de eso por desgracia no se escribe mucho,no.

Como vemos en la foto en una situación optima de acercamiento a la parada,tal como intenta actualmente el ayuntamiento que se realice modificando paradas y dejarlas casi a nivel con la plataforma del bus para facilitarnos el trabajo al colectivo "busero" y ganando en calidad de servicio al viajero,sobre todo accesibilidad,MUY IMPORTANTE,por eso TANTAS obras en ellas actualmente.Claramente no se ve NINGUNA razón para sacar una rampa para MINUSVALIDOS para otro uso que no sea para lo cual esta con estas condiciones,el que redacta este post tiene también experiencia propia llevando una silla de bebe y se las sabe todas de como usarla,también viaja en los buses con ella y nunca tuvo problemas para subir o bajar la silla,hasta algún buen y gentil viajero me echo una mano a subirla si veía que tenia dificultades por ir con “exceso de PMA”.

También con esto no queremos decir que nosotros los conductores somos santos apostólicos y romanos,que también en algunos sitios no nos arrimemos lo que deberíamos a las aceras para ello y se dificulte el acceso con ellas,hay muchas y variadas situaciones que se pueden plantear y que tarde o temprano veremos por este blog,aun así su deber como viajero es avisar al conductor de que va a subir con una silla y si ve que no puede hacerlo con facilidad pues pedir que se le baje la plataforma,no la rampa,no se equivoquen,son cosas diferentes y si hace falta pues pedir la ayuda de alguna buena alma samaritana que viaje en el bus,no es una deshonra,hablando y ayudándonos todos nos entendemos,hoy por mi,mañana por usted.

Si como de costumbre encontramos paradas así,foto de arriba,en que es IMPOSIBLE acercar el bus a la acera y hay que buscar hueco por donde se pueda para dejar a los viajeros,si que imposibilita que suba o baje una silla de bebe y menos sacar una rampa para MINUSVALIDOS,ya que se necesita un espacio libre adecuado para ella,En esta situación si necesitamos la colaboración de todos para que no ocurra o minimizarla,no es lógico pedir al conductor que abandone su puesto para ayudar a bajar una silla de bebe si hay viajeros para ello,personalmente a mi jamás me ha ocurrido tal cosa en mis años de servicio ni escuchamos nada así como el caso narrado hasta ahora,para que esta situación se diera tendría que estar la viajera/o con la silla y yo solos en el bus,en ese caso pues claro que si solicitan mi ayuda la daría,yo y cualquier compañero en ese momento de expediente X,pero normalmente es una situación que no se da ya que nuestros viajeros arriman el hombro para ayudar en estos casos SIEMPRE,de ahí la perplejidad con la que nos quedamos los conductores al leer esa noticia en su día y que ese periodista la publicase sin mas razones,por eso T&B quiere dejar la suya y que cada uno valore ,¡ Gracias ! .

N. de la R.: PMA , Peso Maximo Autorizado .

Mas buses híbridos al ruedo......

2011-03-04T20:34:00.003+01:00

Novedades en el sector del bus urbano calentitas.Dando una vueltecita en la red me encontré esta interesante noticia de que esta ya en nuestro país el bus híbrido HORUS.La EMT de Madrid va a probar durante un tiempo un nuevo bus híbrido,pero no como el resto claro,aquí la novedad radica en que su motor eléctrico es alimentado por una pequeña turbina de aviación que puede utilizar tanto combustible Diesel como gas natural como combustible para cargar las baterías del vehículo,hasta ahora solo hemos visto Diesel y precisamente el motor que recarga las baterías no era tampoco una turbina si no un motor de GAS-OIL reducido ya que solo se utiliza para las celulas energeticas ya que los ejes son impulsados por los motores eléctricos y no existe trasmision desde el motor de combustible fosil.

El nuevo bus proviene de Italia donde ya esta circulando y pertenece a la casa Eco Power Technology y su dominación comercial es HORUS, "el elevado", dios celeste en la mitología egipcia. Se le consideró iniciador de su civilización,aquí de esta nueva gama ecológica,muy adecuado el nombrecito.

El modelo de pruebas es parecido en medidas y capacidad que el Tempus de Castrosua que todos recordamos,en este caso el HORUS tiene 8m. de longitud y puede llevar un máximo de 47 pasajeros.Este tipo de bus se suele utilizar en sitios estrechos y giros complicados,por poner de ejemplo cascos históricos,también se caracteriza por ser de un funcionamiento muy silencioso.

Ahora abra que esperar haber sus progresos en la capital del reino de España y ver si resulta tan eficiente como se habla de el y con suerte igual se viene de gira por el resto del país y nos cae como no quiere la cosa por nuestra linda Coruña...¡estaremos atentos queridos lectores!.

¿ Tiempo al Tempus ?……

2011-02-28T01:44:00.002+01:00

Casi se nos pasaba,aunque preferíamos hacer el post del tema cuando finalizara su periodo de prueba ya que termino precipitadamente su periplo oficial por nuestra ciudad debido a averia.Tan corto fue su tiempo entre nosotros que no hubo oportunidad de hacerle como Dios manda,para ateos Darwin,una sesión fotográfica y consultiva de sus resultados generales y apreciaciones por parte de T & B,hemos recopilado como pudimos información gracias a nuestros seguidores y colaboradores para sacar algunas conclusiones sobre su paso por nuestra ciudad.

A primera vista el bus es muy resultón,con un diseño moderno y buscando la máxima ergonomía.El modelo en concreto es especial para cascos históricos de ahí que tiene unas medidas mas pequeñas,9,5 metros de largo por 2,5 de ancho,aquí actualmente son de 12 metros para rígidos y 18 para articulados.Este modelo tiene claramente menos capacidad de viajeros,unos 40 en total entre sentados y de pie,para recordar a nuestros lectores su funcionamiento es eléctrico totalmente o hibrido si se utiliza su motor diesel,solo para recarga de baterías ya que las ruedas propulsoras,en este caso las traseras son dos motores eléctricos,también aprovechaba su sistema de frenado regenerativo para recargar las baterías hasta un 30%,su autonomía solo con sistema eléctrico es de unos 30 km. y combinado sube a unos 300 km.

Durante la semana y pico que circulo tubo una buena acogida por los viajeros que se decidieron a probar un viaje en el, llego a llevar mas de 300 que quisieron experimentar las sensaciones de un bus hibrido,por lo encuestado apreciaban su silencioso funcionamiento y gran luminosidad interior por lo que muchos pasajeros estarían encantados de tener este tipo de buses por la ciudad.

Hay que matizar que este bus en cesión por Castrosua solo hacia un servicio en una ruta para el en exclusiva de mañana y tarde,el viaje fue gratuito con lo que el conductor no realizaba cobro alguno por el servicio y tampoco hacia paradas excepto en las cabeceras asignadas.

Con este tipo de servicio para T & B es una prueba a medias,mas bien básica,el bus anda y lleva viajeros,punto final,una prueba mas realista hubiese sido tenerlo en una ruta,de baja cadencia claro, para compararlo con nuestros actuales buses y ver como se defendía con un horario y el trajín de sube/baja de pasajeros,arranca,entra en paradas,sale,sube cuestas,que por cierto nos comentaron que le costaba,no te digo si subiría la Avda. Finisterre al abarrote en una hora punta….lo normal en nuestro día a día,así que no se puede hacer una comparación de trabajo dentro de nuestro ritmo normal.

Nuestro compañero conductor Pereira tuvo la suerte de ser el elegido para conducir el bus durante el tiempo que estuvo y nos pudo contar que quedo contento por su comodidad aunque también con sus 14 años de experiencia conduciendo un bus urbano en Coruña nos dejo su opinión de que aun es un bus que necesita su tiempo para implantarlo en nuestra ciudad tal como es y ver si aguantaría 16 horas de servicio sin parar como los actuales buses que tenemos en servicio.

Por desgracia su paso por Coruña no fue afortunado del todo,acabo con tres averías,una de ellas por el ordenador de abordo,otra por un sobrecalentamiento de baterías ,una tercera que fue la definitiva y acabo por dejar definitivamente el bus en Cocheras para revisión a fondo y que resulto con una retirada prematura de la unidad por parte de la casa antes de concluir su tiempo de pruebas.

Aun así se agradece la oportunidad al ayuntamiento y Concejalía de Movilidad que se nos brindo de poder ver y sentir como se viaja en un bus de ultima generación en propulsión ecológica y sentar bases para poder traer otro tipo de transporte urbano que en un futuro próximo llame a sustituir a nuestra actual flota sea de Castrosua,MAN,o Volvo que también fabrican este tipo de buses aunque con diferencias de sistema propulsado que en su día el compi Pelouro relato en un post sobre híbridos.

Por cierto,no le quedaba mal el color rojo de nuestros buses,foto cortesía de www.busurbano.tk y también nuestro agradecimiento de T & B por su genial montaje fotográfico.

Removiendo conciencias , el autobús somos todos , nunca mejor definido.…..

2011-02-21T10:04:00.001+01:00

Nueva,innovadora y ansiada campaña lanzada por el ayuntamiento de A Coruña en pro de un mejor empleo y cuidado de nuestro transporte publico en unos tiempos que empieza a escasear en ciertos ciudadanos la buena educación y valores que todos deberíamos tener para convivir con el prójimo.

La campaña presentada por nuestra Concejala de Movilidad Yoya Neira esta compuesta por unas peculiares pegatinas puestas en los buses de nuestra flota ,marquesinas y soportes publicitarios urbanos con frases como la de la imagen ofrecidas por ciudadanos que dan buenos consejos y útiles que deberían ser aplicados por todos nosotros en el transporte publico coruñés.

Al igual que pasa con el mobiliario urbano en estos ultimos años,los buses sufren un fuerte deterioro interior por actos vandálicos que hacen gastar a nuestras arcas municipales cuantiosas cantidades de euros en su reparacion y debemos pensar que ese dinero es de TODOS LOS CIUDADANOS y mas en esta época de crisis económica que nos sacude muy fuerte.Ayudenos y cuide su entorno de transporte diario.

Como se puede ver el deterioro y lo salvaje de ciertas acciones que pasa desde quemar los asientos con el claro peligro de incendio a roturas en interiores que obligan a cambiar un bus completo de un servicio de línea con el perjuicio que ocasiona en tiempo y puntualidad de autobús.

Como conductor tanto a mi como a mis compañeros nos duele ver estas cosas ya que para nosotros el bus es nuestra herramienta de trabajo y somos los primeros interesados en tener nuestras maquinas en perfecto orden de marcha para ofrecer al ciudadano la máxima calidad por un servicio de trasporte publico utilizado por mas de dos millones de usuarios al año en A Coruña.

Compañeros,compañeras,lectores,ciudadanos,todos unidos por cuidar nuestro entorno,tanto material como moral,¡¡ GRACIAS A TODOS !! .

El que avisa no es traidor…….

2011-02-08T13:03:00.002+01:00

Así de claro,así de concisos,así de realistas,damas,caballeros,niños,niñas,la primera tarjeta monedero de la Compañía de Tranvías se acerca a su fin inexorable en nuestra vida diaria para dar paso definitivamente a la tarjeta Millenium y la nueva para servicio metropolitano de la Xunta de Galicia llamada TMG como sistema principal de pago en bus.

T & B dedica este post a nuestra primera tarjeta –monedero nacida en 1998 gracias a una iniciativa de nuestro querido ayuntamiento de A Coruña,Tranvías de A Coruña y Caixa Galicia,también supuso la puesta en marcha de importantes ventajas para el usuario habitual al tener importantes descuentos en el precio del billete

Ahora queridos lectores por favor que no les coja el toro,quedan burladeros libres en la plaza,el día 21 de Febrero la tarjeta dejara de funcionar y se retiraran las maquinas canceladoras con las que poder usarlas,desde el 21 de Enero ya no había posibilidad de recargarlas,así que si aun conserva una utilícela o pase su saldo a la tarjeta Millenium si dispone de ella,si no pues solicítela en los lugares de costumbre para no quedarse “tirado” por no poder usarla si es asiduo de ella,ya que aun estamos detectando bastante uso de ella en estos momentos en el bus.

Si hasta ahora el sistema antiguo funciono conjunto con la Millenium fue por que era la única tarjeta que funcionaba en los buses del área metropolitana y hubo que esperar a que ellos adaptaran sus sistemas a la tarjeta Millenium y de paso crear la nueva Metropolitana de la Xunta de Galicia,que recordando provoco bastantes protestas de los usuarios ya que la tarjeta sin contactos iba a eliminar la magnética y en su momento las empresa de servicios interurbanos estaban en negociación con la Xunta y concellos del área para la creación de la actual tarjeta Metropolitana TMG con la que valdrá tanto para ellos como para buses urbanos de Coruña.

Pues bien,ahora advertidos quedan,para los nostálgicos recomendamos que guarden una de ellas como recuerdo del que fue el primer sistema de pago en bus electrónico de nuestra querida ciudad de cristal ya que a partir del 21 de Febrero será parte de nuestra historia urbana y de la Compañía de Tranvías.

Y llega el rum , rum cada vez mas fuerte…….¿buses híbridos en Coruña?

2011-01-30T01:03:00.001+01:00

¡¡ SIIIIIIIIIIIIIIIII AMIGOS QUE SUENEN LAS CAMPANAAAS!! , nos vamos de rum,rum,pero no el del ron dominicano,ni la samba brasileña,vamos a levantar las orejas como un zorro al acecho de su presa en un bosque animado,escuchemos el rumor del agua de un rio con su caudal aumentando en el deshielo primaveral,bucólico si,pero bajemos a la tierra rápidamente,¿que significa rum,rum?,pues chabacanamente rumores,¿y que se rumorea?,¡¡pues que al fin próximamente puede llegar a nuestra ciudad de cristal donde nadie es forastero el primer bus de propulsión mixta diesel-eléctrico!!.

Me palpita mi corazón V8 con la emoción que casi me sale da la caja,amante como soy de todo vehículo estoy ansioso de que se haga realidad ese rumor que durante mas de un año rondaba por foros y nuestra cochera de que cabía la posibilidad de que de manos de nuestro excelentísimo ayuntamiento y empresa concesionaria emplearan en periodo de pruebas alguno de estos últimos buses urbanos de ultimísima generación en hibrido energético.

De manos de nuestra concejala y particular Juana De Arco en pro de la movilidad en la ciudad Dña. Yoya Fernandez y su equipo de trabajo en tan difícil labor por las características particulares que ofrece nuestra pequeña gran ciudad.Ayuntamiento y Concejalía de Movilidad se proponen acercar a los coruñeses la ultima tecnología en transporte urbano y medioambiental con uno de estos vehículos que próximamente puede que veamos rodar y viajar por nuestras calles.

T & B valora muy positivamente que nuestro gobierno local apueste fuerte por el transporte publico como alternativa al vehículo privado y ofreciendo al ciudadano sentir la posibilidad de tener al alcance de la mano todas las ventajas que una gran urbe tiene en la actualidad para hacer de nuestra ciudad una referencia en la comunidad gallega,mejorando su calidad de vida y también haciéndola eco-sostenible.

De momento lo que aun no sabemos es que tipo de bus hibrido vendrá a nuestra ciudad ya que varios carroceros tienen ya vehículos híbridos en fabricación de varias importantes marcas europeas y españolas,entre ellas la alemana MAN,actual proveedor de la flota de Tranvías de A Coruña,la sueca Volvo o también la gallega marca carrocera Castrosua entre otras que por cierto ya presto unidades de prueba a la madrileña empresa de buses urbanos de la comunidad de Madrid EMT,o la TMB de Barcelona.

Con este esquema vamos a recordar a nuestros ansiosos compañeros y lectores de ambos sexos como funciona un bus hibrido.

El bus posee unas grandes baterías donde almacenan la carga eléctrica a utilizar para su impulso,estas baterías se pueden cargar con un enchufe desde el exterior si esta fuera de servicio,pero su punto fuerte es la recarga continua en funcionamiento gracias al sistema Start and Stop que aprovecha las inercias del frenado para producir energía que emplear en su movimiento con lo que continuamente se esta cargando sus baterías y hace muy poco uso de un pequeño motor diesel que también lleva para cargarlas cuando no usa este sistema,por poner un ejemplo un viaje por autopista,en cambio en ciudad casi no lo emplearía gracias a sus cortos recorridos donde continuamente si se abastece de esas energías sobrantes del desplazamiento,lo cual el ahorro en combustible Diesel es considerable y bate a nuestros actuales autobuses en línea,y también como no una muy respetable consideración por el medio ambiente gracias a su silencioso funcionamiento con motor eléctrico y muy poca contaminación por los gases de su Diesel cuando se enciende,que por cierto y siguiendo la normativa europea son Euro 5,también los mas bajos en emisiones de su categoría.

Como ven un gran paso en el avance técnico del transporte urbano y que pronto puede llegar a nuestra ciudad,¡¡estén atentos!!.

Llegan las primeras estaciones de recarga para coches eléctricos en A Coruña.

2011-01-28T23:39:00.001+01:00

¡LOS PRIMEROS,SI SEÑOR!,gran iniciativa alcanzada por nuestro ayuntamiento en pro de la ecología y de un futuro mas limpio para nuestra ciudad con la inauguración de la primera red en Galicia de puntos de recarga para coches eléctricos,un gran paso que las próximas generaciones valoraran con gran gratitud en décadas venideras.

Esta semana D. Javier Losada,alcalde de A Coruña,la teniente de alcalde Dña. Nieves Vázquez Novo y el conselleiro de industria D. Javier Guerra presentaron a los medios de comunicación y ciudadanía las primeras estaciones de recarga para coches eléctricos en Galicia.

Actualmente habrá en la ciudad 7 puntos de recarga que animaran a que indecisos se decanten a la hora de comprar un coche a hacerlo eléctrico ya que con estas instalaciones se impulsa su utilización al haber sitios donde poder aparcarlo y poder recargar las baterías que llevan para su movimiento,en la presentación se uso el nuevo vehículo eléctrico de la marca Citroën,el modelo C-ZERO.

Los postes cargan las baterías de estos coches totalmente electricos con una corriente de 220 V y 16 A,lo malo es que de momento una recarga completa le llevaría unas 6 horas,aun así como todos sabemos la tecnología avanza a pasos agigantados y seguramente no habrá que esperar mucho para ver nuevas baterías con mas capacidad de carga y sistemas mas rápidos en tiempo de espera.

El servicio estará gestionado por la empresa Gas Natural,ganadora de la concesión.Durante unos meses la recarga para ciudadanos que posean un vehículo eléctrico será GRATUITO, y después de ese tiempo se pasara a cobrar 2,5 euros por recarga.El método de pago será con una tarjeta que expedirá Gas Natural para tal efecto,aunque el ayuntamiento también anuncia que próximamente se pueda hacer con nuestra polémica multitarjeta servicial Millenium,por cierto,haber si para ese momento ya tenemos pulidos los problemillas en ellas……es que tenia que decirlo,siempre que escribo Millenium me pica la garganta y carraspeo,¡je,je,je,je,je!.

Fuera bromas e ironías también hay que reconocer que la idea de pago con nuestra tarjeta es buena ya que nos hará mas cómodo su uso para nuestras gestiones en la ciudad en los pagos de servicios públicos al ciudadano coruñés y ponernos en cabeza con las grandes metrópolis.

Para remate,T & B aplaude y alaba esta iniciativa del ayuntamiento de A Coruña en pro del futuro,aunque ahora pueda parecer poco rentable y para un numero de usuarios reducido sienta unas bases MUY NECESARIAS para el impulso,implantación e investigación de este sistema,hay que recordar que los combustibles fósiles un día se acabaran y se deben investigar y poner en funcionamiento otras alternativas energéticas y técnicas que no paren nuestra evolución en las próximas generaciones,aparte gozaran de un planeta mas limpio con energías inacabables como la eólica,solar o mare motriz libres de residuos perjudiciales para el medio ambiente.

Como todos sabéis los actuales gobiernos dan jugosas ayudas y rebajas en impuestos a quien quiera cambiar su vehículo por uno mas ecológico,sea de combustible fósil como mixto diesel-eléctrico o totalmente eléctrico como el Citroën C-ZERO,valórenlo e infórmense de esas ventajas tanto en su compra como en sus futuros gastos en combustible y verán como compensa a la larga,y si además nos ponen las facilidades como esta primera red de recarga pues la decisión es muy interesante,GRACIAS.

¡¡ATENCION!! , MAÑANA HUELGA GENERAL A NIVEL AUTONOMICO , SERVICIOS MINIMOS CONVOCADOS CON CARACTER URGENTE PARA EL DIA DE MAÑANA.

2011-01-26T16:42:00.001+01:00

Otra huelga mas queridos lectores,vivimos tiempos convulsos por la crisis y con decisiones políticas que nos afectan de lleno en nuestra vida diaria.Con la crisis galopante que aun nos afecta y que se esta convirtiendo en una tormenta difícil de capear los ánimos del proletariado se encienden ya que es la clase social mas afectada en estos avatares socioeconómicos que nos sacuden.

El sindicato CIG lleva ya semanas anunciando su convocatoria unilateral,los demás sindicatos a nivel estatal y autonómico se descartan,de huelga general para mañana Jueves.

En el ultimo momento y contra todo pronostico nuestro servicio de bus urbano se vera afectado en el día de mañana severamente al ser convocados unos servicios mínimos,se calcula que saldrá un bus por línea,con lo que el servicio será sin una frecuencia de paso marcada como de costumbre en día laboral,mas por donde circule la manifestación con salida a las 12:00 de la Plaza de Vigo que se cortara al trafico mientras dure.

Al ser una huelga de nivel autonómico por un sindicato menor no se preveía reducir los servicios con lo que estos días previos a la huelga no se pudo dar aviso con antelación en los medios de información locales de lo que pasara mañana con el servicio de bus ni la Compañía de Tranvías ni Ayuntamiento de A Coruña ha podido sacar un comunicado urgente que llegara con eficacia al viajero en un lapso de tiempo tan corto.Muchos de nosotros como conductores no hemos enterado a lo largo de la mañana de hoy de la convocatoria de servicios mínimos,con lo que este Miércoles 26 para la sección que organiza el servicio diario de bus les ha tocado una contrarreloj para la reasignación de servicios para mañana.

Así que tanto compañeros de profesión como T & B agradeceremos su comprensión y que no paguen con nosotros una convocatoria de huelga con un aviso de servicios mínimos que llega tarde y arrastro por parte de la CIG y que provocara no pocos enfados por falta de servicio de transporte colectivo para los usuarios que mañana quieran ir a sus trabajos libremente si no están de acuerdo con los convocantes de ella.

Respecto a los compañeros que mañana les toca trabajar en los servicios mínimos asignados mas los que libremente quieran ir a su puesto de trabajo T & B les desea una jornada laboral lo mas tranquila y llevadera posible y no buscar confrontación con los posibles piquetes informativos que seguramente se encontraran,dialogo,y ante cualquier problema llamen a inspección para solucionar cualquier percance que surja o duda,buena suerte a todo/as.

Y el conductor no hace nada…..

2011-01-23T21:46:00.001+01:00

Esta frase es la que no se cansaba de repetir una desesperada viajera después de mas de 20 minutos atascados en el giro de Hércules con calle de la Torre,por no variar la rapidez de los servicios de policía local es la de costumbre y eso que visto el sitio que es y el lio que se forma nada mas quedar “atrapado” pues raudos y veloces llamamos a nuestros superiores para que inicien los tramites de costumbre para estas situaciones y no haya mas daños colaterales.

Lo gracioso era la pasajera,ya que me obsequio con una larga lista de “soluciones” que podría aplicar,una que accionara el claxon como si estuviese loco,cabe recordar queridos lectores que el uso de este instrumento “musical” tiene sus limitaciones y que los sufridos vecinos de esa zona no tienen porque escuchar una orquesta que no sirve de mucho si no mas bien molesto para ellos,aparte aunque nosotros solo lo toquemos en un momento dado los que también quedan atrapados pues si se unen en un momento de rabia para hacerlos sonar hasta la saciedad anímica.

Otra de esas maravillosas ideas también pasaban por que bajara del bus,reclutara viandantes y rompiésemos nuestras camisas en plan Hulk Hogan y apartásemos a mano el vehículo infractor………….pues mire,igual rompíamos una defensa o doblaríamos una aleta con lo que aparte de la situación aun para colmo habría que hacer un parte por daños al coche en cuestión y sumar también una bien merecida sancion de mis jefes por la aventura,y con toda la razón del mundo mundial querida señora.

Otra solución,menos mala,pero con sus matizaciones,ponerse en tan angosta calle a maniobrar 12 metros de bus con un paso de peatones atrás y vehículos también en circulación con los riesgos que conlleva.Aquí y seguramente el resto de España tenemos la mala costumbre de que nos da igual si un vehículo esta maniobrando pues nos metemos detrás de el sea como peatón o con nuestro coche y si nos da pues que se jod…..,bueno fastidie el busero,si pasa eso,y muy a menudo,con eso no quiere decir que no sepamos conducir nuestra maquina en estas situaciones,pero lo que no podemos hacer es meternos en riesgos sin cierta cobertura de seguridad según el sitio,y en este caso si es que al final se tiene que maniobrar pues mejor si llego la policía y que corte el trafico para poder manejarnos a voluntad sin temer que alguno de los dos casos nombrados nos remate el día en la pagina de sucesos de los periódicos locales.

Al final,otros viajeros mas con los pies en la tierra pues hicieron entender a la pasajera que el conductor del bus no puede ni ir volando ni sacar conejos de la chistera en esa situación así que solo queda esperar por la policía,que por cierto tardaron mas de 25 minutos en aparecer,menos mal que con grúa incluida.Aprovechando el tiempo de reflexión forzada por el incidente pues en el minuto 15 agarre mi celular y llame a la Local haber que me contaban,eso si como un desesperado conductor de vehículo particular metido en un atasco interminable,”la Compañía de Tranvías nos acaba de llamar,ahora vamos para ahí”……..mentira piadosa del responsable al teléfono del 092,ya que mis superiores ya habían llamado hace 15 minutos con lo ya se puede ver como el tiempo de espera por una grúa sube a casi la media hora siendo el incidente en una vía de mucha concurrencia de líneas de bus, por cierto,4 autobuses atrapados y varias líneas desviadas hasta que se solucionara el problema,”buen servicio” el de nuestros policías municipales,con lo cual el tema acaba afectando a muchos mas usuarios con la perdida durante un tiempo de frecuencias y buses.

Y ahora toca a los usuarios de vehículos particulares,hay que tener ganas de regalar a las arcas municipales unos 300 euros entre multa y grúa por no fijarse donde aparca uno,en la primera foto se puede ver perfectamente redondeada en color rojo una señal de prohibido aparcar,también con un cartelito que pone “giro de bus 15 metros”,aparte una larga y amarilla línea pintada en el suelo con lo que dice y mucho de la capacidad de observación de estos buenos ciudadanos al volante,gracias por su a atención y ya saben,nunca se acostaran sin saber algo mas queridos compañeros y lectores de t&B.

La madre de todas las glorietas….

2011-01-16T19:59:00.001+01:00

Pues al final ahí va quedar,una de las glorietas mas polémicas entre el gremio viene para echar raíces,esta foto es antigua,actualmente ya esta acabada y vamos a dar las “gracias” al ayuntamiento por tan “buena” modificación que han realizado en la circulación de Plaza de España.

Para que no se diga,este problema en su momento se hizo llegar a la concejalía de movilidad,su respuesta parece ser que se pondrían en contacto con la concejalía que lleva el tema de obras,pero no hay respuesta aun.Esta glorieta ralentiza mucho la fluidez del trafico en la zona,antes en la calle de la Torre era raro encontrarse retenciones y ahora llegan casi por norma hasta pasado Curros Enríquez con lo cual en tiempo se llega a perder 8 minutos o mas en ciertas horas del día estropeando consigo las frecuencias de las líneas a su paso por esa zona,que no son pocas ,3A , 4 , 5 , 6 , 6A , 7 ,11 y 17.

La gracia del tema es que antes,personalmente,no había ningún problema en la zona por circulación y no se sabe por que sacan del bolsillo una reforma completa tan extrema,anulando la calle que va de plaza de España hacia Atocha haciéndola peatonal y cambiándo por un doble sentido la calle que pasa por frente del colegio Grande Obra,que es una ratonera por cierto,y creando unas retenciones innecesarias,aparte también la reducción de la parada de plaza de España en el sentido bajada hacia Panaderas cuando es sitio de gran afluencia de los viajeros del servicio urbano.

Para que se sepa en su momento y antes de que las obras avanzaran mas se hizo llegar la problemática a quien debería buscar la solución pero de momento esa línea de comunicación tiene el teléfono descolgado y hasta ahora no han echo llegar propuestas de cambios o mirar alternativas viendo que la calidad del servicio empeora y echa al traste otras ventajas ganadas,como el carril bus,ya que el tiempo ganado en un sitio ahora se pierde en otro.

En T&B apoyamos las obras que mejoren la calidad de vida de la ciudad,pero no comprendemos ciertos planteamientos y a quien se pide consejo o opinión antes de ejecutar ciertas obras,da la impresión que es gente alejada de la realidad o que no baja a pie de obra porque ciertas cosas saltan a la vista,y no lo decimos solo nosotros,aquí en T&B hemos realizado nuestra propia “encuesta” sobre la opinión que tienen los coruñeses sobre las obras actuales en la ciudad y actualmente hay mas detractores de ellas que gente contenta por los cambios,baste recordar que el ayuntamiento ya tuvo que hacer cambios en General Sanjurjo por la parada que hay después del cruce de Ramón y Cajal en la que también se producían importantes retenciones al coincidir 2 o tres buses en ella y paralizar durante un rato la circulación de esa calle,con ello da a ver lo que cierta gente se para a desarrollar y evaluar cambios antes de ejecutar obras.

Tanto nosotros como los ciudadanos de la ciudad esperamos que nuestro Excmo.. Ayuntamiento de A Coruña tome nota y controle mas la ejecución de las obras actuales y las acomode a la realidad de cada zona para hacer buen uso de los cambios efectuados ya que a nuestro pesar parece que algo se pierde en el camino,gracias.

Ya estamos en el 2011!!!

2011-01-02T20:03:00.001+01:00

Hola de nuevo gente,aquí comenzamos otro añito mas en el océano de internet con este blog,de principio queremos dar las gracias a tod@s por vuestras entradas para leer los relatos y andanzas buseras y también a muchos colaboradores anónimos que nos dan y sugieren ideas para llevar a cabo en el blog T&B,gracias a todos.

Este año como sabéis y por costumbre,la crisis es incapaz de congelarlo,sube el precio del bus para los que aun gustan o no de pagarlo en metálico,1,14 eurillos,vuelve el centimillo de siempre,ese que se niega a desaparecer o al menos a crecer de tamaño para facilitarnos el trabajo de cargar con el.Tambien recomendamos a los ahorradores que saquen la tarjeta bonificada Millenium y su bolsillo lo notara claramente.

Para los compañeros como es costumbre paciencia,todos sabemos que las primeras semanas de nueva tarifa es un incordio ya que hay que habituarse a los nuevos cambios tanto nosotros como nuestros pasajeros y ralentiza nuestro servicio mientras no cuaje el cambio en nuestras vidas.Hecho de menos el año en que valía 1 euro,fue el año mas fácil de trabajar moneda,¡¡je,je,je,je,je!!.

Ahora que comenzamos nueva etapa esperamos que en este año aparezca una solución al sistema Millenium para facilitar nuestra labor y agilizar el movimiento de usuarios de ella que desean una tarjeta de transporte publico que no les deje tirados a las primeras de cambio.

También queremos anunciar que al fin empieza haber una aplicación en internet para Smartphone muy interesante,pudimos probarla en los nuestros y es verdaderamente útil,falta pulir algunos detalles como saber si el bus es con rampa o sin ella por ejemplo pero todo llegara,asi que para usuarios de Android o Iphone podéis descargar la aplicación gratuitamente y experimentar si os es útil o no para usar mas cómodamente vuestro valioso tiempo en el.

Este 2010 pasado también fue el año de cambios importantes y algunos drásticos,por ejemplo la gran reforma de casi todas las paradas de cierta importancia para mejorar nuestra parada y el acceso sin obstáculos al bus por parte de los pasajeros y el inicio de la erradicación de la doble fila que tanto dolor de cabeza y stress ejerce en el colectivo.

¡¡¡¡¡Llega la Navidad!!!!

2010-12-24T19:11:00.001+01:00

Si querid@s compañeros de viaje,desde T&B os deseamos a tod@s que tengáis unas buenas fiestas en estos dias de ajetreo navideño,sobre todo nuestros compañeros de profesión que aun tendrán que trabajar hasta las 22:00 y luego ir a la carrera a la cena navideña.

También en nuestros pensamientos lo que ya no están,un saludo para nuestro entrañable compañero Sánchez ahí donde este que nos dejo este año tan precipitadamente,no te olvidaremos Sánchez..

Y para alegría y jolgorio de quien nos pide otras cosas que no sean buses troles,obras y coches mal aparcados aquí unas admiradoras que también os desean la feliz navidad en T&B.

Y como no ,no va ser esto cosa de hombres también para nuestras queridas admiradoras tenemos los duendes de Papa Noel haciendo una fotillo para una buena causa,que esta de moda,¡¡ja,ja,ja,ja,ja!!.

FELIZ NAVIDAD A TOD@S.

Llega la onda verde….

2010-12-21T11:17:00.002+01:00

¡Al fin llegooooooo!,hoy a bombo y platillo los periódicos locales anuncian el inminente inicio de la operación del sistema que dará prioridad a los buses en los semáforos,no en todos y tampoco todas las líneas,de momento solo en la 4,6 y 6A,14,12 y 12A,mas o menos 23 vehículos según datos a mano,el sistema va oculto por si alguno ya entrenado en la Play se estaba ilusionado con la idea de darle al botoncito del mando,¡¡je,je,je,je!!,ahora el sistema va integrado y oculto en el bus.En teoría el sistema funciona al aproximarse el bus al semáforo y acelera el tiempo de cambio del ciclo para darnos prioridad en el,esta instalado en algunos de los principales nudos de circulación coruñesa,Juan Florez –Labaca,Paseo de Ronda –Peruleiro,Rda de Nelle-Fernando Rey,Avda de Monelos-Salvador de Madariaga,Monelos-Camilo José Cela,Monelos-Oleoducto y General Sanjurjo-mirador de los Castros.

La concejalía de Movilidade en esta novedosa acción y de repercusion nacional,nos llegaron a llamar algún conductor de la EMT madrileña,para la mejora de frecuencia de nuestro transporte urbano en la ciudad ha invertido este año unos 70.000 eurillos a cargo de fondos estatales en el sistema y prevé que en los siguientes ampliar su funcionamiento progresivamente hasta cubrir un importante 50% del sistema semafórico según Yoya Neira,cocejala de Movilidade en Coruña para dotar a la ciudad con este carril bus virtual que ayer hizo la presentación oficiosa a los medios de comunicación del sistema Onda Verde.

Ahora poniendo la puntilla queremos aprovechar en T&B para dejar caer que estamos siempre contentos de estos avances para nuestra labor y que en estos meses veremos el fruto que da y lo que soluciono en nuestro servicio,pero lo que últimamente vemos es que en ciertos sitios se están poniendo trabas y zancadillas para sacar rendimiento a este sistema,uno de ellos y que afecta a las lineas 3A,4,5,6,6A,7,11 y 17 es la glorieta de plaza de España,que últimamente cada vez esta mas embotellada debido a esos cambios drásticos efectuados en ella y que se llega a perder casi 10 minutos en pasar en horas puntas al llegar las retenciones hasta mas allá de Curros Enríquez,y para colmo la reducción de la siempre fluida parada de Plaza de España en la que ahora apenas cabe un bus cuando antes entraban sin problema dos con lo que también se pierde un precioso tiempo para subir al pasaje,y para mas inri se estrecho aun mas,si ya no era poca,la entrada a calle Panaderas con lo que ahora prácticamente hay que invadir el carril contrario para entrar en ella y cruzar los dedos para que otros gentiles conductores nos cedan el paso debido a nuestras dimensiones especiales de vehículo publico.

Otro punto conflictivo que acaba de nacer es la nueva glorieta de Rda. de Nelle con Villa de Negreira que también en momentos puntuales se esta volviendo una trampa al quedar los coches metidos en ella y bloqueando la fluidez del trafico en Villa de Negreira,cosa que antes no pasaba con el semáforo de toda la vida,aparte del riesgo que genera ahora con un ceda el paso ya que a la practica hay que meter todo el morro del bus en el carril exterior de la glorieta para tener visibilidad con el consiguiente peligro de accidente al venir como flechas los vehículos en una glorieta a mi ver mal situada ya que no esta centrada con la salida de Villa de Negreira sino desescuadrada de su eje hacia la izquierda.

Con esto recordamos que gracias estos impedimentos viales de reciente construcción y aplicación lo que ganemos en la Onda Verde se nos va al garete en estos lugares y acabamos ofreciendo un servicio poco puntual y eficaz.Así que esperamos desde T&B que se tome nota de estos nuevos problemas y también se busque una manera de reducirlos,eliminarlos o pulirlos para así sacar todo el provecho al carril bus,nuevas paradas amplias y Onda Verde para tener un servicio altamente eficaz y útil para el ciudadano proporcionado una ventajosa alternativa a su vehículo privado dentro de nuestra hermosa ciudad,¡gracias!.

Manifestación contra la reforma laboral

2010-12-19T00:17:00.001+01:00

Hoy hemos estado en la manifestación de UGT y CCOO contra la reforma laboral que promulga este gobierno. La verdad es que lo que me ha parecido es que la gente pasa mucho de todo esto y cada uno mira lo suyo. Había muy poca gente a pesar de ser un sábado y que mucha gente por sus trabajos tendría la posibilidad de haber asistido, pero lo que vi es que había unos pocos sindicalistas y sus familias y amigos (perros incluidos). Da la impresión de que la reforma es definitiva, y que esto no tiene vuelta de hoja, y que esto de los sindicatos es un paripé para hacer ver como que hacen algo cuando en verdad no hay nada que hacer, por que todo está hecho.

Desde luego no he visto a ningún trabajador de nuestra empresa en la protesta, aunque últimamente la verdad es que la implicación en los temas sindicales y reivindicativos está de capa caída. Una buena muestra de ello es la desafiliación masiva que se está produciendo en Tranvías de los sindicatos tradicionales, me imagino que en la mayoría de los casos para buscar nuevas alternativas o tal vez simplemente por no pagar una cuota a quien no se cree que la merezca.

Manifestación del 18 de Diciembre

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Manifestación contra la reforma laboral sábado 18 de diciembre de 2010

Elecciones sindicales en Tranvías

2010-12-16T21:48:00.000+01:00

Ayer se celebraron en Tranvías las votaciones para aprobar o no la lista presentada por UGT para las elecciones al Comité de Empresa que tendrán lugar el próximo año.

Después de tener la urna abierta durante toda la jornada para facilitar que los afiliados acudieran a votar, se remató la jornada con una amplia asistencia (para lo que se lleva en esta empresa) de bastante mas de la mitad de los afiliados. El resultado final es que la afiliación da por buena la candidatura presentada por un grupo de compañeros, y queda por tanto respaldada para iniciar la siguiente fase que es la votación para decidir el número de delegados que cada grupo tendrá en el Comité.

Suerte a los candidatos, y esperamos noticias del resto de formaciones.

Entra en servicio el sistema de localización por sms de buses de Tranvias en A Coruña

2010-12-16T02:29:00.001+01:00

En el día de hoy también cabe comentar el inicio oficial del nuevo sistema de información en tiempo real vía sms del servicio de transporte en bus urbano en la ciudad de A Coruña.

Durante estas ultimas semanas nuestro entrañable compi “Paco Paradas” y ayudante fiel se dieron en cuerpo y alma a la titánica tarea de colocar en las 55o paradas,no sabia que eran tantas por cierto,de la ciudad el letrero con el código identificativo de cada sitio en los postes por todo el ancho y largo de la ciudad de cristal,buen trabajo por cierto compañeros, a la cerveza invita T & B.

El servicio para el usuario costara a través de su teléfono móvil 0,18 céntimos IVA incluido,en la información recibida una vez mandado el código de nuestra parada a solicitar será del sitio concreto donde nos encontramos,tiempo que falta para la llegada de nuestro bus y tipo de vehículo,adaptado para minusválidos o no.

También la Concejala de Mobilidade Yoya Neira nos anuncia que en los sitios de costumbre,estación de autobuses,Fórum Metropolitano e ayuntamiento podremos recoger uno de los tres mil folletos que van a repartir dando información escrita sobre el sistema.

También anuncia el inminente inicio de la colocación de los colores identificativos para diferenciar las líneas próximamente en las paradas y que así resulte mas fácil visualizar cada línea sobre mapas zonales ,planos y demás medios de información para el viajero que están preparados o en proyecto.

En T & B alabamos la idea que ya es común este sistema de identificación de colores en líneas de bus y metro en muchas ciudades que pudimos visitar y ayudara a mejorar la información de servicio de la CT en la ciudad.

Para ávidos de información mas completa y trabajada podéis dirigíos a la web busurbano.tk que esta como de costumbre sublime su exposición de los temas relatados.

Fotos del periódico El Ideal Gallego y archivos Belerofonte T & B.

Atasco del 10 en Monte Alto…..

2010-12-16T01:28:00.001+01:00

Y vaya atasco,de esos para contar a los nietecitos,todo empezó por un desafortunado incidente mecánico de un coche mas arriba de la cuesta,el vehículo en cuestión según testigos perdió una rueda quedando el coche apoyado en el asfalto y bloqueando la calle totalmente y con muchas dificultades para salir del percance a la mayor celeridad posible.

Debido las características de esta calle y su único sentido quedaron atrapados varios buses de distintas líneas durante casi una hora hasta que una grúa municipal,rauda y veloz,pudo acceder al “cul de sac” que se formo y poder sacar el vehículo entre buses nuestros,coches particulares y autocares que se sumaron a la “fiesta” sin quererlo.

Así que queridos lectores,compañeros e usuarios si durante esa hora el servicio funciono mal en las líneas que parten de Monte Alto pues ya ven el motivo para incumplir nuestro,siempre que podemos y nos dejan,puntual servicio en el día de hoy.

Seguimos en la brecha

2010-12-14T18:54:00.001+01:00

Después de una temporada de reflexión nos hemos decidido a continuar con nuestra página de información y debate pero ampliando las miras y el formato.

Últimamente, el espíritu del blog estaba desvirtuado por la proliferación de anónimos, y gente registrada que no tenía otra ocupación mas que molestar y ofender a los que nos dedicábamos a perder parte de nuestro tiempo intentando poner un poco de entretenimiento e información en internet, sobre todo con temas relacionados con nuestro trabajo.

Por ello, hemos creado un espacio en Facebook, donde podréis opinar, comentar, subir fotos o videos e incluso montar foros sobre el tema que se desee, pero siempre dando la cara.

Esperamos que os guste el nuevo formato, nos vemos en:

No hay tregua……

2010-12-07T12:52:00.002+01:00

Curiosa imagen que encontré en un blog coruñés,como alguno sabrá hay fiestas en la parroquia de San Francisco Javier en el barrio del Ventorrillo,debido a ello se desvió el trafico por la siguiente calle y se prohibió el aparcamiento en una esquina para facilitar el paso del servicio de bus de la línea 7,pues ni con señales de prohibición ni valla espanta a algunos usuarios de vehículos privados que ven con ojos saltones una “plaza de aparcamiento” a tiro de piedra,aunque sea bloquear la calle y un carril de la Rda. de Outeiro,y así estuvo el servicio “congelado” durante mas de 10 minutos hasta que por suerte apareció la propietaria sonriente a retirarlo,sonriente ya que llego antes que la policía local,igual ya no seria tanta alegría……..conclusión,servicio retrasado en mas de 10 minutos,retención de trafico y usuarios malhumorados por un bus que no llega,¿y el conduct"@?,aguantar el “chaparrón”.

Fotos del blog del Barrio del Ventorrillo,nuestro agradecimiento por hacer eco del incidente desde T & B.

Elecciones sindicales en Tranvías

2010-11-24T16:28:00.001+01:00

Para principios de año, hay convocadas en nuestra empresa elecciones sindicales para elegir los representantes de los trabajadores en el Comité de Empresa.

En UGT, la sección sindical ha decidido que se celebren unas primarias, en las cuales cada grupo si así lo desea presente su candidatura y compita contra las demás. A un grupo de compañeros, no nos gusta este sistema, pues somos partidarios de la plena democracia, con un sistema claro y diáfano en el que los afiliados eligiesen entre los candidatos que se presentasen voluntarios los que irían en la lista por UGT, en el orden en que eligiesen los afiliados.

La forma en la que se hace es democrática pero excluyente, ya que se crean nuevamente grupos de amiguismos y de enemiguismos, lo que llevará a la división entre el electorado y finalmente a que el voto se derive a otras fuerzas sindicales, o a la abstención masiva, pues tal es el efecto de hastío que producen estas situaciones de enfrentamiento entre los compañeros. Al final el mas beneficiado de esta pérdida inútil de energía es la empresa, que tiene el trabajo de división entre los compañeros hecho por los mismos compañeros, consiguiendo de esta manera que el grupo no se involucre en una tarea global de consecución de objetivos.

Como se quiere hacer de esta manera, un grupo de trabajadores hemos decidido crear una lista alternativa a la oficial, en la que invitamos a todos los que queráis a formar parte de la misma, con la intención de que sea plenamente democrática, sin números uno de lista ni últimos de relleno, en la que el orden será decido en voto secreto y democrático por los integrantes de la misma.

En resumen lo que se busca, es formar un grupo que genere confianza y ganas de trabajo, lejos de protagonismos personales y buscando beneficios para todos siempre de manera dialogante y con voluntad negociadora.

Los interesados, se pueden poner en contacto con Puñal, o con Candame.

Animáos!!!!

¿ Donde acabaremos aparcando ?

2010-11-22T23:15:00.001+01:00

Cavilando entre el rum rum y traqueteo suave , excepto algún bache en zonas reasfaltadas claro , de mi MB. O-405N escuchaba en la radio hace unos días una noticia en la Voz de Galicia de que los planes de reforma de viales y calles habían eliminado este año unas 500 plazas de aparcamiento en Coruña , muchas , y alternativas pocas , bueno alguno dirá que los garajes subterráneos , que el del Palexco etc , etc , etc…..si,si, pero los ciudadanos se inquietan de donde van a tener que dejar su coche el día de mañana.

Rebuscando en este mar infinito de información que es internet mire que alternativas hay por el mundo globalizado que posibles soluciones desarrollan en otros lugares para dar mas plazas de aparcamiento en las ciudades , uno de ellos es como en esta foto , un aparcamiento en vertical con robot , parecido a estos modernos almacenes también robotizados que ya hay en la ciudad , uno de ellos el de ABM Pipe en La Grela , frente al Ikea , pero para pales claro.

Mi idea viendo el parón del ladrillo seria buscar parcelas donde hacer edificios-garaje , como los que se ven en los USA de Barak Obama , seria una idea de al menos estudiar su viabilidad en vez de hacer subterráneos que requieren una obra mas compleja y buscar un sitio propicio , a ser posible a precios populares claro es.

El problema de aparcar se va agudizar con los años ya que la ciudad parece que va a tender a reducir de forma considerable la circulación de vehículos dentro de ella según se va viendo por las obras ejecutadas en varios puntos de la ciudad por el exacmo. ayuntamiento con los futuros bulevares , mas espacio para el peatón , en ciertos sitios bastante exagerado , un tema que ya trataremos mas adelante , pero que ahi esta y ya nos alcanza , a unos beneficia pero crea damnificados en otros.

Curioseando hasta el lejano oriente damos un saltito vía Boeing 747-400 hasta Tokio para ver que su ayuntamiento exige al ciudadano que compre coche a tener una plaza de aparcamiento para el antes de adquirirlo , sin plaza no hay vehículo , así se aseguran un orden en la ciudad . ¿Llegara algún día esa norma aquí?……no tardaremos en saberlo.

Vuelco del 295 en A Zapateira

2010-11-17T23:07:00.009+01:00

En la tarde de ayer hubo que lamentar un accidente en el campus de A Zapateira con el vuelco de uno de los buses que hace el servicio especial a la universidad.No hubo heridos entre el pasaje ya que iba vacio y solo heridas leves del conductor.

Por no variar en algunos sitios web ya han puesto el grito en el cielo,conductores locos y buses “arcaicos” sin esperar a una investigación del accidente,que esta en marcha.

Vamos a matizar ciertos puntos ya que lo de ver la paja en el ojo ajeno no va con ciertas personas,para empezar en nuestra empresa actualmente hay mas de 200 conductores y al igual que los demás mortales con carnet de conducir hay de todo,así que no generalicen con nuestro colectivo,no saben las que evitamos a lo laaaaaaaargo y ancho del día,desde las 05:00 hasta las 0:00,muchas horas llevando por nuestras lindas calles buses de 12 y 18 metros de largo y también muuuuuuchas toneladas de peso,y lo mas importante,PERSONAS .

Cada caso es distinto a la hora de valorar un accidente para decir si fue culpa del conductor o de otro vehículo o incluso un peatón.Desde aquí recordamos que esa ruta tiene unos sitios bastante complicados de paso y precisamente en este rápido es muy difícil ir ya que es una carretera justa con curvas cerradas para un bus.

Aquí tenemos MUY PRESENTE nuestro oficio,llevar PERSONAS,aparte tenemos que cumplir con un servicio en un tiempo concreto lo mejor posible para su beneficio e interes.

Como ven si sumamos todo es una cierta carga que asumimos todos los días del año,y entre esos días hay errores o fallos como en cualquier trabajo,solo que aquí se nota mas por lo populares que somos ante en ciudadano coruñes.

En cambio no nos acordamos por ejemplo de los accidentes por la Avenida o por el túnel de Los Castros muy habituales por algunos que colapsan la ciudad muchas veces.

Por suerte conozco al conductor personalmente,es un buen profesional y con experiencia en el oficio con nosotros y desde aquí le deseamos buena recuperación del susto tanto física como anímicamente ya que tambien lo esta pasando mal.

Por lo que respecta al bus MB. O-405 nº295 no se si con esos daños será candidato para una prejubilación en la caribeña isla de Cuba,habrá que saber si es viable económicamente su reparación,no por ser imposible ya que el chasis no esta afectado sino por el valor residual de la maquina.

Respecto al mantenimiento de ellos en nuestra empresa es IMPECABLE,contamos con un gran equipo de mecánicos,chapistas electricistas...etc que trabajan a diario por tener las maquinas en perfecto estado de funcionamiento y no se escatima en nada ya que no creo que haya que recordar que estos buses son de servicio publico,por si a alguien le entran las dudas, ya que en el día de ayer unos indeseables intentaron sacar fuego con ese tema y hubo que añadir este lapso para ciertos aludidos.La flota pasa sus revisiones periódicas y ITV como todo el resto de vehículos de su categoria,nosotros somos testigos de ello.

Para las webs que cuestionan aspectos de lo relatado pueden dirigirse a las oficinas de Trafico en 4 Caminos para solventarles dudas sobre uso de buses,igual se llevan sorpresas Y DEJAN DE HABLAR SIN SABER,al menos informense,no creen rumorologia ni especulacion por favor.

Tanto es que nuestras maquinas están muy solicitadas en segunda mano por su excelente estado de conservación tanto de carrocería como mecánica cuando finalizan su servicio con nosotros respecto a buses de otras compañías de España con el mismo tiempo.

Para terminar aquí no hacemos juicios paralelos ni hablamos por que nos aburrimos y hasta que sepamos bien todo lo ocurrido,hasta ese momento no nos pronunciaremos publicamente sobre el accidente,gracias.

Belerofonte y Pelouro

Foto: Periódico La Voz de Galicia edición digital

Nos quedamos con las ganas…..

2010-11-14T16:39:00.001+01:00

Bueno,no pudo ser,se acabo el campeonato de este año y muy que muy reñido entre escuderías,como debe ser,agradecer a todos los pilotos su pasión y arrojo en pista y animar a nuestro piloto a que tenga un próximo año mas competitivo en lo que respeta a su maquina para dar mas victorias a la afición del mundo del motor F1 y nuestras felicitaciones por su subcampeonato y superación en estas ultimas carreras.

Felicitaciones desde Troleros & Buseros al ganador Sebastián Vettel y a su escudería del Toro Rosso,Red BULL.

El rojo es mi color…..

2010-11-14T13:21:00.001+01:00

Hoy todos con Alonso,mucha fuerza desde este Blog,aunque el año fue errático aun se puede acabar con una victoria fruto del esfuerzo y la superación,así que os pedimos queridos lector@s que dediquéis en el día de hoy unos minutos a animar a nuestra mejor representación española de la historia en la F1.

Nuevo sistema de información de bus en tiempo real para Monte Alto.

2010-11-13T19:08:00.001+01:00

Por fin en la cabecera de Monte Alto hace su llegada para quedarse el ultimo “berrido” en información on line y en tiempo real del servicio de bus urbano en la Ciudad de La Coruña ya integrado en otras zonas.

A lo largo de esta semana se procedió al desmontaje del anterior sistema de información en tiempo real de los tiempos de espera del servicio por esta parada y empezó la instalación del sistema empezando por la colocación del poste reforzado.

Y antes de acabar la semana aquí tenemos el esplendido nuevo servicio de información ya colocado.

Como se puede observar el sistema ofrece una gran cantidad de información sobre las líneas tanto en frecuencia como indicador de servicio en ruta,si el bus es normal o adaptado para minusválidos,indicador de ruta de cada línea muy útil para el seguimiento de la líneas y genial para la 17,como ya sabéis los compañeros que circulan por esta cabecera las habituales preguntas sobre líneas es casi siempre referida a este servicio en concreto ya que tiene un tiempo de espera bastante grande,la mayoría de usuarios son de tercera edad y que suele extenderse su tiempo de paso mas de lo debido si encuentra trafico o las continuas obras que nos invaden actualmente generando un descontento crónico con ella.

Mi opinión es que este sistema es muy bueno de cara al ciudadano ya que les da gran cantidad de información sobre el servicio en esa zona y ayuda a administrar mejor su tiempo al usar nuestros servicios de transporte.

Si habría que poner algún defecto seria la excesiva altura que tiene la pantalla,mucha gente,sobre todo tercera edad les es difícil leer a esa distancia.Casi seria preferible que fuera un sistema integrado en la marquesina,mas costoso,pero mejor situado para el publico,lo malo de ello es que su enemigo natural,amigos del vandalismo s.a.,seria un caramelo que no depreciar y seguramente no duraría mucho.

El enemigo en casa….

2010-11-04T19:15:00.003+01:00

Lamentablemente tenemos que volver a tratar este asunto debido a los últimos accidentes de estos días en la línea 7 y 5 con motivo parecido.

Como todos sabéis en los buses MB O-405N y MAN tenemos un diseño de carrozado frontal con unos marcos principales demasiado anchos y que restan visión en ciertos ángulos de giro.

Por experiencia propia es una de las situaciones donde mas se deja notar y se debe de comprobar varias veces que lo haces con seguridad ya que en mi caso y me imagino que ha muchos os ha pasado en un momento no hay nadie cuando inicias el giro de repente aparece alguien que se ha “escondido” delante del marco y en consecuencia te ves en una situación muy comprometida al no tener mucho margen mas para frenar,sobre todo en los pasos cebrados no regulados por semáforo y situados en giros a derecha e izquierda.

Nuestra recomendación desde Troleros & Buseros es que por favor no bajéis la guardia en estas situaciones delicadas y nunca os confiéis totalmente durante ciertas maniobras durante la ruta ya que así no tendremos que lamentar atropellos a peatones u otras situaciones que se dan durante nuestra labor.

Todos sabéis que el peatón lleva un tiempo jugando a la ruleta rusa en los pasos ya que hay muchos que se lanzan a cruzar sin cercionarse de que lo pueden hacer con seguridad ya que piensan que el cebrado es un derecho universal increbrantable por los vehículos a motor , cosa que no ocurre , a mi persona hace dos semanas casi me llevan en uno de ellos , y eso que mire y mire, pero el conductor prefirió acelerar y pasarme raspado , así que ya veis que el peligro esta a la vuelta de la esquina también y nadie se libra de ello.

Por las características de nuestra herramienta de trabajo veis un día y otro también las limitaciones visuales del puesto , por favor tenedlas bien presentes al iniciar el servicio y estad prestos a las situaciones descritas de las que un servidor tiene también malas experiencias y se lleva como todos sus sustos.

Desde aquí esperamos una pronta y buena recuperación de los peatones accidentados y animo a los compañeros afectados en estos delicados trances para seguir adelante en el día a día de nuestra profesión de conductor/perceptor de bus urbano en esta últimamente caótica ciudad donde nos toca vivir , GRACIAS A TOD@S.

Acoso y derribo contra la doble fila…

2010-10-26T23:43:00.003+02:00

Otro paso mas en la guerra contra la doble fila,un pelín exagerado pero con un trasfondo muy cierto,cada vez se pone mas coto contra los incívicos al vehículo en esta ciudad,como todos sabéis en La Marina y Puerta Real se están realizando obras para levantar una mediana en plena avenida,que por cierto eliminara los aparcamientos en ambos lados lo que ya a provocado ciertas iras,una de ellas de un conocido que ahora tendrá que ir mas lejos aun para dejar su vehículo,indignado me comentaba el tema a lo que yo respondí,”DAÑOS COLATERALES”,justos por pecadores,”no es así,que actue la policía local” dijo mi amigo,”MISION IMPOSIBLE” añadí, ya he visto con mis propios ojos multar a destajo, llevarse coches a go-go y a la media hora la misma situación, excepto que un policía se quede en plan perro guardian la situación se repite día si y día también, así que medidas draconianas a aplicar, para nosotros la mejor y así olvidarse de atascos, riesgos que provocan las situaciones que allí se producían, fluidez de trafico y como no ventajas también para el usuario del bus ya que se beneficiará de una mejor frecuencia en las líneas que pasan en por la zona.
Personalmente aplaudo estas iniciativas del ayuntamiento en PRO DE LA MOVILIDAD, ya que en una ciudad pequeña como esta no se puede permitir el caos circulatorio como se formaban en pleno corazón turistico de Coruña.
La contrapartida negativa, todo hay que decirlo, trabajadores, residentes de la zona y hosteleros que se beneficiaban bastante de esta “gente” que tiene la necesidad imperiosa de dejar su vehículo, si es de alta gama mejor, enfrente de su terraza mientras saborea un refrigerio en un atardecer en la Marina, ya que si mal no recordamos todos hemos podido observar muy frecuentemente.
Ya puestos con la espada en alto igual que se agradece al ayuntamiento ciertas obras se recuerda otros fallos en la zona que un ciudadano aquí presente ha sufrido en propias carnes, el MAS grande, tener grandes garajes subterráneos con pocas plazas donde aparcar.Lo de pocas es VERDAD COMO UNA CATEDRAL, ya que no solucionan NADA gracias a que alguien en su momento tuvo la feliz idea de vender gran parte de ellas con lo cual que las plazas temporales son escasas y si por fuerza mayor tienes que bajar al centro y dejar el coche en esa zona vas muy, hablando mal, jodido a ciertas horas del día, de ahí que casi vale la pena ir en bus o de nuestra forma mas primitiva de viajar, andando.
Así que con estas razones, libres de debatir para el que quiera, hay que dar alternativas también para los que pagan en esta ciudad sus impuestos de rodaje y que de vez en cuando tienen su derecho al uso y disfrute de su vehículo particular.

Buena conducción a todos y como decían en HILL STREET BLUES después de un brifing matutino….mucho cuidado ahí fuera compañeros.

Repercusiones de la huelga

2010-10-03T23:02:00.001+02:00

Mucho se ha hablado estos días de la pasada huelga general del 29 de septiembre, de su utilidad o de su inutilidad, de lo conveniente o de lo inconveniente. Como siempre para unos fue un éxito con un seguimiento masivo, y para otros fue un fracaso con escaso seguimiento.

El caso es, que para todo el mundo tuvo consecuencias, unos se acogieron a su derecho constitucional a la huelga, mientras que otros se acogieron a su también derecho constitucional a asistir libremente a su trabajo. Pero en ambos casos sabemos de sobras que es muy difícil salvo para los que tienen un contrato indefinido o son funcionarios ejercer cualquiera de los dos derechos. Muchas veces los empresarios coaccionan a los empleados que están con contratos temporales y “convencen sutilmente” a sus trabajadores de que sería conveniente que no optasen por ausentarse de su puesto en este día.

Por contra otro tanto pasa con aquellos trabajadores que quieren libremente asistir a su puesto de trabajo, ya sea porque no pueden o no quieren perder la paga de un día de huelga, o simplemente porque no están de acuerdo o no comparten los razonamientos que llevan a los convocantes de la misma a iniciar estas movilizaciones. En este caso los famosos “piquetes informativos” se encargan de “informar” a estos trabajadores de que sería conveniente que decidiesen ejercer su derecho a la huelga en vez de su derecho a trabajar, y en caso de no convencerles les ponen el bonito y sonoro apelativo de “ESQUIROLES”.

En ambos casos, los trabajadores se sienten coaccionados y ello deslegitima tanto a empresarios como a sindicalistas y hace que muchos trabajadores y ciudadanos comunes se sientan rehenes de algo que no comparten, tanto en un sentido como en otro.

En este mismo blog hace unos días y con motivo de un post de mi compañero Belerofonte, varios comentarios atacaron a dos compañeros que por cualquier motivo decidieron asistir libremente a su puesto de trabajo, teniendo los administradores que borrar los comentarios que ponían nombre y apellidos a los supuestos esquiroles.

Pues bien uno de ellos también libremente y ejerciendo su derecho a defenderse, nos ha remitido una carta para su publicación, lo cual hacemos encantados, que podréis leer a continuación:

MANIFIESTO DE UN ESQUIROL

POR LOUREIRO

Después de la resaca que nos ha dejado la huelga general me pregunto … ¿y ahora que?.¿Para cuando la siguiente ?¿o es que ya no va haber más movilizaciones?.

Supongo que los señores Méndez y Toxo tendrán preparado otro paro nacional ¿o es aquí donde la furia sindical piensa claudicar ?¿Que clase de dirigentes promueven un conflicto a riesgo de que muchos tengan graves consecuencias en sus puestos de trabajo y ahora los dejan en la estacada?

¿ Que clase de lucha es esta en la que la directiva sindical conocedora de antemano de la repercusión de su pantomima mete en vereda a miles de trabajadores y los abandona el mismo día de autos al afirmar:”Que no piden la dimisión de Zp si no que piden que recapacite” ?¿a que está jugando el señor Toxo?

Esta huelga llegó tarde mal y además pactada. La reforma laboral a mi manera de ver es inevitable y esto lo sabe el gobierno, la oposición y los sindicatos porque cuando hay 4.5 millones de parados es que hay un gran problema.

Reforma laboral si !!!!!…. pero no así. No se cual será la panacea de este mal pero creer que va a ser a base de discursos populistas o por el trabajo que crea las centrales sindicales mal vamos.

No soy rico, ni empresario, ni gilipollas, en contra de lo que muchos piensan…, ni estoy a favor de perder derechos en el ámbito laboral, pero no creo en esta huelga, que ha resultado inútil.

Más fácil me hubiese sido quedar en mi casa , que por lo que descuentan voy a ser el mismo, pero me niego a bailar mientras Toxo toca el tambor y Méndez el flautín en esta huelga, que se a convertido en una representación teatral vistos los resultados.

Si que es cierto que he pertenecido a una de las centrales y por eso hablo con conocimiento de la hipocresía y falta de responsabilidad moral que, desde mi punto de vista tienen, ya que ahora afiliados y trabajadores deberían pedir responsabilidades a sus representantes y estos, a sus ejecutivas y estas, a su dirección de cual va a ser el siguiente paso a seguir …..¿o acaso nadie se siente estafado después de poner toda su ilusión ,su tiempo ,su dinero y su entera disposición al servicio de una huelga que muchos ya la llaman “La gran mentira”?.

La huelga nos ha costado 1.200 millones de euros que vamos a pagar entre todos y, de premio al día siguiente de la misma, en la presentación de los presupuestos del estado Zp premia a los sindicatos con 20 millones más que también vamos a pagar entre todos …..Asco es lo que me da tanta hipocresía al ver como alguno parece que da la vida por unos ideales ya corruptos de antemano.

No intento justificar lo que muchos han llamado cobardía ,simplemente me gustaría anunciar mi compromiso con las próximas movilizaciones, ya que si se demuestra que esta es una lucha real, pienso demostrar mi arrepentimiento poniéndome a la cabeza de la próxima huelga general.

Mientras tanto prefiero ser un ESQUIROL con ideales, que un títere en manos de unos actores que dicen luchar por los derechos de unos trabajadores a los que abandonan y olvidan a pocas horas de un conflicto.

El compañero Loureiro, ha manifestado su deseo de que se publique su carta como así se ha hecho, y que se deje la posibilidad de hacer comentarios a la entrada, aquellos que deseen dejar su punto de vista o su opinión pueden hacerlo sin faltarle a nadie al respeto con total libertad.

29 de Septiembre HUELGA GENERAL EN TRANVIAS DE LA CORUÑA

2010-09-28T21:20:00.001+02:00

Se acerca el día,mañana queridos lectores no esperen mucho por nosotros porque no podemos garantizar nuestra “puntual” presencia,a partir de primerísima hora de la mañana comienzan los servicios mínimos en Tranvías de La Coruña,como se puede leer en el cartel que se ha puesto en los buses,uno en la puerta y otro en el interior se ADVIERTE DE QUE MAÑANA SOLO HABRA UN BUS POR LINEA Y QUE DE 11:30 A 13:00 QUEDARA EL SERVICIO PARADO,así que piensen que si no se informan antes en el teléfono de la compañía por alguna línea en concreto se puede pasar de 40 minutos a 1 hora esperando por su bus.

A partir de las 12:00 comenzaran las manifestaciones desde la Plaza de La Palloza por las respectivas secciones sindicales.

Y para los compañeros que nos toca trabajar,BELEROFONTE incluido,pues ya sabéis con calma y buena letra ante la situación,igual os encontráis piquetes “informativos” que querrán deliberar con vosotros la causa sindical así que tranquilidad y nada de confrontación,escuchar y dialogar en la medida y ganas posibles,ante cualquier duda de la situación que se cree llamada a inspección para consultar,buenas noches y buena suerte.

La Millennium trae cola.....

2010-09-22T18:33:00.004+02:00

Mas de la supertarjeta multiuso en fallos Millennium,aunque esta se quedo en el siglo pasado ya que de momento no pasa al tiempo de Blade Runer,coches voladores y cartel publicitario extragrande con Geisha haciendo campaña "Enjoy Coca-Cola".
Hoy en el periodico LA VOZ DE GALICIA se hace eco del las colas kilometricas y tiempos extralargos de espera que se esta formando para solicitar tarjetas y cambiarlas,se podria hacer un sistema de citas como con el DNI supongo.Por lo leido parece que en este momento solo se pueden solicitar en la oficina de la estación de autobuses,ya que los dos sitios mas habilitados para ello este año,Forum Metropolitano y registro municipal tienen problemas que no acaban de arreglar y derivan a los ciudadanos al primero,aunque el ayuntamiento esta en vías de solución por la via rapida segun comentan, se recuerda a nuestros lectores que hay posibilidad de sacarla vía internet en la pagina http://www.coruna.es/ con el DNI electrónico o solicitando en el ayuntamiento un certificado informático para hacerlo y ahorrarse las largas colas en el citado lugar

Agradeceriamos que por favor no la tomen con nosotros ya que hacemos bastante por sacarles del apuro por un producto ajeno a nuestra empresa y dirijan sus reclamaciones a los sitios indicados,al igual que recordamos a nuestro excelentísimo ayuntamiento de A Coruña que se tomen con celeridad la solución a esta tarjeta multifallos y ahorrarnos tiempo y trabajo.

El enlace de la noticia:

http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2010/09/22/0003_8739817.htm

Internet ya empieza a viajar en la EMT.....

2010-09-21T21:32:00.007+02:00

Como no los compis de Madrid y Barcelona son los primeros en innovación y adelanto en materia de transporte y servicios,en la EMT madrileña acaban de inaugurar un nuevo servicio para sus viajeros,WI-FI abordo,ahora sus clientes podrán viajar a la ultima en información gracias a este sistema,aunque ya implantado en algunas compañias de rutas nacionales e internacionales por carretera como la asturiana ALSA por ejemplo.

El sistema se esta implantando en la enorme flota de transporte urbano que cuenta la capital y formada por 2.000 unidades repartidas en 5 cocheras,hasta ahora se lleva montado en un 60% de sus buses.Aparte de la infinidad de cosas que ofrece la red el viajero se podrá conectar a la web de EMT y hacer uso de sus herramientas como un sistema GPS que calcula tu posición y te ofrece que buses poder usar para tu intinerario,tiempos de trayecto e informaciones adicionales de servicio....casi nada.El viajero tendra internet sin limite de tiempo aunque de momento solo podrán estar un máximo de 14 personas conectadas en el bus a la vez,se preve que concluya el montaje del nuevo servicio a principios de 2011 y convertirá Madrid en una ciudad 2.0 y primera en el mundo con este servicio en transporte urbano.

Otras ciudades: Salamanca.

2010-09-19T13:01:00.002+02:00

Cuando voy por otras ciudades, me gusta ver como trabajan nuestros colegas del ramo del transporte urbano.

En esta ocasión tocó en Salamanca, aprovechando que tenía tiempo me gasté unos €urillos en subirme a los buses del la ciudad y ver aspectos del puesto de trabajo, y de los autobuses.

Tuve suerte, y me encontré con compañeros de profesión muy majos con los que pude hacer comparaciones de nuestra situación en el plano profesional, y sacar anotaciones y conclusiones interesantes, turnos de trabajo, vacaciones, sueldos, funcionamiento del servicio y de los vehículos, etc…

Esta es una transcripción de la conversación que mantuve con unos simpáticos compañeros, a los que vamos a llamar Paco y Curro.

T&B: Veo que tenéis aire acondicionado, en Coruña sabemos lo que es por verlo en la tele en los buses de otras empresas, ¿qué opináis de él vosotros que trabajáis todo el día con el puesto?

Paco: Yo personalmente, lo llevo desconectado para mí, como puedes ver prefiero llevar la ventanilla abierta, lo llevo así porque en este modelo de bus en concreto (Scania), los aireadores los llevo encima de mi, y todo el chorro apunta encima de mi cuello y mi hombro izquierdo, y aunque alivia momentáneamente, al pasar tantas horas con el seguido ya ha provocado bajas en compañeros por problemas musculares, contracturas etc… y algunos han tenido que pasar por quirófano, en los nuevos modelos, los MAN LionCity, tienen muchas posibilidades de regulación del chorro. Otro de los problemas es que aunque lo tengas y puedas hacer uso de el, el continuo abrir de puertas para subir viajeros y la gran cantidad de superficie acristalada hace que se vea reducida enormemente su eficacia.

T&B: Tenéis un sistema parecido de tarjetas de pago para los usuarios, ¿qué tal os va el sistema de cobro?

Curro: Pues muy bien, la tarjeta no falla casi nunca, agiliza la subida de usuarios, puede ser recargada en el autobús en tramos de cinco y diez euros si el usuario se encuentra sin saldo, para nosotros ha sido una gran ayuda. (Vaya vaya, justito lo mismo que a nosotros en Coruña)

T&B: Como son vuestros turnos de trabajo?

Paco: nuestros turnos son muy erráticos, y te descolocan un poco con días intercalados de mañana y de tarde, y algunos días de descanso son de retén, con lo cual tienes que estar a disposición de la empresa. Libramos un fin de semana completo al mes y después días sueltos y cambiamos de mañana a tarde varias veces a la semana (ver foto en el álbum)

T&B: Pues este es el nuestro (se lo enseñamos)

Paco: Mi madre!! Yo ya firmaba ahora mismo, sobre todo por lo de estar tanto tiempo de mañana o de tarde, que no te descoloca tanto como el continuo cambio diario que tenemos nosotros.

T&B: ¿Los sueldos que tal?

Curro: Que te voy a decir? Siempre es poco…Llevo sobre cinco años en la empresa y me llevo a casa unos 1300 € más las horas extras que a veces pueda hacer, con lo que elevo el sueldo a veces hasta los 1600 €. (A igualdad de antigüedad, justo 100 € mas que yo).

Otras diferencias en las que me he fijado, es en sus máquinas de cobro, mucho más compactas y pequeñas que las nuestras, con el SAE (nuestra Olton) situada sobre el conductor donde no molesta. Su canceladora va unida a la máquina de billetes, funcionó muy bien durante la hora y media que estuve en los buses, y los únicos fallos eran por falta de saldo (para nosotros es ciencia-ficción), y no hay impresora de errores (tampoco los hay). Algo que no me gustó fue el escaso espacio para las monedas.

Otra cosa interesante, es que el bus en el que iba se retrasó por ser hora punta y fue alcanzado por su compañero que le sigue en la línea. Todos sus buses llevan carteles electrónicos BKB con lo cual cambió a “Fuera de servicio” con lo cual fue por la línea solamente dejando gente con lo cual se puso en hora. No existe nada de eso de irse de corte por fuera de la línea, a no ser por un caso realmente excepcional.

Me fijé también, que los autobuses tienen a la vista de los usuarios las normas de funcionamiento del servicio con obligaciones y derechos de los mismos ( Algo que está a años luz de lo que se lleva por nuestros lares y necesita de urgente solucion visto como cambian los tiempos y viajeros,al igual que otro para los conductores y asi saber a que atenerse).

La flota funciona en su mayoría a gas natural (muy ecológico), aunque las prestaciones no son muy del agrado de los conductores, que pierden mucha potencia sobre todo con el uso del aire acondicionado, quejándose sobre todo de la respuesta del motor en las subidas. (Me quedo con nuestros últimos Euro 5 y cambio ZF, que contaminan y consumen prácticamente lo mismo sin pérdida de prestaciones).

En esta ciudad, hay un servicio nocturno todos los días de la semana, debido sobre todo al turismo y al gran numero de estudiantes universitarios ( y las consiguientes juergas).

Como conclusión, me parece que como es obvio, hay cosas que están mejor o peor en cada sitio, ganándonos por goleada en el sistema SAE (Sistema de Ayuda a la Explotación, o sea lo de Olton), en sueldos, en material, en aire acondicionado, en la forma más relajada de trabajar (por la facilidad de recuperar retrasos), y por contra las vacaciones y los cuadros de descanso son mejores los nuestros. Y lo del aire acondicionado, nosotros lo echamos de menos, y otros que lo tienen piensan que sobra. Para gustos…a compañeros de otras ciudades como Vigo en cuanto se lo pusieron confesaron sentirse aliviados y con la sensación de trabajar cuatro horas menos.

Esta es la tarjeta de Salamanca de Transportes, es igual que la nuestra de empleados. No tiene el fatídico chip de contacto en donde siempre se estropea la tarjeta Millenium, NUNCA falla y realmente ayuda al trabajo del busero. Incluso se puede recargar rápidamente en el autobús sin que suponga una demora mayor que una de las de aquí cuando se pone a fallar.

Fotos del reportaje

Ver álbum completo

Reportaje del reportero dicharachero: BELEROFONTE , fotos del mismo individuo.

Despedidooooos, viene al pelo.

2010-09-16T00:43:00.001+02:00

Para los que siguen dudando de las "bondades" de la reforma laboral, prestad atención a la letra, sobre todo a la parte de "trabajadores fijos" y " comprarme un Porsche nuevo", ¿a que parece muy apropiada la letra para nuestra empresa?, además ya va tocando cambio, que el azul (el Porsche) de ahora está muy visto.
Huelga si!!!

Comienzan los cursos del CAP

2010-09-15T14:33:00.001+02:00

Hoy día 15 empezamos el curso del CAP los primeros quince conductores de Tranvías en las instalaciones que tiene la autoescuela San Martín en el polígono de Ledoño.

Es una pena que no se pueda llegar por el momento a un acuerdo con la empresa para poder realizar estos cursos en las propias instalaciones de nuestra empresa como por otra parte se hace en otras empresas, pero como es lo que hay y los cursos son de obligado cumplimiento, pues hay que hacerlos donde se pueda. Y lo mejor de todo es que se ha conseguido que sean gratis.

A ver si para el futuro los siguientes grupos, y ya que esto es un tema que va para toda la vida laboral y se van a tener que realizar de continuo la empresa pone algo más de su parte y se llega a un acuerdo satisfactorio para todo el mundo.

Ver álbum completo

La justicia por su mano

2010-09-13T12:18:00.000+02:00

En vista de que en esta ciudad cada uno con su coche hace lo que le da la gana, y que lo que aquí impera es la ley del salvaje oeste, algún usuario tal vez cabreado porque ya ha perdido un autobús por culpa de que al ocupar los vehículos las paradas, los conductores del servicio urbano de transporte colectivo no vemos a los usuarios, o bien los usuarios no aciertan a ver el autobús, ha optado por hacer por su cuenta lo que debería de hacer la inoperante policía local de esta ciudad, y es advertir de su puño y letra al conductor de una furgoneta de que donde está estacionado, estorba.

Yo no se a quien compete ya este asunto, pero lo que está claro es que es un problema que esta absolutamente desmadrado.

Me gusta viajar, y como buen viajero me gusta observar, y lo que observo en otras ciudades no tiene nada que ver con lo que aquí se estila. Es cierto que en muchos sitios hay doble fila, pero no de la forma salvaje que se hace aquí, donde una calle que es la única circunvalación de la ciudad, como es la Ronda de Outeiro cuenta en todos sus kilómetros de recorrido con un solo carril. Las paradas de autobuses son el aparcadero oficial, y que a ningún usuario se le ocurra increpar al infractor, que aún tiene más que decir. Si eres minusválido te jodes y no puedes subir ni bajar de los autobuses que tienen rampa por no tener sitio para extenderla. Y como estas, todas las infracciones que queramos mentar, que las hay a miles.

Señores Concejales, ¿a que esperan para civilizar a nuestros conciudadanos?, lo que aquí se hace no va con los tiempos que vivimos.

¿Como es posible primar de esta manera en tiempos de conciencia ecológica, al que hace un uso egoísta de su transporte particular para sus fines privados, sobre el transporte público que usa gente menos privilegiada, o quizá más concienciada?. Es el mundo al revés.

Quizá deberíamos de empezar a hacer todos como este usuario, y notificar de nuestro puño y letra en las carrocerías de los invasores, las molestias que causan a sus conciudadanos.

No aparcar, gracias.

Foto: El Ideal Gallego Digital

Que han hecho los romanos por nosotros?

2010-09-11T19:00:00.001+02:00

El otro día el compañero Belerofonte me comentaba que está un poco desencantado con la labor de los sindicatos en la gestión de esta crisis que estamos viviendo y con la convocatoria de la huelga general para el próximo día 29 de Septiembre. Puede ser que hayan tardado en reaccionar y que lo hayan hecho a destiempo, pero lo que está claro es que los trabajadores tendremos que hacer algo contra la indefensión que nos provocará la reforma laboral que nos ha sido impuesta y no negociada.

A mi tampoco me entusiasma mucho el mundo sindical, pero si nos molestamos en leer, todos los avances que tenemos en materia laboral hoy en día han sido conseguidos por grupos de trabajadores que se han unido o sindicado y que se han jugado sus puestos de trabajo y el pan de sus hijos para que otros tengamos puestos de trabajo y pan para nuestros hijos.

Muchos compañeros comentan: “yo no creo en los sindicatos ni en la labor sindical”, pero seguro que a ninguno se nos ocurre plantearle al empresario el volver a los tiempos en que no habían ni sindicatos ni derechos laborales. Todos damos por hecho que merecemos vacaciones, que tenemos un seguro de desempleo, una seguridad social, nuestros dos días de descanso semanales, el derecho a trabajar por ser mujer o inmigrante, el que no te despidan por quedarte embarazada, los incrementos salariales pactados en convenios etc….pero todo esto ha sido conseguido por trabajadores como nosotros que en tiempos pasados se jugaron el tipo luchando contra empresarios y estados para conseguir estos derechos. Y hoy en día seguimos en esto, lo haremos mejor o peor, pero lo importante es que lo estamos intentando. Aún a día de hoy, hay muchos trabajadores que no tienen derechos que a nosotros nos parecen normales, sin ir mas lejos la misma Guardia Civil, que solamente tiene derecho a hacer lo que le manden, no pueden negociar nada y tienen que tragar todo lo que le impongan sus empresarios o sea “papá estado”.

Al hilo de estas reflexiones y para que no se nos olvide que la lucha de los sindicatos es la lucha de la clase trabajadora, he rescatado unos videos que hacen una parodia en tono sindical de la escena de la película de los Monty Phyton, “La vida de Brian” en la que los del movimiento judío se preguntaba que era lo que los romanos habían hecho por ellos, y se sorprendían descubriendo que le debían al Imperio más de lo que pensaban.

Del mismo modo, en los videos de parodia sindical, un grupo de empresarios se preguntan que es lo que se les debe a los sindicatos y sorprendentemente también descubren que incluso ellos les deben cosas, aunque no les guste y algunas de ellas ahora les parecen lo mas normal del mundo.

El primero es en inglés pero está subtitulado.

Que han hecho los sindicatos por nosotros?

Este otro es una adaptación de la misma parodia hecha por CC.OO. en la que el encargado de despedir a obreros de la empresa al final ha de recurrir al presidente del Comité para que le ayude en su propio despido.

Que hacen los sindicatos por nosotros?

Y ahora para reírnos un poco un fragmento del video original de “La vida de Brian”.

Espero que a algún compañero le sirva de reflexión, y que disculpe lo que hagan mal las organizaciones sindicales, siempre que al final no se aparte los ojos de la meta, que es conseguir trabajos dignos, con condiciones dignas para todos, tanto trabajadores como empresarios, tanto para judíos como para romanos.

Entrevista a un compañero

2010-09-05T14:00:00.001+02:00

«El carril bus permite que cumplamos las frecuencias y es mejor para los coches»

José Antonio Puñal | Conductor de autobús

A CORUÑA/LA VOZ DE GALICIA |

5/9/2010

José Antonio Puñal tiene que lidiar con el tráfico coruñés a diario. Desde su puesto de conductor de autobús -es también miembro del comité de empresa de la Compañía de Tranvías- es un espectador privilegiado y concienciado de las costumbres automovilísticas más frecuentes en las calles de la ciudad.

-Supongo que para un conductor de autobús los coches mal aparcados serán el principal quebradero de cabeza.

-Sí, el principal obstáculo con el que nos encontramos es la doble fila. Nosotros tenemos que cumplir unos horarios y muchas veces nos es imposible precisamente por ello. También es complicado los coches que aparcan en las esquinas, permitiendo el paso de otros coches, pero no de un autobús. Ahora con las obras todo se empeora, porque la gente deja el coche al lado las vallas y provoca atascos.

-Otro de los lugares clásicos de conflicto automovilístico parecen ser las rotondas, aunque tienen entre sus ventajas que consiguen agilizar la circulación.

-Bueno, yo pienso que son positivas y que agilizan mucho al trafico, lo que pasa es que hay gente que no logra acostumbrarse. La que pusieron ahora en Pérez Ardá, por ejemplo, ha mejorado muchísimo la circulación

-¿Los conductores facilitan la circulación de los autobuses?

-Hay de todo. Siempre está el típico que acelera al verte, pero la mayoría te deja pasar sin problemas. El problema es cuando hay tráfico denso.

-¿Se respeta el carril bus?

-Yo creo que sí. El carril bus permite que cumplamos las frecuencias que tenemos asignadas y no solo es bueno para los buses, sino para los coches que pueden circulan sin que un bus les entorpezca el camino.

FUENTE: LA VOZ DE GALICIA 5/09/2010.

ENLACE AL ARTÍCULO COMPLETO